西一色車站
外觀
西一色車站* | |||||||||||
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![]() 車站入口(2004年) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
西一色 – にしいしき – NISHI ISHIKI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() (現在:西尾市) | ||||||||||
地理坐標 | 34°49′8.000″N 137°1′26.000″E / 34.81888889°N 137.02388889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1926年(大正15年)9月1日 | ||||||||||
關閉日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日207人次(不含下車乘客) 2003 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
*在1927年前,此站曾名為味濱。 |
西一色車站(日語:西一色駅/にしいしきえき Nishi-Ishiki eki */?)是一座位於愛知縣幡豆郡一色町(現在:西尾市一色町)味濱,名古屋鐵道(名鐵)三河線的車站(廢站)。
歷史
[編輯]- 1926年(大正15年)9月1日:隨著大濱港(後來改名為碧南)至神谷(後來改名為松木島)之間的鐵路線(當時名為三河鐵道)開通,味濱站(日語:味浜駅)啟用[1]。
- 1927年(昭和2年)10月25日:站舍建成,同日車站改名為西一色車站[2][3]。
- 1941年(昭和16年)6月1日:三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1971年(昭和46年)2月1日:成為無人車站[4]。
- 1986年(昭和61年):站舍被拆毀[2]。
- 1990年(平成2年)7月1日:廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備[5]。開始使用鐵路公車(KiHa20形)行走該路段[5]。
- 2004年(平成16年)4月1日:車站被廢除[1]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站。在車站晩年設有1面1線的單式月台。曾經此站設有木造站舍,在車站無人化後被拆毀。車站範圍較大,站內可看見昔日貨運月台的遺蹟及昔日貨運業務繁榮的景象。
此站的月台當初只可容納2卡車廂,在1967年度後期進行車站改善工程後,月台可容納4卡車廂[6]。
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車站廢除前(2004年)。
圖中是望向寺津一方。 -
車站廢除後(2009年)
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月台遺址(2012年)
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移除鐵路設施的告示(2019年)
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沒有被移除的部分月台遺蹟(2021年)
配線圖
[編輯] ← 碧南方向 |
![]() |
→ 吉良吉田方向 |
圖例 參考文獻:[7] |
使用狀況
[編輯]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為804人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第242,三河線(38站)排名第22[8]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為207人[9]。以下為2003年度前,1日平均乘車人次的列表:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1998年 | 260 [10] |
1999年 | 229 [11] |
2000年 | 233 [12] |
2001年 | 221 [13] |
2002年 | 217 [14] |
2003年 | 207 [9] |
車站周邊
[編輯]- 愛知縣立一色高等學校
- 八王子神社
- 赤羽別院親宣寺
- 高須醫院
- 國道247號
- 愛知縣道12號豐田一色線
由於此站最接近一色高等學校,因此此站較多學生使用。在廢線後,西一色車站的站牌轉讓給一色高校。
公車路線
[編輯]- 隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除,舊沿線自治體組成的朋友公車運轉協議會,開設替代公車服務。車站遺址附近設有「一色高校西」公車站。
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一色高校西公車站
- 名鐵東部交通一色線停靠車站遺址附近的「赤羽根口」公車站。
- 一醫公車
- 於一色地區內行走的公車服務。車站遺址附近設有「一色高校北」公車站。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 今尾恵介(監修). 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 (日語).
- ^ 2.0 2.1 神谷力(編). 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 86. ISBN 978-4876701292 (日語).
- ^ 鐵道省 編 《鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在現在》p.355 川口印刷所出版部 1934年 國立國會圖書館數位化收藏
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 870 (日語).
- ^ 5.0 5.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新聞 (交通新聞社). 1990-06-23: 1 (日語).
- ^ 名古屋鉄道(編). 四十二年下期建設改良工事の概要. れいめい (名古屋鉄道). 1967-10, (227): 10 (日語).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 9.0 9.1 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成12年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成13年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成14年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)