范植谷
范植谷 | |
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中華民國交通部政務次長 | |
任期 2017年7月—2018年7月 | |
中華民國交通部常務次長 | |
任期 2013年7月—2017年7月 | |
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任期 2007年6月27日—2014年4月7日 | |
前任 | 陳峰男 |
繼任 | 周永暉 |
個人資料 | |
性別 | 男 |
出生 | 1954年12月(69歲)![]() |
國籍 | ![]() |
范植谷(1954年—),臺灣交通界人士,曾任臺灣鐵路管理局局長、中國驗船中心董事長。
生平
[編輯]范植谷是國立成功大學交通管理科學系學士、亞洲理工學院地質技術與交通工程碩士、國立交通大學運輸科技與管理學系博士。民國67年進入台鐵,經歷實習生、站務員、列車長、股長等。後轉任臺灣省政府交通處科長、臺灣省政府交通處副處長、交通部中部辦公室主任、臺灣汽車客運公司董事長。於臺汽任內推動民營化,台汽民營化完成後,轉任交通部參事。
2006年11月,台鐵局長一職由該局副局長陳峰男升任,遺缺由范植谷接任;隔年6月,台鐵發生大里事故,陳峰男請辭獲准,局長一職由時任台鐵副局長的范植谷升任。
范植谷任台鐵局長後,針對臺灣運輸市場激烈變化,他規劃出以「環島鐵路網」及「車站區位」優勢為根基的臺鐵營運及行銷策略,並發展出本業及副業並重之雙核心模式。以此為策略,他積極推出多項台鐵創新革新業務,如郵輪式列車、微風廣場臺北車站BOT案等。
2013年7月,范植谷升任交通部常務次長,並繼續兼任台鐵局長[1]。
2014年3月18日,行政院核定,鐵工局長周永暉調任台鐵局長;於4月7日交接,范植谷卸下台鐵局局長、專任交通部次長。
2017年7月20日,交通部宣布,配合《交通部組織法》第20條修正案,副首長人數由政務次長1人、常務次長2人修正為政務次長2人、常務次長1人;增設之政務次長1人經總統蔡英文核定由常務次長范植谷轉任,自7月14日生效。
2018年5月,原中國驗船中心董事長趙國樑退休,遺缺由范植谷兼任[2];同年7月16日,范植谷從公職榮退,專任中國驗船中心董事長。
2018年10月,台鐵發生普悠瑪事故,造成嚴重傷亡,范植谷也被列為究責對象之一;2019年5月22日,交通部部長林佳龍宣布以普悠瑪事故究責為由解除其職務;5月28日,交通部表示范植谷將在6月3日解除中國驗船中心董事長一職,由剛退休的航港局前局長謝謂君接任[3]。
紀錄
[編輯]2007年7月范植谷接任台鐵局長,至2013年7月共擔任該職6年,為台鐵除第三任莫衡局長(局長任內:1949年-1961年)之外最久者。
普悠瑪事故相關責任
[編輯]由於范植谷在局長任內歷經普悠瑪列車採購、施工、驗收到營運整個過程,且被立委指稱在驗收時放水,引發爭議[4]。2018年底,范植谷列入普悠瑪事故懲處名單內,記一小過。
2019年,范植谷與另外兩位台鐵前局長懲處都加重,其中范植谷從一小過加重為一大過兩小過[5]。
軼聞
[編輯]范植谷與後任局長鹿潔身、張政源為成大交管系同一屆、而且是同班同學[6]。
參考資料
[編輯]- ^ 人事動態-台鐵局長范植谷. 中時電子報. 2013-07-23 [2019-03-10]. (原始內容存檔於2020-08-15).
- ^ CR董座趙國樑 功成身退. 中時電子報. 2018-05-08 [2019-03-10]. (原始內容存檔於2019-08-23).
- ^ 普悠瑪翻車案 前局長范植谷下周一解職. 聯合新聞網. 2019-05-28 [2019-05-28]. (原始內容存檔於2019-08-24).
- ^ 驗收放水還高升?普悠瑪採購他簽字. 三立新聞. 2018-10-26 [2019-04-17]. (原始內容存檔於2019-08-22).
- ^ 普悠瑪案 交部加重懲處3名前局長. 自由時報. 2019-04-17 [2019-04-17]. (原始內容存檔於2019-08-16).
- ^ 台鐵3局長 成大交管保證班. 周刊王. 2019-01-04 [2019-03-06]. (原始內容存檔於2019-03-06).
外部連結
[編輯]- 客家身影卅范植谷 曾是台鐵最年輕列車長
- 台灣新生報:雙鐵重要推手 許俊逸榮退 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 交通部增設政務次長一人由現任常務次長范植谷轉任 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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前任: 陳峰男 |
臺灣鐵路管理局局長 第十九任 2007年6月27日-2014年4月7日 |
繼任: 周永暉 |