八甲田隧道
| 八甲田隧道 | |
|---|---|
 建設期間的八甲田隧道（2007年3月12日攝影） | |
| 概覽 | |
| 地點 | 青森縣（七戶十和田車站-新青森車站間）（ 日本） |
| 經緯度 | 40°27′52″N 140°33′18″E / 40.4644°N 140.5549°E座標：40°27′52″N 140°33′18″E / 40.4644°N 140.5549°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 鐵路線 | 東北新幹線 |
| 起點 | 青森縣上北郡七戶町 |
| 終點 | 青森縣青森市 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 1999年（平成11年）6月 |
| 建設周期 | 2005年（平成17年）2月27日 |
| 啟用於 | 2010年（平成22年）12月4日 |
| 業主 | 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 |
| 營運單位 | JR東日本 |
| 技術數據 | |
| 軌道長度 | 全長：26,455公尺（86,795英尺） |
| 軌道數目 | 雙線鐵路 |
| 軌距 | 1,435mm（標準軌） |
| 電氣化方式 | 交流25,000V・50Hz |
| 營運速度 | 260 km/h |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 八甲田トンネル |
| 假名 | はっこうだとんねる |
| 平文式羅馬字 | Hakkōda Tonneru |
八甲田隧道是日本東北新幹線的一條隧道，位於七戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里，處於八甲田山北端的山腳位置，共耗資667億日圓建造，由佐藤工業、清水建設、鹿島建設、株式會社奧村組、飛島建設、前田建設施工，連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖，至2005年2月27日貫通，當時一度是全世界最長的山嶽隧道。但該紀錄保持兩年後被瑞士興建的勒奇山基線隧道（全長34.6公里）取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用。
歷史[編輯]
- 2000年（平成12年）
- 12月14日：八甲田隧道市之渡工區在施工期間出現坍塌事故，造成一名施工人員死亡。這是隧道施工內唯一造成人員喪生的事故。
- 2005年（平成17年）
- 2月27日：八甲田隧道貫通完成
- 2006年（平成18年）
- 10月：青森側的鐵路工程啟動儀式
- 2007年（平成19年）
- 7月：青森側的鐵路工程啟動儀式
- 2010年（平成22年）
- 12月4日：八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用通車。
.svg){kind=small}
