卡-27直升机

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Ka-27
一架俄罗斯海军Ka-27PS型直升机
类型 反潜直升机
制造方 卡莫夫
首飞 1972年12月24日[1]
服役 1982年
主要用户 前苏联海军
俄罗斯海军
乌克兰海军
印度海军
单位成本 $1,500,000[2]
前身 卡-25
衍生型号 卡-31

卡莫夫-27(简称卡-27,北约代号 蜗牛Helix)是为前苏联海军研制的军用直升机,目前在俄罗斯乌克兰越南韩国印度中华人民共和国中華民國均有使用。 变种机型包括出口军用降级版本的卡-28,突击运输版本的卡-29和民用型号卡-32

设计与开发[编辑]

该型直升机的主要任务为运输反潜。 设计工作始于1970年,第一架原型机于1973年首飞。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25,由于要求使用相同的机库,卡-27被要求具备与后者相似的外观尺寸。 就像卡莫夫家族大多数军用直升机一样,它使用一副共轴螺旋桨的,并且不装备尾桨。

使用历史[编辑]

2010年7月22日,一架俄罗斯海军从俄罗斯无畏级驱逐舰Serveromorsk(DDG - 619)起飞的KA-27直升机,与美军进行交流训练,降落在美军第六舰队旗舰惠特尼山号指挥舰[3]

变型型号[编辑]

一架俄罗斯驱逐舰维诺格拉多夫海军上将(DDG 572)配属的卡-27飞临在亚丁湾执行任务的美军导弹巡洋舰韦拉湾号(CG 72)。
卡-25-2
  • 第一架原型机。
卡-27K
  • 反潜原型机。
卡-27PL
  • (蜗牛-A)正式服役的反潜型号。
卡-27PS
  • (蜗牛-D) 搜救直升机,反潜设备拆除并安装绞车。
卡-27PV
  • 卡-27PS的武装版本。
卡-28
  • (蜗牛-A)卡-27PL的出口版本。
2010年9月Ka-28飞过塞尔维亚尼什
卡-29TB
  • (蜗牛-B)突击运输直升机,可搭载两名飞行员和16名士兵。
卡-29TB
卡-29RLD
  • 空中预警,地面观测直升机,后来改名卡-31
2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters
卡-32A
  • 民用运输直升机。最初的生产版本。
卡-32A1
  • 消防直升机,配备直升机水箱。
卡-32A2
  • 警用型号,配备两个探照灯和扬声器。
卡-32A4
  • 特殊的搜救,抢救和运输版本。
卡-32A7
  • 由卡-27PS武装版本开发。
卡-32A11BC
卡-32A12
  • 瑞士认证的版本。
卡-32C
  • 鲜为人知的定制版本。
卡-32M
卡-32S
  • (蜗牛-C) 海事通用运输,搜寻和救援直升机,装有三坐标雷达。
卡-32T
  • (蜗牛-C) 通用的运输直升机,可搭载两名机组人员和16名乘客。
卡-32K
  • 起重直升机,为第二个飞行员装有一个可伸缩的吊舱。

全球用户[编辑]

卡-27用户。民用型号为蓝色,军用型号为红色,均有装备为紫色
卡-27
Heliswiss公司的卡-32 A12型
2架俄羅斯卡-27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號

军事用户[编辑]

 阿尔及利亚
 中国
 印度
 蘇聯
 俄羅斯
 烏克蘭
 越南
大韩民国 韓國
  • 大韩民国空军,2004年6月开始韩国CSAR拥有7架卡-32A4(s当地称为HH-32)。

平民运营商[编辑]

 加拿大
  • 温哥华岛直升机公司(VIH)拥有3架卡-32 A11BC型直升机(2001年至今,其中两个租赁给台湾民营运营商(日出航空公司)) 。
 印尼
  • 印尼计划为其警察单位(Polisi Lintas Udara)购买用于非军事目的(疏散,搜寻和救援,货物和消防)的卡-32[4]
 伊朗
  • 伊朗计划根据许可证制造至少有50家32。[5]
 日本
  • 赤城直升机公司经营Ka-32 A11 BC型直升机.
 葡萄牙
  • EMA, SA为葡萄牙政府运作6架卡-32执行消防和民用任务。
 俄羅斯
  • 欧米茄直升机公司运作着卡-32S
大韩民国 韓國
 西班牙
 南非
 瑞士
 中華民國臺灣
  • 中興航空公司於2009年有一架租赁自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升机(B - 77999)用于起重业务.現況不明。
 土耳其
  • 土耳其林业部拥有8架卡-32直升机用以灭火任务。

规格(Ka-27)[编辑]

资料来源:[來源請求]

基本信息

  • 乘員: 1-3名飞行人员,外加2-3名特别任务乘员
  • 長度: 11.30 m(37 ft 1 in)
  • 旋翼直徑: 15.80 m(51 ft 10 in)
  • 高度: 5.50 m(18 ft 1 in)
  • 旋翼面積:
  • 空重: 6,500 kg(14,300 lb)
  • 載重: 11,000 kg(24,200 lb)
  • 可用載重: 4,000 kg(8,800 lb)
  • 最大起飛重量 12,000 kg(26,400 lb)
  • 發動機: 2×Isotov TV3-117V 涡轮轴发动机, 1,660 kW(2,225 shp)

性能

  • 最高速度: 270 km/h (145 knots, 166 mph)
  • 巡航速度 205 km/h(110 knots, 126 mph)
  • 航程 980 km(530 nm, 605 mi)
  • 實用升限: 5,000 m(16,400 ft)

武器

Ka-27

Ka-29TB

  • 1 × 前向GShG-7.62加特林機槍,备弹1800发
  • 1 × 30 mm 2A42机炮,备弹250发(flexible semi-rigid mount, optional/removable with ammunition carried in cabin)
  • 4个外部挂点可以挂在炸弹,火箭发射器,机炮吊舱,弹药架,甚至4枚9K114 Shturm反坦克导弹
  • 一些报道指出,在不挂载内部弹药设施时,可以搭载16名步兵。

航空電子系統

参见[编辑]

相关型号[编辑]

类似型号[编辑]

相关列表[编辑]

參考文獻[编辑]

标注
  1. ^ Taylor 1996, pp.316-317
  2. ^ Global Aircraft - Ka-27 Helix
  3. ^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
  4. ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
  5. ^ [1]
  6. ^ http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/kamov-ka-32-gets-easa-nod-23345/
  7. ^ http://www.airpic.co.za/media/images/img_0264_17mar2007_rri_drop.jpg Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
书籍
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1 85733 1981 1 请检查|isbn=值 (帮助). 

外部链接[编辑]