西富山站
西富山站 | |||||
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 西富山站站房（2020年7月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 西富山 – にしとやま – Nishi-Toyama | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣富山市寺町1186 | ||||
| 地理座標 | 36°41′58.73″N 137°10′39.21″E / 36.6996472°N 137.1775583°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） 日本貨物鐵道（JR貨物，臨時化） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ニト | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1927年9月1日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日381人次 2018年[1] | ||||
| 服務 | |||||
■高山本線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
西富山站 （日語：西富山駅／にしとやまえき Nishi-Toyama eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，名義上也是日本貨物鐵道（JR貨物）的車站，但自從1996年起，JR貨物將本站改為臨時站起，至今再亦沒有任何任何貨運列車或以線外貨運站的形式繼續運作，而有關貨物搬運和存放的設備也早已撤去，由於JR貨物在約5公里外已另有富山貨物站，而同線道亦另有仍在營運中的速星站，因此現時狀況與廢站其實無異。
現時只提供普通客運列車服務。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]木建單層站房1座，出入口及候車室位於站房右側，只於候車室中間放置了數張候車長櫈、在近正門旁邊設置了一部自動販賣機，以及於舊服務窗口旁放置了一部簡易式自動售票機；左側部份為原站務室，JR貨物受委託有職員駐及負責售票事宜，JR撤走後，車站變為無人化，服務窗口等亦己被木板圍封。至於站房外左側設有多個有蓋單車停泊區，站房右側建有1座洗手間。
月台配置
[編輯]設有側式月台2座，通過開放式閘口後即為1號月台，亦可於月台末端（靠向婦中鵜坂一方）沿跨過路軌的平交道通往對面月台。2號月台最初為臨時月台，後來因應高山線區間車有所增加，而將使用2號月台常規化，可是此月台現時仍未達到無障礙化。反之1號月台因靠近站房，輪椅使用者通過閘口後可直接到達月台部份。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高山本線 | 上行 | 速星、越中八尾、豬谷方向 | |
| 2 | 下行 | 富山方向 |
歷史
[編輯]- 1927年9月1日：鐵道省日本國鐵飛越線富山～越中八尾開通，本站為中途站，開業[2][3][4]。
- 1934年10月25日：路線改編入高山本線內[5][6]。
- 1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及小型貨物配送服務[7]。
- 1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及車內運送貨物提取服務車站[8]。
- 1981年11月20日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站[9]。
- 1984年2月1日：修訂營業範圍，取消行李提取服務，仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站[10]。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。
- 1996年3月16日：修訂營業範圍，貨運列車及貨物專用線列車內貨物提取服務臨時化[3]，無人化[11][12]。
利用人數
[編輯]| 年度 | 1日平均上落人數[1] |
|---|---|
| 1995年 | 297 |
| 1996年 | 258 |
| 1997年 | 262 |
| 1998年 | 264 |
| 1999年 | 279 |
| 2000年 | 296 |
| 2001年 | 280 |
| 2002年 | 261 |
| 2003年 | 249 |
| 2004年 | 269 |
| 2005年 | 271 |
| 2006年 | 277 |
| 2007年 | 287 |
| 2008年 | 300 |
| 2009年 | 298 |
| 2010年 | 326 |
| 2011年 | 321 |
| 2012年 | 345 |
| 2013年 | 348 |
| 2014年 | 342 |
| 2015年 | 364 |
| 2016年 | 353 |
| 2017年 | 380 |
| 2018年 | 381 |
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
- ^ 日本《官報》第198號「昭和2年鉄道省告示第183號」，內閣印刷局：1927年8月25日，第663頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 3.0 3.1 石野哲：《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月。
- ^ 鐵道省（編）：《昭和十二年十月一日現在 鉄道停車場一覧》，川口印刷所出版部：1937年12月。
- ^ [1]，內閣印刷局：1934年10月19日，第477頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 石野哲：《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅰ》，JTB：1998年9月。
- ^ 日本《官報》「昭和44年日本國有鉄道公示第309號」，大藏省印刷局：1969年10月1日。
- ^ 日本《官報》「昭和49年日本國有鉄道公示第208號」，大藏省印刷局：1974年9月12日。
- ^ 日本《官報》「昭和56年日本國有鉄道公示第102號」，大藏省印刷局：1981年11月19日。
- ^ 日本《官報》「昭和59年日本國有鉄道公示第174號」，大藏省印刷局：1984年1月30日。
- ^ 郡司武（編）：《週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地》48號，朝日新聞出版：2013年7月。
- ^ 川島令三（編）：《中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀溫泉駅―富山エリア》，講談社：2010年9月。
