卡-27直升机
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| Ka-27 | |
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| 一架俄罗斯海军Ka-27PS型直升机 | |
| 类型 | 反潜直升机 |
| 制造商 | 卡莫夫 |
| 首飞 | 1972年12月24日[1] |
| 服役 | 1982年 |
| 主要用户 | 前苏联海军 俄罗斯海军 乌克兰海军 印度海军 |
| 单位成本 | $1,500,000[2] |
| 前身 | 卡-25 |
| 衍生型 | 卡-31 |
卡莫夫 - 27（简称卡-27，北约代号 “蜗牛”，“Helix”）是为前苏联海军研制的军用直升机，目前在俄罗斯，乌克兰，越南，韩国，印度，中华人民共和国和中華民國均有使用。 变种机型包括出口军用降级版本的卡-28，突击运输版本的卡-29和民用型号卡-32。
目录 |
[编辑] 设计与开发
该型直升机的主要任务为运输和反潜。 设计工作始于1970年，第一架原型机于1973年首飞。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由于要求使用相同的机库，卡-27被要求具备与后者相似的外观尺寸。 就像卡莫夫家族大多数军用直升机一样，它使用一副共轴螺旋桨的，并且不装备尾桨。
[编辑] 使用历史
2010年7月22日，一架俄罗斯海军从俄罗斯无畏级驱逐舰Serveromorsk（DDG - 619）起飞的KA-27直升机，与美军进行交流训练，降落在美军第六舰队旗舰惠特尼山号指挥舰上[3]。
[编辑] 变型型号
- 卡-25-2
- 第一架原型机。
- 卡-27K
- 反潜原型机。
- 卡-27PL
- (蜗牛-A)正式服役的反潜型号。
- 卡-27PS
- (蜗牛-D) 搜救直升机，反潜设备拆除并安装绞车。
- 卡-27PV
- 卡-27PS的武装版本。
- 卡-28
- (蜗牛-A)卡-27PL的出口版本。
- 卡-29TB
- (蜗牛-B)突击运输直升机，可搭载两名飞行员和16名士兵。
- 卡-29RLD
- 空中预警，地面观测直升机，后来改名卡-31 。
- 卡-32A
- 民用运输直升机。最初的生产版本。
- 卡-32A1
- 消防直升机，配备直升机水箱。
- 卡-32A2
- 警用型号，配备两个探照灯和扬声器。
- 卡-32A4
- 特殊的搜救，抢救和运输版本。
- 卡-32A7
- 由卡-27PS武装版本开发。
- 卡-32A11BC
- 加拿大和欧洲认证的版本，使用克里莫夫的TV3 - 117MA发动机。
- 卡-32A12
- 瑞士认证的版本。
- 卡-32C
- 鲜为人知的定制版本。
- 卡-32M
- 计划配备1839kW的TV3 - 117VMA - SB3发动机的版本。可能取代卡-32-10项目。
- 卡-32S
- (蜗牛-C) 海事通用运输，搜寻和救援直升机，装有三坐标雷达。
- 卡-32T
- (蜗牛-C) 通用的运输直升机，可搭载两名机组人员和16名乘客。
- 卡-32K
- 起重直升机，为第二个飞行员装有一个可伸缩的吊舱。
[编辑] 全球用户
[编辑] 军事用户
- 阿尔及利亚空军拥有3架KA - 32T直升机。
[编辑] 平民运营商
- 温哥华岛直升机公司（VIH）拥有3架卡-32 A11BC型直升机（2001年至今，其中两个租赁给台湾民营运营商（日出航空公司）） 。
- 印尼计划为其警察单位（Polisi Lintas Udara）购买用于非军事目的（疏散，搜寻和救援，货物和消防）的卡-32[4]
- 伊朗计划根据许可证制造至少有50家32。[5]
- 赤城直升机公司经营Ka-32 A11 BC型直升机.
- EMA, SA为葡萄牙政府运作6架卡-32执行消防和民用任务。
- 欧米茄直升机公司运作着卡-32S
- 韩国林业服务和海岸警卫队有超过60架卡-32S/T型在服役。[6]
- Helisureste拥有卡-32 A11 BC型
- South African AIRREP有Ka-32正在使用中。[7]
File:Ka-32-installs-digital-tv-antenna-in-aarhus.jpg
Heliswiss Ka-32 installs digital-tv transmitter in Århus, Denmark
- Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在运行中.
- Heliswiss拥有Ka-32T.
- 日出航空公司有一架租赁自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升机（B - 77999）用于起重业务。
- 土耳其林业部拥有8架卡-32直升机用以灭火任务。
[编辑] 规格(Ka-27)
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资料来源：[來源請求]
基本諸元
- 乘員： 1-3名飞行人员，外加2-3名特别任务乘员
- 長度： 11.30 m（）
- 旋翼直徑： 15.80 m（51 ft 10 in）
- 高度： 5.50 m（18 ft 1 in）
- 旋翼面積： （）
- 空重： 6,500 kg（14,300 lb）
- 載重： 11,000 kg（24,200 lb）
- 可用載重： 4,000 kg（8,800 lb）
- 最大起飛重量： 12,000 kg（26,400 lb）
- 發動機： 2×Isotov TV3-117V 涡轮轴发动机，每個 1,660 kW（2,225 shp）
性能
- 最高速度： 270 km/h （145 knots, 166 mph）
- 巡航速度： 205 km/h（110 knots, 126 mph）
- 航程： 980 km（530 nm, 605 mi）
- 實用升限： 5,000 m（16,400 ft）
武器
Ka-27
- 1 × 鱼雷(AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan, APR-2 Yastreb) or 36 × RGB-NM 与 RGB-NM-1 声纳浮标
Ka-29TB
- 1 × 前向GShG-7.62加特林機槍，备弹1800发,
- 1 × 30 mm 2A42机炮，备弹250发 (flexible semi-rigid mount, optional/removable with ammunition carried in cabin)
- 4个外部挂点可以挂在炸弹，火箭发射器，机炮吊舱，弹药架，甚至4枚9K114 Shturm反坦克导弹
- 一些报道指出，在不挂载内部弹药设施时，可以搭载16名步兵。
航空電子系統
[编辑] 参见
[编辑] 相关型号
[编辑] 类似型号
[编辑] 相关列表
[编辑] 參考文獻
- 标注
- ^ Taylor 1996, pp.316-317
- ^ Global Aircraft - Ka-27 Helix
- ^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
- ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
- ^ [1]
- ^ http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/kamov-ka-32-gets-easa-nod-23345/
- ^ http://www.airpic.co.za/media/images/img_0264_17mar2007_rri_drop.jpg Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
- 书籍
- Taylor, Michael J. H.. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1 85733 1981 1.
