米-8直升机
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| Mi-8直升機 | |
| 類型 | 運輸直昇機 |
| 生產公司 | 米爾莫斯科直昇機廠 |
| 首次飛行 | 1961年7月9日 |
| 服役 | 1967年 |
| 使用狀態 | 現役 |
| 主要用戶 |  俄罗斯 中华人民共和国東方集團各國等 |
| 生產年份 | 1961年 - |
| 生產數量 | 12,000架 |
| 單位造價 | 400萬美金 |
Mi-8直升機是由蘇聯米爾飛機公司研制的雙引擎中型直升機，该机于1967年进入苏联空军服役，除了擔任運輸任務以外，该机還能夠加裝武器进行火力支援。
Mi-8除了基本型号外，還有三種衍生型：與蘇聯本身使用的Mi-8M相近的外銷版稱為Mi-17，海軍版稱為Mi-14，陸軍使用的为Mi-24攻擊直升機，Mi-24攻擊直升機为改變最大的版本。
从1961年開始生產到2009年，Mi-8的產量超過1萬2千架，外銷超過80個國家，成為目前世界上產量最大的直升機。
目录 |
历史 [编辑]
1958年，苏联米尔设计局开始在米-4直升机的基础上设计V-8，1961年6月24日，V-8（北约代号河马-A）实现了首飞[1]，1962年8月2日，装有2个发动机的V-8A（北约代号河马-B）进行了首飞，并成为后来量产的米-8的原型。1965年，喀山直升机公司开始批量生产V-8A，这种直升机主要用于人员运输。
1968年，可装载2个或4个16管57毫米火箭发射巢或是2000公斤重的航空炸弹的米-8TV进入苏联武装力量服役，1973年，米尔设计局又成功的设计出了米-8TV的改进型，北约称为河马-E。米-8TV的改进型可以装载6个32管57毫米火箭发射器，2000公斤的航空炸弹和4枚9M17P反坦克导弹。
1971年，米尔设计局开始对第一代米-8进行改进[1]，1975年，米尔设计局将改进完成的米-8命名为米-8MT（北约称之为河马-H），并在当年的8月17日进行了首飞，1971年，米里设计局将米-8MT称为米-17。
規格 [编辑]
资料来源：Jane's All The World's Aircraft 1992-93[2]
基本信息
- 乘員： 3人（驾驶员、副驾驶员、飞行工程师）
- 載客量：
- 24名乘客或
- 1部医疗器具或24副担架与座椅或
- 3吨的内挂/外挂
- 長度： 18.17 m（59 ft 7 in）
- 旋翼直徑： 21.29 m（69 ft 10 in）
- 高度： 5.65 m（18 ft 6 in）
- 旋翼面積： 356 m²（3,832 ft²）
- 空重： 7,260 kg（16,007 lb）
- 載重： 11,100 kg（24,470 lb）
- 最大起飛重量： 12,000 kg（26,455 lb）
- 發動機： 2×Klimov TV3-117Mt 渦扇發動機，每個 1,454 kW（1,950 shp）
- 滿油料負載: 3,700 l (977 US gal)
性能
- 最高速度： 260 km/h （140 kt）
- 转场距離： 960 km（596 mi）
- 航程： 450 km（280 mi）
- 實用升限： 4,500 m（14,765 ft）
武器
参考文献 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 永远的河马：苏俄米-8/17直升机家族(组图)
- ^ Mark Lambert (编). Jane's All The World's Aircraft,1992-93. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. 1992. ISBN 0-7106-0987-6.
外部鏈接 [编辑]
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