南昌公車捷運

南昌BRT
概要
地區	中國江西省南昌市
運具類型	公車捷運系統
路線	4條BRT公車專用道（近期規劃）
營運
預定開通	2015
結束營運	2022
技術
系統長度	63.1公里（39.2英里）（近期規劃）

南昌BRT是中國江西省南昌市規劃的BRT（公車捷運）網絡，目前規劃5條BRT公車專用道成「二橫三縱」長49公里，以及一些一般的公車專用道。

歷史

早在2004年南昌就有規劃建設地面公車捷運，計劃到2007年將八一大道兩旁外側道路升級成公車專用道，在2007年後更具客流量決定改成隔離式的地面公車捷運也就是BRT；隨後BRT建設的便無下文直到2009年傳出朝陽洲地區要建設BRT，2010年瑤湖組團也打算建設BRT。

2010年末面對交通越來越堵的南昌，政府打算在次年啟動BRT建設和公車專用道的建設，2011年9月22日三條互不直接連接的路段添增公車專用道，但是運轉9個月效果並不理想。2012年初南昌縣也提出計劃建設BRT和南昌市區對接的打算，隨後計劃連接李家莊到蓮塘在沿線建設公車捷運系統。

2012年6月27日公布了詳細的「兩橫三縱」的BRT規劃預計於2020年建成，2012年9月28日市政府表示通過之前公車專用道的試水認為全封閉式的公車專用車道不適合設置在道路兩側，應該使用內側式，同時政府決定對青山路道路改造成內側式公車專用道，但是最終決定不建設成封閉式長1.26公里，只要封閉道路就是標準的BRT因此工程被稱為準BRT公車專用道，這條公車專用道路於2013年1月1日啟用。

2013年8月8日南昌市編制的《南昌市城市公共運輸系統規劃》公示，與之前的2012年6月的規劃相比BRT路段有所減少，減少的部分改成公車專用道，並規劃了新的公車專用道。

2014年3月7日《南昌市城市公共運輸系統規劃》已正式獲批。

2014年8月報導下半年南昌開始啟動「三縱三橫」公車專用道的建設，這當中包括BRT專用道。

2014年10月10日交通運輸部審批通過了《南昌市公車都市創建工作實施方案》，規劃BRT為「二橫二縱」，並計劃BRT1號線一期將於2015年動工。

2014年12月22日徵集BRT2號線，即新建縣長堎鎮至青山湖區羅家鎮的BRT路線建設方案。

2015年5月25日《南昌市公車捷運（BRT）1號線（老福山-蓮塘銀三角）工程規劃》進行批前公示

2015年6月底開始工程監理招標，計劃7月開始建設。

2015年8月初1號線動工。 年底試運轉。

2019年青山路段BRT月台拆除。

2022年4月開始南昌縣內陸續拆除BRT月台，BRT1路改回1路，BRT2路改回88路。5月青雲譜境內BRT月台開始拆除。

營運

南昌BRT沒有實際上正式營運，沿線的月台更多的是提供普通月台的作用。2022年初傳出BRT要拆除的消息。

路線

路線名	路線走向
1號線	（一期）蓮塘—昌南客運站—振興大道—南蓮路—井岡山大道—老福山、（二期）老福山—八一大道—青山南路—李家莊
2號線	北郊停車場—新建大道—解放路—南斯友好路—南昌大橋—洪城路—解放西路—解放東路—辛家庵—羅家鎮
3號線	紅谷配套中心—碟子湖大道—廬山南大道—八一橋—陽明路—陽明東路—火炬大街—高新公車停車場
4號線	鳳凰洲—豐和北大道—豐和中大道—豐和南大道—國體大道—站前大街—南昌西客站

車輛

BRT1號線將使用百路佳生產的18米公車。