東海環狀自動車道

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一般國道自動車專用道路(B)(收費道路)

東海環狀自動車道

東海環狀自動車道
Japanese National Route Sign 0475.svg國道475號
MAGロード
地圖
Tokai-Kanjo Expressqway Map.png
通車年份 2005年 -
起點 豐田市豐田東JCT
主要連接道路 參照本條目下之設施子項目
主要途經城市 瀨戶市土岐市美濃加茂市
終點 四日市市四日市北JCT

東海環狀自動車道英语TOKAI-KANJO EXPRESSWAY)是日本由起點愛知縣豐田市至終點三重縣四日市市高規格幹線道路,略稱東海環狀道英语TOKAI-KANJO EXPWY)。

概要[编辑]

1994年名稱募集時取「MIE」(三重)「AICHI」(愛知)「GIFU」(岐阜)之頭一字成愛稱MAGロード

名古屋市周邊30-40km都市圈的環狀道路,連繫愛知縣豐田市、瀨戶市岐阜縣土岐市可兒市美濃加茂市關市岐阜市大垣市、三重縣四日市市等都市,與東名高速道路第二東名高速道路(新東名高速道路)、中央自動車道東海北陸自動車道名神高速道路新名神高速道路等廣域的交通網形成長度約160km的自動車專用道路

路線名稱為國道475號

此道路被東海地方政財界寄予厚望,理由如下:

  1. 緩和東名高速名古屋IC附近和名神高速一宮JCT附近發生的交通阻塞。
  2. 豐田市(自動車)、瀨戶市、土岐市、多治見市瓷器陶瓷材料)、關市(刃物金屬加工)、大垣市(電子元件)、員弁市(自動車、電子元件)、四日市市(油脂家電IT製品)等製造業之集積與都市連繋,增進製造效率。
  3. 經伊勢灣岸道、知多半島道路知多橫斷道路中部國際機場連絡道路Centrair Line)至中部國際機場的貨物便利與活性化。
  4. 愛知縣集中的自動車部品製造業分散化至他縣(特別是岐阜縣)。
  5. 經東海北陸道至岐阜縣奥美濃,飛驒地方觀光活性化。

因為是環狀道路,故沒有「上行、下行」而有「外回、內回」之稱。

部份路標為防誤認成東海北陸道,故有「東海環狀道」與「東海環狀」標識。

國道475號[编辑]

Japanese National Route Sign 0475.svg

基於一般國道之路線指定政令與一般國道之指定區間指定政令之一般國道475號概要如下(政令記載為市町村名):

一般國道475號於1993年4月1日政令改正後,是一般國道中唯一沒有共用區間的路線,2005年3月19日豐田東JCT-美濃關JCT區間通車。

通過市町村[编辑]

連接高速道路[编辑]

設施[编辑]

  • 交流道(IC)編號欄之背景色為已通車區間,設施欄背景色為未通車區間與未啟用設施,未通車區間之名稱為暫稱。
  • (數字)為其他路線編號,<數字>為預定編號。
  • 智能IC(SIC)背景色為
  • 無註記路線名稱者為市道
  • PA:停車場,SA:服務區,IC:交流道,JCT:系統交流道。
交流道(IC)
編號
設施名 連接路線名 豐田東JCT
起點
km
備註 所在地
- 豐田東JCT 第二東名高速道路(工程中)
伊勢灣岸自動車道
0.0 愛知縣 豐田市
2 豐田松平IC 國道301號 3.4
- 鞍池PA
鞍池SIC
6.3 Highway Oasis併設
3 豐田勘八IC 國道153號豐田北繞道)(工程中) 9.7
4 豐田藤岡IC 愛知縣道13號豐田多治見線 15.4
5 瀨戶赤津IC/PA 國道248號瀨戶東繞道
縣道33號瀨戶設樂線
23.2 瀨戶市
6 瀨戶品野IC 國道363號 26.0
7 土岐南多治見IC 縣道382號土岐南多治見聯絡線 36.9 岐阜縣 土岐市
(30-1) 土岐JCT 中央自動車道 39.8
- 五斗蒔PA - 41.5
8 可兒御嵩IC 國道21號可兒御嵩繞道 50.3 可兒市御嵩町
9 美濃加茂IC/SA 國道41號美濃加茂繞道
縣道342號平成記念公園線
59.7 Highway Oasis併設 美濃加茂市
10 富加關IC 縣道58號關金山線 66.0 富加町關市
(5-1) 美濃關JCT 東海北陸自動車道 73.0 關市、美濃市
11 關廣見IC 國道418號 75.9 關市
- 高富IC 國道256號高富繞道 工程中 山縣市
- 岐阜IC 岐阜市
- 糸貫IC 國道157號 本巢市
- 大野神戶IC 縣道92號岐阜巢南大野線 大野町神戶町
16 大垣西IC 國道21號(岐大繞道 111.1 已在2012年9月15日通車[1] 大垣市
26-1 養老JCT 名神高速道路 116.8 養老町
- 養老IC 縣道213號養老平田線 工程中
- 北勢IC 國道365號 三重縣 員弁市
- 大安IC 國道365號(員弁繞道
- 東員IC 預定2015年度通車 東員町
- 四日市北JCT 新名神高速道路(工程中)
伊勢灣岸自動車道(工程中)
預定2015年度通車 四日市市

主要隧道與橋[编辑]

隧道數[编辑]

區間 外回 內回 備註
豐田東JCT-豐田松平IC 1 1
豐田松平IC-鞍池PA 0 0
鞍池PA-豐田勘八IC 2 2
豐田勘八IC-豐田藤岡IC 0 0
豐田藤岡IC-瀨戶赤津IC/PA 1 1
瀨戶赤津IC/PA-瀨戶品野IC 0 0
瀨戶品野IC-土岐南多治見IC 1 1
土岐南多治見IC-土岐JCT 0 0
土岐JCT-五斗蒔PA 0
五斗蒔PA-可兒御嵩IC 5
可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA 1
美濃加茂IC/SA-富加關IC 3
富加關IC-美濃關JCT 0
美濃關JCT-關廣見IC 1
合計 15 15 -

歷史[编辑]

  • 1988年6月30日 : 第四次全國總合開發計劃(四全總)有高規格幹線道路構想。
  • 1989年度 : 土岐-關間開工。
  • 1989年12月1日 : 都市計劃決定(土岐-關)。
  • 1990年度 : 北勢-四日市間開工。
  • 1991年3月4日 : 都市計劃決定(豐田-瀨戶)。
  • 1992年1月21日 : 都市計劃決定(北勢-四日市)。
  • 1993年4月1日 : 指定為一般國道475號路線。
  • 1994年度 : 西部區間路線全面施工。
  • 1996年10月4日 : 都市計劃決定(關-養老)。
  • 1998年度 : 養老-北勢間開工。
  • 1998年4月10日 : 都市計劃決定(瀨戶-土岐)。
  • 2000年8月 : 豐田東JCT-美濃關JCT間 一般收費道路工程許可。
  • 2005年3月19日 : 豐田東JCT-美濃關JCT間通車。
  • 2007年4月24日 : 都市計劃決定(養老-北勢)。
  • 2007年12月16日 : 五斗蒔PA開業。
  • 2009年4月18日 : 美濃關JCT-關廣見IC間通車。
  • 2012年9月15日 : 大垣西IC-養老JCT間通車。

道路管理者[编辑]

車道數、最高速限[编辑]

區間 車道
上下線=上行線+下行線
最低速限 最高速限 備註
大型車三輪自動車聯結車 其他車輛
豐田東JCT - 土岐JCT 4=2+2 50 km/h 80 km/h 100 km/h
土岐JCT-五斗蒔PA 2=1+1
暫定2車道
(無) 70 km/h
五斗蒔PA-可兒御嵩IC ※1
可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA ※2
美濃加茂IC/SA-富加關IC
富加關IC-美濃關JCT ※3
美濃關JCT-關廣見IC
  • ※1 : 外回之久久利大平隧道-久久利第一隧道間有爬坡專用車道。
  • ※2 : 外回、內回之可兒御嵩IC-兼山隧道間有500m超車道。
  • ※3 : 外回、內回有超車道。

交通量[编辑]

24小時交通量(平成17年度道路交通調査)

愛知縣

  • 豐田東JCT-豐田松平IC : 17,256
  • 豐田松平IC-豐田勘八IC : 15,542
  • 豐田勘八IC-豐田藤岡IC : 14,319
  • 豐田藤岡IC-瀨戶赤津IC : 13,146
  • 瀨戶赤津IC-瀨戶品野IC : 13,290
  • 瀨戶品野IC-愛知縣、岐阜縣境 : 12,827

岐阜縣

  • 土岐南多治見IC-土岐JCT : 12,751
  • 土岐JCT-可兒御嵩IC : 8,945
  • 可兒御嵩IC-美濃加茂IC : 7,155
  • 美濃加茂IC-富加關IC : 7,302
  • 富加關IC-美濃關JCT : 7,321

參考[编辑]

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]