串本車站
串本車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 串本 – くしもと – Kushimoto | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山縣東牟婁郡串本町串本33番2號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 33°28′32.52″N 135°46′53.76″E / 33.4757000°N 135.7816000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クト | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1936年（昭和11年）12月11日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日354人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
串本車站（日語：串本駅／くしもとえき Kushimoto eki */?）是位於和歌山縣東牟婁郡串本町串本，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。事務管號碼為▲622053[2]。
此站為本州、和歌山縣、以及JR西日本管轄範圍內最南的車站。為串本町的中心車站，包括特急「黑潮」在內，所有列車均停此站。此外，設有普通列車在此站折返。
歷史[編輯]
- 1936年（昭和11年）12月11日 - 國鐵紀勢中線下里站至此站之間開通，此站啟用[1]。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至此站之間開通，同時路線改名為紀勢西線[1]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線[1]。
- 1979年（昭和54年）12月11日 - 現時使用的車站大樓竣工[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 引入地區站長制，設置了地區站長[4]。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智慧卡[5]。
車站構造[編輯]
車站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。單式月台（1號月台）側設有車站大樓，兩月台之間設有跨線橋連接。現時的車站使用近代風格，以混凝土建造，在1979年（昭和54年）竣工。
車站為直營車站，由新宮站（管理車站）旗下的地區車站，設置了地區站長。設有綠色窗口（營業時間5:30 - 21:30）。車站沒有設置自動閘機，但設有自動售票機。車站內設有廁所、車站租車櫃臺、串本町觀光資訊中心和租單車服務。
在島式月台的3號月台側邊，路軌旁豎立了「本州最南邊的車站」（日語：本州最南端の駅）的牌，在車站前也豎立了「本州最南邊的車站」（日語：本州最南端の駅）的石碑。車站前也豎立了橋杭岩的紀念碑。
月台[編輯]
| 月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 |  紀國線
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白濱、紀伊田邊、和歌山、新大阪、京都方向 | |
| 2 | 白濱、紀伊田邊、和歌山方向 | 待避列車和從此站出發的列車使用 | |
| 紀伊勝浦、新宮方向 | |||
| 3 | 紀伊勝浦、新宮方面 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 1號月台為下行本線，3號月台為上行本線，通常是使用該2個月台。
- 中線為2號月台，部分普通列車在待避特急時會使用，在從站出發或在此站為終點站的普通列車也會使用此月台。但會有例外，從新宮的尾班列車會使用1號月台，隨後進行夜間停泊，在第二朝執行首班車前往紀伊田邊方向的班次。
使用狀況[編輯]
以下列出近年1日平均乘車人次[6]。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 753 |
| 1999年 | 746 |
| 2000年 | 678 |
| 2001年 | 621 |
| 2002年 | 568 |
| 2003年 | 519 |
| 2004年 | 501 |
| 2005年 | 470 |
| 2006年 | 481 |
| 2007年 | 441 |
| 2008年 | 417 |
| 2009年 | 399 |
| 2010年 | 405 |
| 2011年 | 333 |
| 2012年 | 344 |
| 2013年 | 370 |
| 2014年 | 398 |
| 2015年 | 390 |
| 2016年 | 341 |
| 2017年 | 354 |
車站周邊[編輯]
車站周邊都是串本的市中心。在車站前設有公共運輸工具前往大部分於附近一帶的觀光景點，車站成為觀光地點的據點。車站附近設有串本町政廳、縣政府機関和學校。此外，從此站出發往和歌山方向的列車，在經過首條短隧道前的入口處，為本州最南邊的路軌。
- 串本町政廳
- 串本警署
- 串本郵局
- 串本海上保安署
- 串本町立串本小學
- 串本町立串本中學
- 串本町消防總部
- 串本町立醫院
- 和歌山地方法務局田邊分局串本出張所
- 和歌山縣立串本高等學校
- 串本町文化中心
- 串本町圖書館
- 串本町立體育館
- 串本町立橋杭小學
- 串本橋杭海灘
- 串本應拳蘆雪館
- 橋杭岩
- 潮岬
- 串本海中公園
- 紀伊大島
- 湯之花溫泉
- 串本泉泉
巴士路線[編輯]
- 佐部、上田原線（田原以西區間事實上是熊野交通新宮潮岬線的代替路線）
- 上田原生活改善中心－佐部－田原漁協前－古座別墅－古座站前－橋杭岩－串本車站
- 潮岬線（為熊野交通串本潮岬線的代替路線）
- 串本車站－串本高校前－潮岬觀光塔
- 大島線（為熊野交通大島線的代替路線）
- 串本車站－串本高校前－串本中學前－串本大橋－大島港－峰地－樫野燈塔口
- 從峰地前往須江漁港需轉乘合乘計程車
- 出雲線（為熊野交通出雲線的代替路線）
- 串本車站－串本高校前－串本中學前－出雲－青少年之家
- 和深線（在町邊界附近的雨島巴士站前為熊野交通江住線的代替路線）
- 本川線
- 小川線
- JR串本車站－古座川醫院－古座站－中湊－政廳前－Hotan莊－明神橋－明神學校前－明神橋－中崎－瀧之拜－田川
其他[編輯]
- 使用特急的乘客可在此處泊車，第一日的停車費免費（泊車轉乘措施，限定4架）。
相鄰車站[編輯]
注腳[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 天王寺鉄道管理局三十年寫真史 P.135（相片），P.245（年表）
- ^ 地區駅長制度:JR西が導入、來月から4駅 自治體、住民と連攜 ／和歌山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2012年5月22日發布
- ^ 和歌山県內の特急 「くろしお」號停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共運輸機關等資料集』
相關條目[編輯]
- 日本鐵路車站列表 Ku
- 日本都道府縣的最東西南北的車站列表
- 岩手船越站 - 本州最東邊的車站（三陸鐵道谷灣線）
- 下北站 - 本州最北邊的車站（JR東日本大湊線）
- 梅峠站 - 本州最西邊的車站（JR西日本山陰本線）
外部連結[編輯]
- 串本車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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