可部站
可部* | |||||||||||
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 車站東出口(2008年7月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市安佐北區可部二丁目27番63號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′45.82″N 132°30′38.56″E / 34.5127278°N 132.5107111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カヘ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）7月13日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,247人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
可部 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′46.10″N 132°30′38.60″E / 34.5128056°N 132.5107222°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）10月13日 （此站至安藝飯室之間延伸開通） | ||||||||||
| 关闭日期 | 2003年（平成15年）12月1日 （此站至三段峽之間廢止） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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可部站（日语：可部駅／かべえき Kabe eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐北區可部二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的可部線車站。車站編號為JR-B14。本站在1911年7月13日車站啟用至1936年10月13日之間，以及在2003年12月1日至2017年3月3日之間為可部線的終點站。
歷史
[编辑]在車站啟用當初為終點站，後來於1936年把路線延伸，成為中途站。隨後，此站成為可部線電氣化區間和非電氣化區間的邊界車站。非電氣化區間在2003年（平成15年）11月30日廢止，使此站回復成為終點站。但是在，2017年（平成29年）3月4日，可部線此站至安藝龜山站之間開通，使此站再次成為中途站[1]。
- 1911年（明治44年）7月13日 - 大日本軌道廣島支社線太田川橋（現時：上八木站）至此站之間開通，此終點站可部站啟用。為一般車站。
- 日期不詳 - 車站改名為可部町站（日语：可部町駅／かべちょうえき）。
- 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道，成為可部軌道的車站。
- 1926年（大正15年）5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併，成為廣島電氣車站。
- 1928年（昭和3年）11月9日 - 改軌距和電氣化工程使車站暫停營業。
- 1929年（昭和4年）12月2日 - 車站恢復營業。
- 1931年（昭和6年）7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道，成為廣濱鐵道車站。
- 1933年（昭和8年）4月20日 - 車站改名為廣濱可部站（日语：広浜可部駅／こうひんかべえき）。
- 1936年（昭和11年）
- 1984年（昭和59年）
- 1月1日 - 結束車載貨物業務（成為旅客車站）。
- 2月1日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）
- 2003年（平成15年）12月1日 - 可部線此站至三段峽站之間的非電氣化區間廢止，在67年後再次成為終點站。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 4卡編成的列車靠近廣島的1卡會實施選擇性車門操作。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）3月15日 - 4卡編成列車的選擇性車門操作解決。
- 2010年（平成22年）7月1日 - 此站開始管理可部線三瀧站至中島站之間各站。
- 2014年（平成26年）8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨的影響，廣島市發生泥石流。綠井站至可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[2][3][4][5]。
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）3月4日 - 可部線此站至安藝龜山站之間開通，使此站再次成為中途站[1]。使沒有列車從此站出發或成為終點站[広報 1]。
車站構造
[编辑]本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是直營車站，站內原本設有可部鐵道部，後來於2006年6月關閉。同時把可部線各站的管理權轉移至西廣島站。在2010年7月起，此站再次管理可部線各站（橫川站除外）。站内設有綠色窗口。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站印章為「以「安藝之高野山」而名的福王寺之車站」。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  可部線
|
上行 | 綠井、橫川方向 |
| 2 | 下行 | 安藝龜山方向 |
在延伸至安藝龜山站前，兩月台均前往橫川方向。當時此站還設有夜間停泊措施。另外，1號月台和2號月台的閘口是獨立的，兩月台沒有通道連接。
利用狀況
[编辑]| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度總人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 2,596.5 | 1,895,417 | 1,656,438 | 238,979 |
| 1969年（昭和44年） | 2,318.4 | 1,692,437 | 1,440,726 | 251,711 |
| 1970年（昭和45年） | 2,161.3 | 1,577,726 | 1,353,048 | 224,678 |
| 1971年（昭和46年） | 2,105.7 | 1,541,393 | 1,325,648 | 215,745 |
| 1972年（昭和47年） | 1,945.7 | 1,420,383 | 1,210,776 | 209,607 |
| 1973年（昭和48年） | 2,138.6 | 1,561,208 | 1,265,254 | 295,954 |
| 1974年（昭和49年） | 2,311.3 | 1,687,279 | 1,354,128 | 333,151 |
| 1975年（昭和50年） | 2,280.2 | 1,669,138 | 1,289,922 | 379,216 |
| 1976年（昭和51年） | 2,344.8 | 1,711,731 | 1,272,520 | 439,211 |
| 1977年（昭和52年） | 2,386.1 | 1,741,845 | 1,278,100 | 463,745 |
| 1978年（昭和53年） | 2,335.7 | 1,705,045 | 1,265,298 | 439,747 |
以上的1日平均乘車人次中，假設乘車和下車人次是相同，是以該年度總人次除以365（在閏年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然後取捨至一位小數點。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 2,371 |
| 1980年（昭和55年） | 2,323 |
| 1981年（昭和56年） | 2,198 |
| 1982年（昭和57年） | 2,172 |
| 1983年（昭和58年） | 2,167 |
| 1984年（昭和59年） | 2,247 |
| 1985年（昭和60年） | 2,242 |
| 1986年（昭和61年） | 2,395 |
| 1987年（昭和62年） | 2,818 |
| 1988年（昭和63年） | 2,947 |
| 1989年（平成 元年） | 3,101 |
| 1990年（平成2年） | 3,286 |
| 1991年（平成3年） | 3,513 |
| 1992年（平成4年） | 3,829 |
| 1993年（平成5年） | 4,043 |
| 1994年（平成6年） | 4,098 |
| 1995年（平成7年） | 4,015 |
| 1996年（平成8年） | 3,944 |
| 1997年（平成9年） | 3,756 |
| 1998年（平成10年） | 3,645 |
| 1999年（平成11年） | 3,603 |
| 2000年（平成12年） | 3,780 |
| 2001年（平成13年） | 3,601 |
| 2002年（平成14年） | 3,709 |
| 2003年（平成15年） | 3,781 |
| 2004年（平成16年） | 3,893 |
| 2005年（平成17年） | 3,927 |
| 2006年（平成18年） | 3,569 |
| 2007年（平成19年） | 3,509 |
| 2008年（平成20年） | 3,582 |
| 2009年（平成21年） | 3,528 |
| 2010年（平成22年） | 3,504 |
| 2011年（平成23年） | 3,515 |
| 2012年（平成24年） | 3,527 |
| 2013年（平成25年） | 3,559 |
| 2014年（平成26年） | 3,483 |
| 2015年（平成27年） | 3,665 |
| 2016年（平成28年） | 3,663 |
| 2017年（平成29年） | 2,472 |
| 2018年（平成30年） | 2,282 |
| 2019年（令和元年） | 2,247 |
在1994年大町站啟用前，此站為可部線最多人使用的車站。在2008年度起被下祇園站追越，在2017年度此站至安藝龜山站之間開業，成為中途站，便被安藝長束站和綠井站追越。
- 乘車人次圖表
車站周邊
[编辑]車站西邊設有國道183號（國道191號、國道261號的重疊區間）。在國道對面設有大和重工總部。西出口對出近年進行重建，新設了可部站西口廣場。在2007年（平成19年）12月，把原本的可部站巴士站和可部站前巴士站合併，上述巴士站遷移至可部站西口廣場的巴士站。
在此站至已廢止的河戶站中間位置中，設有廣島市安佐北區公所、可部區檢察廳、可部簡易裁判所、安佐北警署（舊、可部警察署）、廣島北稅務署。在鐵路線延伸至安藝龜山站後，上述設施比較接近河戶帆待川站。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 西日本旅客鐵道
- 可部線
- 可部－河戶
注腳
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 清水康志. 県内3新駅、期待乗せて発車 可部線で一部復活し2駅、山陽線は「寺家」開業. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-03-05: 朝刊 広島版 （日语）.
- ^ 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報）PDF （日語） - 國土交通省 災害情報，2014年8月20日 截至15:00
- ^ 広島大規模土砂災害で可部線など不通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - response 2014年8月20日
- ^ 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-22 [2021-05-29]. （原始内容存档于2021-06-03） （日语）.
- ^ 可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-29 [2021-05-29]. （原始内容存档于2021-06-02） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 JR可部線可部～あき亀山間、年内試運転へ - 可部駅新設ホーム12/18使用開始 (新闻稿). マイナビニュース. 2016-12-05 [2016-12-19]. （原始内容存档于2016-12-21） （日语）.
- ^ 《廣島市統計年鑑》
- ^ 8.0 8.1 《廣島市勢要覧》
廣報資料、新聞發布資料
[编辑]- ^ 平成29年春のダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道廣島分社. 2016-12-16 [2016-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-16） （日语）.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 可部站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
