跳至內容

PZL-130小鷹教練機

維基百科,自由的百科全書
PZL-130小鷹教練機
概觀
類型教練機
代號Orlik
乘員2人
首飛1984年10月24日
服役1994年
生產PZL Warszawa-Okecie英語PZL Warszawa-Okecie
產量50架+9架原型機
現況服役中
主要用戶 波蘭
技術數據
長度9.3m(30ft6in)
翼展10m(32ft10in)
高度3.53m(11ft7in)
翼面積14.56m²(156.7sq ft)
空重1,825kg(4,023lb)
最大起飛重量2,950kg(6,504lb)
發動機普拉特·惠特尼加拿大公司 PT6A-25C渦輪引擎
推力560kW(750shp)
性能數據
最大速度550km/h(340 mph,300kn)
巡航速度490km/h(300mph,260kn)
爬升率14.4m/s(2,830ft/min)
最大升限10,000m(33,000ft)
最大航程2,200km(1,400mi,1,200 nmi)

PZL-130小鷹教練機波蘭語Orlik,英語:Eaglet)是波蘭製造的單引擎渦輪螺旋槳教練機

發展

[編輯]

小鷹教練機由PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie英語PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie研發,作為替代波蘭空軍 PZL-110 Kolibers的教練機。該項目由PZL總工程師Andrzej Frydrychewicz英語Andrzej Frydrychewicz監製。它配備了低展弦比機翼,以更好地模擬噴氣式戰鬥機的操控性能。小鷹原型機採用蘇聯的Vedeneyev M14Pm徑向發動機,但波蘭打算在量產時改用國產Ivchenko AI-14發動機。而後雖然波蘭空軍計劃使用國產的星型發動機,但PZL採用渦輪螺旋槳發動機,即PZL-130T Turbo Orlik。該機於1987年1月向哥倫比亞空軍的演示飛行中墜毀。1989年和1990年推出了兩架採用沃爾沃渦輪螺旋槳發動機的原型機(見下列)。 1990 年,由於波蘭製造的星型發動機動力不足,波蘭轉而考慮M-601動力PZL-130TB。

型號

[編輯]
  • PZL-130 Orlik

配備一台 Vedeneyev M14Pm活塞發動機的原型機

  • PZL-130T Turbo Orlik

配備普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25P 渦輪螺旋槳發動機的版本

  • PZL-130TM Orlik

配備沃爾沃M601E渦輪螺旋槳發動機的版本

  • PZL-130TB Orlik

配備沃爾沃M601T渦輪螺旋槳發動機的版本

  • PZL-130TC Orlik

增加了Martin-Baker Mk.11彈射座椅和現代化航空電子設備

  • PZL-130TC II Orlik(Garmin)

PZL-130T Turbo Orlik的升級版,增加了小翼,現代化的Garmin航空電子設備並改變了飛行導師的座位位置

  • PZL-130TC II Orlik(GC)

帶有玻璃駕駛艙和平視顯示器的版本,公司名稱是 Orlik MPT(多功能訓練器)。

PZL-130 TC-1
PZL-130 TC-2

服役

[編輯]

波蘭空軍:20架
波蘭海軍:已退役

外部連結

[編輯]

[1]頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
[2]頁面存檔備份,存於網際網路檔案館

參考

[編輯]