討論:港鐵市區綫現代化列車

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香港專題

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條目命名

此條目命名有點問題，未知有否其他名字可供考慮？

香港不是使用電車，而是使用列車，一般人不明此義；

請參見Talk:九鐵都城嘉慕電車。--18:23 2006年8月6日 (UTC)

不明地鐵是指那一處地鐵--Mtrkwt 08:31 2006年8月6日 (UTC)

「地鐵」嚴格而言，是指香港的地鐵公司，並非地下鐵路，不過可以考慮將「地鐵」改為「香港地鐵」，又或「MTR」。--Kenneth Tsang 18:23 2006年8月6日 (UTC)

列車排列方式

此條目列車排列方式有點問題，未知有否其他以排列可供考慮?

A卡雙數（即上行方向）小至大順序；
B卡大至小順序。－marco9673 (留言) 2009年9月26日 (六) 08:41 (UTC)[回覆]

照片

怎麼沒有翻新前的照片？--水水 (留言) 2010年9月2日 (四) 01:29 (UTC)[回覆]

列車所屬路線

A161雖然行駛荃灣線多天，但最近本人看見此車在觀塘線出現，而今日更出現在港島線。通常每一列M-train都會在所屬車廠進行月驗，A161每月都會前往九龍灣車廠進行月驗，故仍屬觀塘線列車。

我覺得A159-A252 A193-A242都不是屬於觀塘線列車這兩架車每日在港島線見到佢 98 147 258 173A1（留言） 2016年11月24日 (四) 13:09 (UTC)[回覆]

有關編者以顏色標示列車調動

列車調動在列車購買時至今不斷發生，一卡列車可能曾在不同路線服役，所以以此方法顯示列車調動只能顯示近期及對上一次的調動，不能顯示早於此調動前列車所在路線，所以此方法並不可取，如編者認為列車調動必須在條目顯示，建議採用另一種方式。--Curveatoms（留言） 2014年4月16日 (三) 12:53 (UTC)[回覆]

有關零件的廠商

我認為轉向架是由英國BREL製造，之前說過是德國DÜWAG製造，但實際是英製品。此外新加坡地鐵C151型列車的DÜWAG轉向架與M-Train/MLR十分相似，應該是德國DÜWAG購買了此技術，現在西門子更發展到SF2100 First Class Bogie。 Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年6月13日 (一) 13:22 (UTC)[回覆]

外部鏈接已修改

各位維基人：

我剛剛修改了港鐵市區綫現代化列車中的2個外部鏈接，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

向 http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20150525182327/http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm
向 http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20130329000006/http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟體缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:29 (UTC)[回覆]

列車編組一節是否真的需要？

@2GFRIENDTWICE：我看到您將我的編輯撤銷，因此來說明一下我清空該章節的原因。依照方針Wikipedia:維基百科不是什麼#維基百科不是不經篩選的資訊收集處的有關說明，我認為該段屬於「漫長而龐大的統計清冊」，不但會「降低條目的可讀性和整潔」，而且還充斥著大量的原創研究，以及只有少部分讀者會感興趣的細節，百科性實在不高。雖然大家總結歸納出來這些信息實屬不易，但我認為這些信息真的不適合出現在維基百科上，建議轉移到其他與香港交通有關的類似百科全書網站上。不知您怎麼看？燃燈 2018年6月26日 (二) 05:10 (UTC) @燃灯：這是需要的，其他港鐵頁面也有此章節，方便讀者了解，因為此款列車編組可隨意調動。MiRae 2018年6月26日 (二) 06:00 (UTC)[回覆]

@2GFRIENDTWICE：是會對少部分讀者有用沒錯，但是這樣一來，不僅使得條目冗長而且充斥著大量的原創研究（電動機聲量較其他的列車大、駕駛艙門與客艙車門之間有散熱裝置、門膠較寬、列車車門於90年代前設有手把這些不但沒有來源支撐而且極其瑣碎）。另外"其他條目有"也說不上是什麼理由—因為這是實打實的跟著闖紅燈的行為，更何況交通類條目（還有ACG類條目）在維基百科都有這個通病。燃燈 2018年6月28日 (四) 18:16 (UTC)[回覆]

@燃灯：不是啊！這對很多讀者有用呢。MiRae 2018年6月28日 (四) 23:59 (UTC)[回覆]

@2GFRIENDTWICE：絕大部分的信息都會對某些讀者有用；然而，並不是有用的信息就一定會留下來，留下來的信息也需要符合維基百科的其他規定。燃燈 2018年6月29日 (五) 13:13 (UTC)[回覆]

@燃灯：下次這類討論先放在VPD，多一些人討論會更好。Sæn mō sà^{中動員令：為西雅圖橋梁列表消綠} 2018年7月12日 (四) 03:59 (UTC)[回覆]

@燃灯：為什麼其他相關的頁面有此段落，而本頁面沒有？因為此款列車編組可隨意調動，如果把編組列出可讓讀者更清楚過去和現時的調卡和編組情況。Y55555555 2018年7月12日 (四) 04:02 (UTC)[回覆]

@Y55555555：「可讓讀者更清楚」這一點，您說得對極了。然而，這些都是極為瑣碎的信息，並不會從本質上影響整個香港電動列車的歷史。誇張一點，每趟列車的車長姓名性別年齡如果有個列表，也一定會有某些讀者發現它十分有用處—然而，這些對列車的發展情況沒有什麼影響，因此在維基百科被認為是瑣碎的細節。至於為什麼本條目能有其他條目不能有，上面也說過了，其他的條目不合格不代表這個條目也可以照著這麼做。燃燈 2018年7月19日 (四) 17:31 (UTC)[回覆]

@2GFRIENDTWICE、Y55555555：互助客棧的討論因無人理會已經被存檔了。請問您二位對此處討論的看法是？燃燈 2018年7月30日 (一) 01:51 (UTC)[回覆]

@燃灯：最好不要移除，因為你這樣做只會被他人回退。Y55555555 2018年7月30日 (一) 02:02 (UTC)[回覆]

@Y55555555：然而回退/撤銷需要合理的理由。目前保留方的觀點仍然未能說服我。燃燈 2018年7月30日 (一) 02:20 (UTC)[回覆]

編輯請求

請求已拒絕

@Shizhao：請補上pp-vandalism模板，可以嗎？-- Iswjy1mcb（留言） 2018年12月24日 (一) 04:25 (UTC)[回覆]
@Shizhao：請在港島綫及觀塘綫的B401-C401改為紅色，荃灣綫則黑色，列車對調前原本隸屬編組則深紅色;以及在港島綫的B463-C463改為黑色，荃灣綫、觀塘綫及列車對調前原本隸屬編組則改為藍色。--MTR 553891（留言）2018年12月24日 (一) 9:50PM (UTC)
似為爭議內容，請兩位釐清事實後再行編輯。--Jimmy Xu ^論 2018年12月29日 (六) 04:27 (UTC)[回覆]

@MTR 553891：其實B401-C401是屬於ISL，B463-C463行走ISL前在TWL行駛，清楚嗎？ Iswjy1mcb（留言） 2018年12月29日 (六) 13:12 (UTC)[回覆]
@Iswjy1mcb：那為甚麼我以前在2007年在荃灣綫看見A111-C111+D601+B401-C401+D701+C166-A166以及在港島綫看見A201-C201+D722+B463-C463+D703+C202-A202呢? MTR 553891（留言） 2018年12月31日 (一) 02:31 (UTC)[回覆]

@MTR 553891：當時的異線車積木編組 Iswjy1mcb（留言） 2018年12月31日 (一) 05:07 (UTC)[回覆]

@Iswjy1mcb：當時未有積木及異綫車，清楚嗎?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)[回覆]

@Iswjy1mcb：D665+B450-C450+D682+C206-A206原是A277/A206的上行頭6卡，故屬於前觀塘綫列車，清楚嗎?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)[回覆]

@MTR 553891：那麼D665+B450-C450+D682+C206-A206的屬線？而且它們沒有行走觀塘線多年。Iswjy1mcb（留言） 2019年1月8日 (二) 23:38 (UTC)[回覆]

至於A277-C277的屬線？ Iswjy1mcb（留言） 2019年1月9日 (三) 02:39 (UTC)[回覆]

@Iswjy1mcb：A277-C277+D665+B450-C450+D682+C206-A206原屬觀塘綫，A277-C277現屬荃灣綫，D665+B450-C450+D682+C206-A206現屬港島綫。MTR 553891（留言） 2019年1月9日 (三) 09:53 (UTC)[回覆]

@Iswjy1mcb：B426-C426原屬於A283/A282，其後該列車與A253/A248的B/C491對調，C282-A282再與A257/A268的C268-A268對調，並以A283/A268及A257/A282入席荃灣綫，故B426-C426屬前觀塘綫列車。MTR 553891（留言） 2019年1月20日 (日) 23:26 (UTC)[回覆]

@MTR 553891：那B426-C426以什麼編組入席什麼綫？在哪？Iswjy1mcb（留言） 2019年1月23日 (三) 23:17 (UTC+8)

@Iswjy1mcb：B426-C426一開始是在A283/A282，然後再與A207/A134的B491-C491對調，並以A207-C207+D747+B426-C426+D679+C134-A134入席港島綫，A283/A282與A257/A268的 C268-A268對調，並以A283/A268及A257/A282入席荃灣綫。MTR 553891（留言） 2019年1月25日 (五) 11:35 (UTC)[回覆]