八甲田隧道
外觀
八甲田隧道 | |
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建設期間的八甲田隧道(2007年3月12日攝影) | |
概覽 | |
地點 | 青森縣(七戶十和田車站-新青森車站間)(![]() |
經緯度 | 40°27′52″N 140°33′18″E / 40.4644°N 140.5549°E |
狀況 | 使用中 |
鐵路線 | 東北新幹線 |
起點 | 青森縣上北郡七戶町 |
終點 | 青森縣青森市 |
營運數據 | |
動工於 | 1999年(平成11年)6月 |
建設周期 | 2005年(平成17年)2月27日 |
啟用於 | 2010年(平成22年)12月4日 |
業主 | 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 |
營運單位 | JR東日本 |
技術數據 | |
軌道長度 | 全長:26,455公尺(86,795英尺) |
軌道數目 | 雙線鐵路 |
軌距 | 1,435mm(標準軌) |
電氣化方式 | 交流25,000V・50Hz |
營運速度 | 260 km/h |
日語寫法 | |
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日語原文 | 八甲田トンネル |
假名 | はっこうだとんねる |
平文式羅馬字 | Hakkōda Tonneru |
八甲田隧道是日本東北新幹線的一條隧道,位於七戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里,處於八甲田山北端的山腳位置,共耗資667億日圓建造,由佐藤工業、清水建設、鹿島建設、株式會社奧村組、飛島建設、前田建設施工,連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖,至2005年2月27日貫通,當時一度是全世界最長的山嶽隧道。但該紀錄保持兩年後被瑞士興建的勒奇山基線隧道(全長34.6公里)取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用。
歷史
[編輯]- 2000年(平成12年)
- 12月14日:八甲田隧道市之渡工區在施工期間出現坍塌事故,造成一名施工人員死亡。這是隧道施工內唯一造成人員喪生的事故。
- 2005年(平成17年)
- 2月27日:八甲田隧道貫通完成
- 2006年(平成18年)
- 10月:青森側的鐵路工程啟動儀式
- 2007年(平成19年)
- 7月:青森側的鐵路工程啟動儀式
- 2010年(平成22年)
- 12月4日:八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用通車。