普惠PW1000G发动机

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ILA Berlin 2012 PD 140.JPG

普惠PW1000G发动机Pratt & Whitney PW1000G)是美国普惠公司生产的一款齿轮传动涡轮风扇发动机,目前是庞巴迪C系列飞机三菱支线喷气飞机巴西航空工业E-Jets E2飞机的专用发动机,也是伊尔库特MS-21飞机空中客车A320neo飞机的选用发动机之一。

研发[编辑]

普惠公司在1998年前后开始尝试建造一种齿轮传动涡轮风扇发动机,即PW8000[1]。这其实是已有普惠PW6000发动机的升级,用一套齿轮系统和新的单级风扇取代原有的风扇部分[2]。经过数年发展,PW8000项目最终取消[3]。随后ATFI项目出现,以PW308核心机为基础,使用全新的齿轮箱和单级风扇。2001年3月17日,发动机首次运行。

随后,在与德国MTU航空发动机公司合作基础上,齿轮传动涡轮风扇发动机项目(简称GTF)启动。德国公司负责提供高速低压涡轮机和多级高压压缩机。

除了齿轮传动涡轮风扇,新设计还包括一个面积可变的喷嘴,极具经济性[4]

2008年7月,GTF项目更名为PW1000G,成为新的“洁静动力(PurePower)”发动机的首款产品[5]。普惠宣布PW1000G将比现有支线飞机单通道飞机上使用的发动机节省10-15%的燃料,而且更加安静[6]

PW1000G的飞行测试是在普惠公司的波音747SP[6],而第二段飞行测试则是在空中客车A340-600上。2008年10月14日,安装在2号发动机吊架上的PW1000G在图卢兹进行了首次飞行[7]。2010年10月,PW1524G开始测试[8]。2013年,PW1100G在747SP上进行了首次测试。

2013年2月20日,PW1500G成功获得加拿大交通部认证[9]

应用[编辑]

参数[编辑]

数据来源:普惠公司[10][11]、flightglobal.com[12][13]、空中客车公司[14]、airinsight.com[15]

数据来源: MTU[16]

概况

  • 类型: 涡轮风扇发动机
  • 长度:
  • 直径: 1,422~2,057毫米(56.0~81.0英寸)
  • 净重:

组件

  • 压缩机: Axial flow,1-stage geared fan, 2-3 stage LP, 8 stage HP
  • 燃烧室: 环形燃烧室
  • 涡轮: Axial, 2-stage HP, 3-stage LP

性能

参考[编辑]

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. 2006. ISBN 0-7509-4479-X. 

外部链接[编辑]