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香港島專線小巴30線

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香港島專線小巴30線
概覽
營運者百德專線小巴
使用車輛豐田Coaster
路線資訊
起站銅鑼灣（蘭芳道）
去程途經黃泥涌道、成和道
回程途經成和道、山村道、山光道、雲地利道、樂活道
訖站跑馬地（冬青道）
起站服務時間06:40-23:40
終點站服務時間06:40-23:40
間隔6-10分鐘
收費$4.7
相關路線
服務時間以外
替代路線		無
競爭交通多線巴士及小巴路線
香港電車
走線圖

港島專線小巴30線的走線圖

香港島專線小巴30線是由百德專線小巴營辦的一條小巴路線，來往銅鑼灣（蘭芳道）及跑馬地（冬青道），來回程取道成和道往返，全程收費為$4.7，每日清晨至午夜為跑馬地往返銅鑼灣之市民服務。[1]

歷史

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本路線為跑馬地往返銅鑼灣之市民提供服務，歷史悠久，早於1980年5月25日已經投入服務，當時來往銅鑼灣（百德新街）及馬己仙峽（和福道），每12分鐘一班[2]。

當時本路線途經灣仔的駱克道、金鐘及馬己仙峽道來往馬己仙峽[3]。不過由於本路線來往馬己仙峽和銅鑼灣的客量較低，本路線於1981年4月5日起增設只往返銅鑼灣和金鐘的區間車，並削減全程班次的服務時間[4]。

1985年，地鐵（今港鐵）港島綫通車。由於本路線介乎銅鑼灣至金鐘一段和地鐵完全重疊，本路線改經跑馬地藍塘道往返馬己仙峽（和福道），不再途經金鐘，往返銅鑼灣和金鐘的區間車因而取消，並新增往返銅鑼灣和跑馬地的區間車，來往金鐘及和福道的服務由新路線30M提供，總站亦改為設於駱克道[5]。適逢中華巴士於1984年提議開辦來往跑馬地及天后站的19M線，由於本路線改道後服務範圍和該中巴路線重疊，該路線最後開辦不成[6][7]。不過30M線客量長期偏低，已於1986年10月12日取消服務[8][9][10]。

1988年4月15日，本路線進行重組，往返銅鑼灣及馬己仙峽（和福道）的班次正名為30A線，收費$2.5，只於平日繁忙時間行走；往返銅鑼灣及跑馬地的短程服務則維持以30為編號[11][12]。惟30A線已於90年代中取消，亦象徵本系列路線正式撤出馬己仙峽[13]。

服務時間及班次

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銅鑼灣（蘭芳道）開 跑馬地（冬青道）開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至六 06:40-23:40 6-8 星期一至六 06:40-23:40 6-8
星期日及紅假期 8-10 星期日及紅假期 8-10

行車路線

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本路線去程主要途經黃泥涌道及成和道前往跑馬地，回程則主要取道成和道、山村道、山光道、雲地利道及樂活道前往銅鑼灣。[1]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 港島區專線小巴路線第 30 號. 運輸署. 
  2. ^ 兩綫專綫小巴 後日開始服務. 工商日報. 1980-05-23. 
  3. ^ 港島小巴兩專線 星期日開始行車. 大公報. 1980-05-23. 
  4. ^ 專線小巴第卅號更改時間表. 香港政府新聞公報. 1981-04-03. 
  5. ^ 多條專綫小巴 更改行車路綫. 華僑日報. 1985-05-28. 
  6. ^ 〈Proposed Maxicab Reorganization upon Opening of MTRISL 85/86〉，運輸署案卷〈Study of New Maxicab Route〉，政府檔案處館藏編號HKRS1501-2-47，歸檔序號3。
  7. ^ 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀港島區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2019-09-04]. （原始內容存檔於2018-12-16）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  8. ^ 行走山頂專綫小巴 三十Ｍ週日起取銷. 華僑日報. 1986-10-10. 
  9. ^ 港島專線小巴調整路線收費. 香港政府新聞公報. 1986-10-09. 
  10. ^ 由本月二十日起實施專線小巴30M取消. 大公報. 1980-10-11. （「本月二十日」實指「本月十二日」）。
  11. ^ 卅號專線小巴 明起調整服務. 大公報. 1988-04-14. 
  12. ^ 不過根據香港政府運輸署於1987年進行的Public Light Bus and Green Mini Bus Operations 1987調查，表示30A線於當時已經存在，比正式分拆提早了約一年。
  13. ^ 30A線的資料於《1995年公共運輸服務詳情表》後已再沒出現。
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