合肥繞城高速公路
外觀
合肥繞城高速公路 | |
---|---|
| |
![]() | |
道路資訊 | |
道路總長 | 105公里(65英里) |
啟用時間 | 1986年10月(始建) |
歷史 | 2008年10月(最近通車) |
設施 | 車道數:雙向八車道 服務區:2 |
主要連接道路 | |
起點端 | 環線道路 |
14處出口 | |
終點端 | 環線道路 |
公路系統 | |
中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 |
合肥繞城高速公路是位於安徽省合肥市的一條繞城高速公路,國家高速公路網編號為G4001,全長105公里,設計時速每小時100至120公里。連接 京台高速、
滬陝高速、
滬蓉高速、
合安高速、
蕪合高速和
蚌合高速。
合肥市交通運輸局對省政協十二屆一次會議第0437號提案答覆時表示,合肥市同意省政協委員靳素華提出的「關於實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力」的提案,並請省交通運輸廳協調省交通控股集團研究實施方案,加快合肥繞城高速相關互通改造,為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創造條件。[1][2]
合肥繞城高速公路於2008年10月28日全線通車。
互通樞紐和服務設施列表[編輯]
地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
東段 | |||||
肥東縣 | 0 | ![]() |
路口 | ![]() |
與![]() |
(3)![]() |
梁園 | 龍興大道 | |||
南段 | |||||
(6)![]() |
隴西 | ![]() ![]() ![]() |
與![]() ![]() | ||
(9)![]() |
肥東 | ![]() ![]() |
|||
![]() ![]() ![]() ![]() |
肥東 | ||||
![]() |
瑤崗路 | 橋頭集路 | 規劃 | ||
(19)![]() |
龍塘 | ![]() |
|||
區界 | (26)![]() |
南淝河 | 南淝河大橋 | ||
包河區 | ![]() |
南淝河路 | 南淝河路 | ||
(30)![]() |
包河大道 | ![]() |
|||
區界 | (33)![]() |
小西沖 | ![]() ![]() |
與![]() | |
蜀山區 | (36)![]() |
金寨路 | ![]() |
||
西段 | |||||
![]() |
集賢路[3] | 集賢路 | |||
![]() |
玉蘭大道 | 玉蘭大道 | 規劃 | ||
(50)![]() |
蜀山 | ![]() |
|||
![]() |
白蓮岩路 | 白蓮岩路 | 規劃 | ||
![]() |
蜀山幹渠 | 蜀山幹渠橋 | |||
區界 | ![]() |
董鋪水庫 | 董鋪水庫橋 | ||
廬陽區 | ![]() |
魏武路[4] | 魏武路 | 規劃 | |
北段 | |||||
長豐縣 | (64)![]() |
合肥西 | ![]() ![]() ![]() |
與![]() ![]() | |
(68)![]() |
崗集 | ![]() |
|||
![]() |
滁河幹渠 | 滁河幹渠大橋 | |||
(78)![]() |
雙墩 | 阜陽北路![]() |
|||
82.710 | ![]() |
雙鳳 | 淮南北路 | 2023年5月18日開通 | |
瑤海區 | (89)![]() |
三十頭 | 新蚌埠路![]() |
||
肥東縣 | ![]() |
三十頭 | ![]() |
||
![]() |
文忠路 | 文忠路 | 規劃 | ||
![]() ![]() ![]() ![]() |
眾興 | ||||
![]() |
橋頭集路 | 橋頭集路 濛河路 |
規劃 | ||
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉/取消 • 限制進入 • 未開放 |
參考資料[編輯]
- ^ 重磅!合肥绕城高速或对本地车辆免费!合肥早新闻. 合肥在線. 2017-12-12 [2018-01-24]. (原始內容存檔於2020-10-26).
- ^ 江淮晨報. 合肥7座以下汽车走绕城高速有望免费. 中安在線. 2018-05-23 [2018-06-03].[永久失效連結]
- ^ 合肥绕城高速新添出入口 集贤路收费站今日下午开通. 萬家熱線. 2018-03-05 [2018-03-06]. (原始內容存檔於2020-07-20).
- ^ G4001合肥绕城高速公路白莲岩路、魏武路、玉兰大道出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求. jtj.hefei.gov.cn/jtxw/tzgg. 合肥市交通運輸局. [2023-03-17].
|
|
|