鷹擊一號
| 鷹擊一號超音速反艦飛彈 | |
|---|---|
| 類型 | 飛航式反艦飛彈 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 中國航天科工集團第三研究院 |
| 基本規格 | |
| 長度 | 6.5m |
| 直徑 | 540mm |
| 彈頭 | 300kg半穿甲/聚能破甲戰鬥部 |
| 彈頭量 | 1850kg |
| 發動機 | 衝壓發動機 |
| 翼展 | 1.62米 |
| 作戰範圍 | 50 km |
| 飛行高度 | 50m |
| 速度 | 2馬赫巡航 |
| 制導系統 | 末制導主動雷達導引/自動駕駛儀 |
| 發射平台 | 空射/地面發射/艦載發射 |
鷹擊一號 (YJ-1 [註 1]) 飛航式反艦飛彈，是中華人民共和國研製的第一種超音速飛航式反艦飛彈。北約代號：CSS-NX-5 (Saple)，出口型號名稱C101。
設計[編輯]
鷹擊一號在彈體兩側捆綁2具使用煤油的CF-08型液體燃料衝壓發動機用於巡航飛行。兩台並聯在彈體兩側下方的固體火箭助推器用於發射後爬高，巡航速度為兩倍音速，最大射程50千米。距目標3千米處轉入5米高度突防，最後撞擊目標的水線處。飛彈的控制為「自控」加「自導」，採用主動式單脈衝體制的末制導雷達。由於較小的外形尺寸與重量，可以空射、艦載發射或岸基發射。空射型不需要固體火箭助推器，全彈重量降至1500千克。
研製歷史[編輯]
1969年8月，中央軍委決定研製配套水轟-5飛機的低空超音速空對艦飛彈，於1970年起步研製，命名為鷹擊一號，最初以空艦為主，因此用「鷹擊」命名。由第七機械工業部第三研究院第31研究所承擔。由於載機尚未研製成，先改為從地面發射，1971年又安排了艦載發射的方案。[1] 當時同時起步研製的還有同樣以衝壓發動機為動力的海鷹三號超音速岸對艦飛彈。
鷹擊一號動力裝置最初採用CF-07型衝壓發動機。1977年，助推段飛行兩次試驗成功。1978年7月，第3次飛行試驗，取得了兩具衝壓發動機在預定初速下點火成功。由於低空飛行彈體阻力大於衝壓發動機推力，決定加大衝壓發動機直徑，提高推力，這就是CF-08型衝壓發動機。當時按照縮短國防工業戰線的政策，國家決定重點發展鷹擊一號，海鷹三號轉入預研。1980年5月開始研製CF-08型發動機，經11個月制出地面試驗樣機；到1982年9月交付飛行試驗樣機。1983年6月24日，裝CF-08型發動機的鷹擊一號首次飛行試驗，成功取得了加速至巡航速度飛行狀態。1984年9月4日第15發飛行試驗，CF-08型衝壓發動機實現了低空超音速全程動力飛行的設計目標。1986年取得自飛彈發射成功。1992年4月至6月，鷹擊一號裝024型飛彈艇鑑定性飛行試驗成功。 最終鷹擊一號未能列裝中國人民解放軍。
出口型號[編輯]
出口型號名為C101，由中國精密機械進出口公司代理。
注釋[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ [《中國飛航飛彈技術的發展》]
參見[編輯]
外部連結[編輯]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
