ER2T型電聯車
外觀
ER2T ЭР2Т | |
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概覽 | |
類型 | 電聯車 |
原產國 | 蘇聯 拉脫維亞 |
製造 | 里加車輛製造廠 里加電機製造廠 加里寧車輛製造廠 |
產量 | 162組 |
製造年份 | 1987年—2003年 |
主要用戶 | 蘇聯鐵路 俄羅斯鐵路 烏克蘭鐵路 拉脫維亞鐵路 |
技術數據 | |
列車編組 | 10節(5M5T) |
車輛長度 | 19,600mm |
車體闊度 | 3,480mm |
車體高度 | 5,086mm |
軌距 | 1,524mm |
車體材質 | 耐候鋼 |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
起動加速度 | 2.592 km/h/s |
常用減速度 | 2.88 km/h/s |
供電制式 | DC 3000V |
傳動方式 | 直—直流電 |
牽引電動機 | 1ДТ-003.1 |
電動機功率 | 240 kW |
牽引功率 | 4,800 kW |
ER2T型電聯車(俄語:Электропо́езд ЭР2Т)是蘇聯鐵路的電聯車車型之一,適用於供電制式為3000伏直流電的電氣化鐵路,由位於拉脫維亞的里加車輛製造廠、里加電機製造廠和加里寧車輛製造廠設計製造,於1987年研製成功並投入批量生產。
生產概況
[編輯]ER2T型電聯車生產資料表[1] | |||||||
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年份 | 列車編號 | 列車編組(輛) | 額外控制拖車(編號) | 額外單元(編號) | |||
控制單元 | 中間單元 | ||||||
1987 | 7091—7097, 7103 | 3101—3108 | |||||
7090, 7101, 7102, 7104 | |||||||
7098—7100 | |||||||
1988 | 7105, 7109, 7120—7135 | 220109, 220209, 220309, 220409, 220509, 220609, 220709 | |||||
7106—7108, 7110—7119 | |||||||
1989 | 7136—7140, 7144, 7145, 7147—7165 | 2206, 2207 | 3109—3123 | ||||
7141—7143, 7146 | |||||||
1990 | 7166, 7167, 7172—7179, 7186—7193 | 2208—2213 | 3124, 3125 | ||||
7180—7185 | |||||||
7168, 7169 | |||||||
7170, 7171 | |||||||
11 | |||||||
1991 | 7194—7199, 7204—7211 | ||||||
7200—7203, 7212—7214 | |||||||
1992 | 7216, 7218—7235 | ||||||
7215, 7217 | |||||||
1993 | 7236—7242 | ||||||
1994 | 7243—7246, 7947 | ||||||
1995 | 7247, 7248 | ||||||
1996 | 7249 | ||||||
2000 | 7250 | ||||||
2003 | 7251 |
參考文獻
[編輯]- ^ Приписка электропоездов. Серия ЭР2Р. Российские электропоезда. [2011-05-18]. (原始內容存檔於2012-03-30).
外部連結
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