Mi-24雌鹿直升機

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米-24
Mi-24P NTW 3 92.jpg
米-24P
類型 具有运输能力的武装直升机
生產公司 米里莫斯科直升机厂
首次飛行 1969年9月19日
服役 1972年
使用狀態 现役
主要用戶 俄罗斯空军
其它50多国
生產數量 2000架(估计)
发展自 米-8
衍生機型 米-28 米-35

米-24重型武装运输直升机,由米里莫斯科直升机厂于1972年开始生产。最初为苏联空军使用,后外销到超过30个国家。北约将米-24以及外销型的米-25、米-35命名为“雌鹿”、“雌鹿”D和“雌鹿”E,苏联飞行员则亲昵的称之为“飞行战车”或“鳄鱼”(因其外型轮廓和迷彩纹路类似鳄鱼)。[1]

开发沿革[编辑]

1960年代早期,苏联直升机设计师米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里看出了明显的战场趋势:步兵将借助飞行载具而具有更高的战场机动性。而这种载具除了运输以外,还能提供火力支援。

这种概念的第一种体现是1966年米里在空军工厂部门的329号实验机。最初的V-24是由其它项目改进而来,V-22则从未升空。V-24的布局和结构与美制UH-1直升机颇为相似,尤其是中间的乘员舱部部分,可让8名兵员背对背乘坐。机身中后部的两翼用来挂6具武器。起落架前还有一对GSh-23L机枪。

米里设计局申请苏军全面采用这种新概念直升机。许多军方专家对此表示支持,但有一批年长的军头反对,他们认为资源花在强化传统武器更有用。米里最终说服国防部长的第一接班人安德烈·格列奇科将军,派遣一批专家评估该计划。最初专家看法不一,但最后赞成派占上风,战场支援直升机项目颁布成案了。

米里准备了两种基本设计:7吨单引擎设计和10.5吨双引擎设计,都使用1700马力的TV3-177A涡轮引擎,之后3具完整机身模型和5具座舱模型被提交,使驾驶员和射手能实际坐入,提供微调意见。

虽然卡莫夫设计局认为他们的卡-25陆军版武装直升机是另一个较为便宜的选择,最初也被考虑过。但不久之后,米里的双引擎版模型更受偏爱,许多军方坚持的设计被纳入,如23毫米机砲被换成旋转砲塔型的重机枪,当时尚在开发的9M114反坦克导弹也纳入装备。

1968年5月6日,双引擎的构型被正式下令开发。相关工作直到1970年米里过世时仍在进行,1968年8月,细节设计(计划代号“黄色24”)开始进行。1969年2月,全比例样品机完成提交;9月15日,栓在铁链上试飞;4天后,进行第一次自由飞行。随后,第二批十架的试验机被生产出来。1970年6月,为期18个月的连续测试开始,改良重点在结构强度和金属疲劳、减震问题,机翼倾斜12度以上时如果时速超过200公里机头会翻转也是一大问题。

1970年,问题改良完毕的第一版量产版米-24A正式投产。1972年,官方承认其纳入作战序列。[2]

米-24W机鼻机枪的配置

米-24生产装备数量巨大。据统计,苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2300多架各型米-24直升机。现约有120架仍在俄罗斯与周边国家服役,各军区都编有直升机中队。单价约为550万美元。其出口型还销往阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度、伊拉克、利比亚、尼加拉瓜、越南、也门等国,并参加了苏阿战争、两伊战争、海湾战争等诸多局部战争。

特性[编辑]

伊斯特普拉特航空展中的米-24,2006年

改良自米-8直升机,两台机顶涡轮引擎、五叶主旋翼、三叶尾旋翼构型,引擎设计使该机有独特的双前进气口,第一版是有角度的温室型座舱罩。米-24D以后的信号是前后式的双座气泡座舱罩,其它机身元件来自米-14直升机。机身重装甲和质旋翼可抵御12.7毫米口径武器,两個机舱都有加压,可防生物武器。起落架采用轮式伸缩。武器挂在两翼下,可以执行反坦克、空中支援、空战、运兵等任务。

米-24是兼具攻击与运输的直升机,所有北约国家都没有这一机种。唯一能比较的是UH-1直升机,该机的部分型号在越南也用于兵力投放与对地攻击,但在一次飞行中不能同时执行这两种任务,因为要换装一些零件才能改装成运输或攻击用机(攻击时成员舱要挪作油箱和弹药舱);但米-24可以直接执行这两种任务,显示东西方阵营在战略上的显著差异。这也帮助苏联在1980~1989年苏阿战争中立下许多战功。

由美军士兵操控的米-24

参战[编辑]

欧加登战争(1977~1978)[编辑]

这是米-24首次投入实战。苏联曾将大量军火运往索马里,直到其1977年改变立场转而支持埃塞俄比亚。米-24被埃塞俄比亚作为陆空联合作战的手段。这造成了1978年索马里军队被完全赶出埃塞俄比亚[3]

柬越战争(1978~)[编辑]

越南人民军空军大规模使用该型直升机,发挥其空中砲艇功能,摧毁了红色高棉大量的基地和前哨站,导致1986年柬埔寨撤至柬泰边境。

苏阿战争(1979~1989)[编辑]

苏军大量使用该型直升机攻击穆斯林游击队。而美国支援后者的FIM-92“毒刺”导弹以及高射机枪也击落了不少米-8和米-24。可以说“毒刺”与“雌鹿”的对决,就是阿富汗这场强国“代理人战争”的缩影。据估计,这场战争期间,苏联每年使用500~600架直升机,其中250架是米-24。[4]中情局在80年代的报告中认为,苏联在1980年使用了85架米-24,1985年上升到了120架。[5]

首次部署[编辑]

1979年4月,苏联开始向阿富汗民主共和国提供米-24,以消灭穆斯林游击队。[6]阿富汗飞行员受过良好训练,并有效使用米-24,但穆斯林游击队也有反击能力,当年5月30日首次击落米-24。12月25日,苏军正式开入阿富汗,却很快发现当地地形对其反游击作战颇为不利,对手又是战斗经验丰富且狂热残忍的“圣战者”。此时米-24似乎是苏军唯一的反游击法宝,苏军指挥员要求所有能动的米-24都要投入战场。

早期的战斗经验[编辑]

经过恶劣的战斗学习曲线后,米-24的驾驶员也学会了战斗技巧,它被“圣战者”称为“魔鬼战车”[6]。例如,米-24曾奉命营救一支在攻击行动中用光了弹药的步兵部队。米-24除了带来物资和兵员以外,还能留在上空提供持续的火力支援。喷气式战机通常只能停留很短的时间,弹药耗尽或油料不足就得打道回府,战场发生变化后又要重新呼叫空中支援。所以步兵们普遍喜欢米-24的声音。

米-24通常挂有对轻型目标很有效的S-5型57毫米火箭弹和S-8型80毫米火箭弹,23毫米机砲可压制步兵,还能运载10枚100公斤炸弹对付碉堡,在面对更坚固的工事时可选挂4枚250公斤炸弹或2枚500公斤炸弹。有些米-24机组成员被训练成专业的“投弹狙击手”,可光凭目视就将炸弹丢入阵地正中,有时也会使用油气弹。这种以热风和爆震波为主的炸弹虽然起初被普遍轻视,但最后发现它比任何炸弹都强。

战斗经验很快表明,用米-24搭载步兵投入战场并非良策,因为其多飞行阿富汗的高海拔地区,所以后舱装甲都被拿掉;驾驶员必须时刻为搭载士兵的安全而担心,因此在战斗中不能集中精力。最后发现,米-8负责运兵而米-24负责专职掩护和攻击是最好的搭配。所以载员舱后来用于搭载一名维修员,并在侧面舱门加装重机枪。维修员平时可操作机枪扫射地面,还能负责注意后方。有时两侧都架上机枪,维修员可自由切换于两边位置扫射,不必搬动机枪或要求飞机掉头,这在战场上有时就是生与死的差别。维修员在出现小故障时还能进行战地维修,并装填火箭弹。但侧面舱门的重机枪虽可掩护两翼,却无法瞄准正后方。米里设计局曾尝试安装正后方机枪,枪管从一个机尾的小枪塔伸出,但实验非常失败,因为舱内会引进排气管的废气,这使人无法忍受。示范过程中甚至有一名过胖的苏联将军被卡在小机枪塔内。后来,米-24改成加装后视镜,让飞行员能看到后方来的攻击并进行相应的闪避,这个问题有所弥补。

米-24不但能输送兵员,提供地面支援火力,还可担任护卫任务,用火箭弹将伏兵引出,也经常执行猎杀特定目标的任务。这样的任务至少需要2架,也常有4架或8架编队出动,可以相互火力支援,他们用的是二战德军发展的战术“死亡之轮”;直升机群绕着一个轴心飞行,向中间猛轰。穆斯林游击队为躲避米-24只好改由晚上出动。但苏联又对飞行员进行夜战训练,丢下照明弹来点亮可疑区域进行攻击,导致穆斯林游击队在看见照明弹时只能快速散开,其作战效率也因此大受干扰。

高战损率[编辑]

米-24的战损率很高,沙尘暴和高温严重损害机械;沙子会卡住PZU空气滤网。游击队则无论何时都能作战。他们的对空武器起初只有机枪机砲,但不久之后发现任何.23口径以下的武器都不能击毁米-24,机员座舱配有重装甲,能防护任何12.7毫米口径武器的攻击。尾翼是唯一的弱点,只有对其进行攻击才容易奏效。这一时期,游击队唯一用来对付它们的武器是DShK重机枪和ZGU-1高射机枪。1983年起,美国中情局开始向游击队提供FIM-43“红眼”导弹,后来还有FIM-92“毒刺”导弹,使米-24的作战环境更为恶劣。“毒刺”导弹的性能再加上米-24的耗损,造成了重大伤亡,主旋翼只要稍微被击中就会碎裂。不久以后,米-4/8/24都装上了热焰弹和导弹告警器,类似美军AN/ALE-47反制洒布器,让飞行员有机会躲过攻击或进行迫降。米-24也因此通常护航其它直升机进出喀布尔,使用热焰弹去欺骗“毒刺”导弹,必要时甚至用机身档导弹,因为即便在最坏的情况下,米-24被击中后的生存率也高于过运输直升机,所以机组成员自称“强制的马特洛索夫”(亚历山大·马特维耶维奇·马特洛索夫,苏军第91西伯利亚志愿军旅254团2营战士、共青团员。传说他在1943年2月23日普斯科夫州大卢卡城下争夺切尔努什卡村的战斗中,用自己的胸膛堵住德军枪眼并壮烈牺牲。1943年6月19日,追认“苏联英雄”)。

在要么杀要么被杀的战场环境中,米-24机组成员习惯了前线生活。战争早期,米里设计局总设计师马拉特·季莫申科前往阿富汗询问士兵对米-24的看法,士兵还进行了作战演示,甚至展示了被认为是不可能的桶形滚转。马拉特·季莫申科惊讶的说:「我一直自以为知道自己直升机的能耐,但现在我不确定了!」

机组成员的配备[编辑]

米-24机组成员装备可折叠枪托的AKS-74突击步枪以及AKS-74U短突击步枪,一间隔舱内放有更多的步枪弹药和手榴弹。所以就算直升机被击落,生还的机组人员也具有一定的战斗力。他们还备有食物和饮水的救生包。所以即便被击落于沙漠之中也不必担心饥渴而死。

战争结束[编辑]

在阿富汗的米-35

虽然生产厂家不断改良直升机,并向机组成员传授操控技巧,却无法改变政治和军事因素的危机。阿富汗政府想把所有事情都赖给苏联,战争也没有结束的迹象,苏联领袖不再认为帮助阿富汗人互杀的这场代理人战争有任何利益。1987年,苏联想把自己救出战争泥沼,不再想管阿富汗的任何事情。虽然这并不容易,但还是撤军了。1989年2月2日夜,1架米-24被击落,2名机组成员都被杀,这是在将近十年的战争中最后一架被击落的苏军直升机。

战后身影[编辑]

米-24也曾提供给阿富汗政府军,直到苏军撤离后的阿富汗内战中都还能见到。其中一些被叛逃士兵开到了巴基斯坦;另一些落入美军之手。随着时间的推移,许多米-24逐渐无法升空作战。但北方联盟手中的少数米-24因为有俄罗斯偷偷提供零件而能维修,直到“九·一一事件”后的2001年美阿战争都还能投入使用。

两伊战争(1980~1988)[编辑]

伊拉克军的米-24

伊拉克曾用其对付伊朗[7]。米-24是造成伊朗地面兵力损失的主要因素,但其缺少反坦克能力。当时的苏联反坦克导弹在技术上相当落后于西方,只装备老旧的9M17反坦克导弹。这迫使伊拉克发展新战术,并聘请民主德国顾问,把米-24搭配法制SA342直升机一起出击。米-24先用强大火力进行区域压制,SA342再用西方制造的反坦克导弹解决伊朗的装甲车辆。此战术在伊朗的“斋月行动”中被证实非常有效,可以瘫痪敌军的装甲进攻(1982年7月)[8]

这场战争中也发生了世界上第一次直升机空战,由米-24对抗伊朗的美制AH-1J武装直升机。双方虽各有胜负,但米-24略占上风(10架AH-1被击落,6架米-24被击落);原因也许是伊朗飞行员的训练水平较差[9]

尼加拉瓜内战(1980~1988)[编辑]

1980年代,尼加拉瓜政府军曾使用该型直升机。[10][11]

斯里兰卡内战(1987~)[编辑]

1987~1990年,印度驻斯里兰卡维和部队首次使用。尤其当印度空军派分遣队支援斯里兰卡武装军对付斯里兰卡好战组织,如泰米尔-伊拉姆猛虎解放组织。印度在米-24的火力支援下取得重大战果而且无一被击落,相对之下,猛虎组织没有任何武器对付米-24,只能挨打,[12][9]虽然其重机枪曾击中米-24,却无法击落。

1995年11月14日至今,斯里兰卡空军的直升机部队装备多个型号的米-24,其中一些改装以色列的航电系统。其密集的对地火力非常有效。但当猛虎组织取得便携式防空导弹后,斯里兰卡的米-24开始出现战损:5架被击落,3架毁于地面进攻[12]

海湾战争(1990~1991)[编辑]

萨达姆用其攻打科威特。虽然许多是回收重组品,但萨达姆仍然依靠它们的战力在战后掌权。甚至有部分米-24为躲避联军轰炸,而逃往伊朗,并为其所用。

克罗地亚独立战争(1990年代)[编辑]

1993年首次出现。1995年“风暴行动”中,克罗地亚陆军使用了12架来自南斯拉夫军队与克拉基纳军队的米-24。

两次车臣战争(1990年代~2000年代)[编辑]

车臣1994年和1999年的两次战争期间,俄军都曾将其投入战斗。共损失了12架,部分原因是俄罗斯财政不足,使直升机保养状况不佳。

塞拉利昂内战(1991~2002)[编辑]

塞拉利昂政府军先拥有1架,后来又装备3架米-24V。由南非雇佣兵驾驶,用以对付叛军“革命联合阵线”,[13]1995年,它们将“革命联合阵线”赶出首都弗里敦[14]

苏丹内战(1995~)[编辑]

1995年,苏丹空军购买6架米-24,并在当年的第二次苏丹内战中投入了与苏丹人民解放军在该国南部及努巴山脉的交战。在第一年的战事中,在非战斗行动中最少损失2架,稍后可能收到补充的直升机。2001年,苏丹又购买12架米-24,[15]只在苏丹南部油田活动。2004~2005年曾驻守达尔富尔

科索沃冲突(1996~1999)[编辑]

南联盟特种部队的直升机曾频繁攻击Donji Prekaz村,以打击“科索沃解放军”。1998年3月1日夜,一架南联盟特种部队的米-24V被小口径武器击中而迫降,但“科索沃解放军”仍被队员击退。当年夏季,米-24V参加了很多战斗。6月27日,在4架米-24支援下,特种部队帮助100名警察和塞尔维亚平民从北约的Kijevo村封锁区逃走。此战米-24V和米-17执行了运补弹药和撤离伤兵的任务。

第一次刚果战争(1996~1997)[编辑]

3架米-24装备蒙博托政权的陆军。1997年,转售扎伊尔空军,其中至少1架由塞尔维亚雇佣兵驾驶。[16]

波兰的米-24

美阿战争(2001~)[编辑]

捷克将6架米-24赠送阿富汗空军。[17]2011年9月13日一架米-35参加了击退塔利班的行动。波兰派遣部队也使用6架米-24和4架米-17,前者的飞行员是在德国受训的。2011年1月26日,一架米-24在基地起飞时被击中,但4名波兰人和1名美国兵都没受伤。[18]

马其顿冲突(2001)[编辑]

马其顿人民军装备的米-24V由乌克兰提供。2001年,大规模的马其顿冲突实为压制阿尔巴尼亚分离主义武装的战争。主战场在Tetovo、Radusha和Aracinovo三区。米-24经常被投入使用,并证明了自己的有效性。例如在Aracinovo村消灭数百人的战果。[19]

科特迪瓦内战(2002~2004)[编辑]

5架由雇佣兵驾驶的政府军米-24参战,但在攻击了法军基地并杀死9人之后,均毁于法国的报复行动。[20]

美伊战争(2003~)[编辑]

波兰派出特遣队,支援美国的伊拉克战争。2004年12月,曾出动6架米-24D。2006年7月18日,其中1架坠毁于迪瓦尼耶空军基地。战后波兰打算把直升机直接移交伊拉克新军。[21]

第二次刚果战争(2003~)[编辑]

联合国维和部队雇用印度空军的米-24/35参加这场战争的任务。2003年以来,它们皆由以色列飞行员操控。[22]

索马里内战(2006~)[编辑]

埃塞俄比亚空军的3架米-35和10架米-24D参战。2007年3月30日,其中1架被伊斯兰叛军击落于摩加迪沙国际机场附近[23]

乌克兰冲突(2014)[编辑]

2014年5月2日,乌克兰国防部证实,2架米-24被该国东部的亲俄武装击落。[24]5日,又1架米-24被击落于斯拉维扬斯克附近,飞行员生还。[25]

衍生型[编辑]

1968年,米-24从完成设计图到试飞用了不到8个月;第一架模型机于1971年交付实战评估。米-24A有许多问题,如会横向翻滚、武器瞄准有问题、飞行员视野太小。在大幅修改机身前段设计后,这些问题被解决了。

  • 米-24——第一个型号。有12架原型机,其中1架在1975年被拆除机翼并在主旋翼安装阻尼器,以突破A-10的速度纪录(达到时速368公里)。9M17反坦克导弹安装在侧面舱门旁。短翼只挂火箭巢,没有下反角。
  • 米-24A——最早的实战/量产型号。机组成员为3名,可搭载8名步兵。4个翼下挂架能安装4具57毫米火箭巢或传统炸弹,4具9M17反坦克导弹置于翼尖。机鼻处有1挺12.7毫米四管机枪。1972年装备苏联空军。
  • 米-24B——米-24A改进型。机头下方安装了类似D型的光电设备。未量产。
  • 米-24U——教练型。未安装武器。
米-24D驾驶舱
  • 米-24D——相比其它型号,更偏向纯砲艇设计。1973年投产。前机身被大幅修改,两个驾驶舱被隔绝分离,一个专职驾驶,一个专职射击。一挺12.7毫米四管机枪于机鼻下,还可装4具57毫米火箭巢,4具9M17反坦克导弹(比米-24A的MCLOS系统有大幅升级),也可安装传统炸弹。
  • 米-24DU——米-24D教练型。少量生产。
  • 米-24V——当年的新科技研发型。1976年量产,1980年代才被西方探知。装备更多9M114反坦克导弹。4个派龙架可以装8枚。这也是产量最多的型号,超过1500架。
  • 米-24P——空中炮艇版,将12.7毫米四管重机枪换成30毫米机砲。
  • 米-24RKR——大规模毁灭武器搜查专用。可侦查辐射线来源,采样生物武器。首次出现是1986年切尔诺贝尔核事故。已知型号有米-24R、米-24RR和米-24RKh(Rch)。
  • 米-24K——武装搜查和炮兵观测型。
  • 米-24VM——米-24V改进型。改进航电系统,提升夜战能力。安装新型通讯器以及更短更轻的机翼。升级的武器系统可支持23毫米机砲、9M38空对空导弹以及9M120与9M114反坦克导弹。其它内部升级以延长直升机寿命与方便维修为主。预计该型可服役至2015年。
  • 米-24PM——米-24P改进型。改进内容与米-24VM相同。
  • 米-24PN——俄军直升机部队的主力机型。机头半球体内装有电视摄影机和红外线摄影机,转子旋翼和从Mi-28改良来的机翼、修正过的起落架。2004年,俄军称有14架米-24PN出厂,并计划将所有米-24升级到这一型号[26]
米-24W
  • 米-24PS——警用型。
  • 米-24E——环境调查型。
  • 米-25——米-24D出口型。
  • 米-35——米-24V出口型。
  • 米-35M——米-24V夜战出口型,适合安装欧美的航电系统和雷达。
  • 米-24W——专为波兰设计的米-24V。
  • 米-35P——米-24P出口型。
  • 米-35U——米-35教练型。
  • 米-24超级雌鹿Mk II——由南非先进科技工程公司用现代化西方航电系统升级的型号[27]
  • 米-24超级雌鹿Mk III/IV——旧型的米-24多方面升级的型号,武器、航电和反制防御设备都有改进[28]
  • 米-24阿富汗战场改型——后舱装甲与尾烟抑制器通常被拆掉。载员舱的两侧都装有重机枪,舱内存有火箭弹备弹,可随时进行装填。机上还有许多步兵武器[6]

使用国家[编辑]

米-24/25/35使用国

1978年以来超过2000架米-24被生产出来,其中逾600架外销。

技术规格(米-24)[编辑]

Mil Mi-24 HIND.png

乘员:3(驾驶员、射手、技师。米-24D以后的型号取消了技师。)

载员:8

长度:17.5米

高度:6.5米

翼展:17.3米

翼面积:235平方米

空重:8500公斤

最大起飞重量:12000公斤

最高时速:335千米

航程:450千米

实用升限:4500米

武器系统[编辑]

超级雌鹿
内置机枪:
两翼外挂架:
  • 所有挂架均可挂1500千克的油箱或储物箱
  • 两个内侧挂架可载重500千克
  • 两个外侧挂架可载重250千克
  • 翼尖复合挂架只可挂9M17(米-24A-D)或9M114反坦克导弹(米-24V-F)
炸弹:
  • 所有不超重的炸弹如ZAB、FAB、RBK、ODAB
  • MBD-4多管火箭4xFAB-100
  • KGMU2V子母弹或空中布雷器
第一代武器(标准型米-24D):
一架米-24W的复合挂载
第二代武器(米-24V和后续升级版):
  • UPK-23-250机枪莱舱GSh-23L
  • S-25型350毫米火箭
  • B-8V20(S-8火箭的轻型直升机专用版)
  • UB-13 S-13火箭发射器
  • 9M39反坦克导弹(每翼可挂2~4枚)
  • 9M114反坦克导弹(每个外侧挂架和翼间可挂两枚)
南非先进科技工程公司升级(超级雌鹿MkIII B)
  • 30毫米机砲塔
  • 8枚“猎豹”反坦克导弹
  • 雷射导引和GPS导引炸弹
其它:
  • 有时许多界面传统的外国武器可以直接挂载使用
  • 现代化升级的原型机可支持9M121反坦克导弹(乌克兰厂原型),9M120反坦克导弹(米里厂原型),R-73飞弹和许多种雷射导引火箭
  • 早期的型号后舱门有许多射孔,后面的步兵可直接从射孔中用步枪开火,但这用处不大。新型号都不再有射孔。所以不装专门的侧舱门机枪,就表示任务中无需搭载步兵向外射击。
  • 阿富汗战争期间,机舱内挂有一些手持武器让飞机被击落时机员可以自卫,还有一些额外火箭弹让机员在战场上可以暂时降落帮火箭发射器装弹。

世界紀錄[编辑]

1975年,1名女飞行员用米-24創下最快爬升速度、最快飞行速度、最大高度的直昇機世界紀錄[6]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Mi-24 Hind "Krokodil", US Centennial of Flight Commission
  2. ^ Yefim Gordon & Dmitry Komissarov. Mil Mi-24 Hind, Attack Helicopter. Airlife. 2001. 
  3. ^ Cooper, Tom. Ogaden War, 1977-1978. Air Combat Information Group (www.acig.org). [2007-03-18]. 
  4. ^ http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/aureview/1985/jan-feb/nelson.html
  5. ^ http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB57/us8.pdf
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Goebel, Greg. Hind Variants / Soviet Service. 2007-04-O1 [2008-01-17]. 
  7. ^ Arabian Peninsula & Persian Gulf Database from ACIG Journal
  8. ^ Cooper, Tom; Bishop, Farzad. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982. Air Combat Information Group. Sep 9, 2003 [2008-01-17]. 
  9. ^ 9.0 9.1 Goebel, Greg. The Mil Mi-24 Hind & Mi-28 Havoc. 2008-04-01 [2008-01-17]. 
  10. ^ Mi-24 info from Wings Palette
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外部連結[编辑]