哈維蘭彗星型
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| 類型 | 民航機 |
| 生產公司 | 哈維蘭公司 |
| 設計者 | 哈維蘭公司 |
| 首次飛行 | 1949年 |
| 使用狀態 | 已停產 |
| 主要用戶 | 英國海外航空公司（BOAC） |
| 生產數量 | 114 |
| 單位造價 | £250,000 於 1952年 |
| 发展自 | 367-80 |
哈維蘭彗星型客機（英语：De Havilland Comet）是由英國哈維蘭公司研發，於1949年出廠。這種民航機，是第一種以噴射引擎為動力的民用飛機，以0.5厘米的鋁製蒙皮包覆，且可飛行至10000米之高空。
這種飛機的研發，使英國成為航空界的翹楚。也因當時二戰的結束，興起歐洲西方資本主義陣營的旅遊風氣，彗星型客機也在當時大放異彩。
目录 |
結構[编辑]
- 機組人員：4（包括3名駕駛員和1名空乘人員）
- 乘客：56-109
- 長度：34m
- 翼展：25m
- 高度：9m
- 淨重：34200公斤
- 荷重：39270公斤
機型[编辑]
民用機[编辑]
| 彗星-1 | 使用於1949-1954年，由於空難事故，導致停航 |
| 彗星-2 | 啟用於1953年八月，有更大的機翼，和更多儲油量 |
| 彗星-3 | 類似於彗星二 |
| 彗星-4 | 彗星-3的升級版本，也是最大的彗星型客機 |
| 彗星-5 | 類似波音707和DC-8，但未能銷售成功，大多數的航空公司都選擇波音707 |
軍用機[编辑]
“猎迷”反潜巡逻机Hawker Siddeley Nimrod：啟用於1967年，其引擎包於機翼內，共製了49架，目前僅餘兩架，2007年被允許飛行。
飛行事件[编辑]
1954年，一架隸屬英國海外航空（BOAC）公司的彗星-1型（comet1）客機，航班編號781號，由羅馬飛往倫敦時墜毀於地中海，導致該經營公司停飛該機型兩個月，並由英國首相邱吉爾和該公司總裁保證不會出事後數週，該公司另一架由羅馬飛往開羅的班機又墜毀於地中海。經由英國官方研究發現，由於飛機內部有加壓空氣的系統，使乘客不至於感到不適，但卻導致飛機鋁製蒙皮的金屬疲勞，並於飛機的天窗（用以發射無線電）的鉚釘處裂開，導致飛機解體。這使哈維蘭公司經營不振，最終被其他公司合併。
参见[编辑]
外部連結[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：哈維蘭彗星型 |
- "The Comet Emerges" a 1949 Flight article on the unveiling of the Comet prototype
- "Comet in the Sky" a 1949 Flight article on the Comet's maiden flight
- The de Havilland Comet in RCAF Service
- "The Tale of the Comet" a 1952 Flight article on the design and development of the Comet
- "The Comet Accidents: History of Events," a 1954 Flight article of Sir Lionel Heald's summary of the enquiry
- "Report of the Comet Inquiry", a 1955 Flight article on the publishing of the enquiry into the Comet design
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