ICE-T列車

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ICE-T列車
ICE-T列車停靠於斯圖加特中央車站
ICE-T列車停靠於斯圖加特中央車站
概覽
製造 西门子交通
庞巴迪运输
阿爾斯通
數量 71
411型:60
415型:11
技術數據
設計最高速度 230 km/h
定员 411型:382/390
415型:250
編組長度 411型:184,400mm
415型:132,600 m
編組總重量 411型:368t
415型:273 t
軌距 1,435 mm
供電制式 15kV交流電(16.7Hz)
制動方式 KE-R+E+Mg

ICE-T是德國國鐵411及415型鐵路列車的代號。此系列是德國 城際列車特快(Inter City Express)家族最新推出的列車。但與其他家族成員不同的是,它不是以速度為設計重點;它是唯一擁有傾斜技術的ICE列車。

服務線路[编辑]

ICE-T的主要服務區域包括了德國南面著名的黑森林、巴伐利亞森林及阿爾卑斯山等山區多彎的路線。另外德國東面亦可發現ICE-T的足跡。

  • 西方:西方經萊比錫、Fulda至法蘭克福,或季節性地經Kassel Welhelmshöhe至魯爾區。另外亦會由法蘭克福經曼海姆至Saarbrücken。

技術[编辑]

ICE-T列車停靠於科隆中央車站

ICE-T採用合體列車設計。但它不會行走比如科隆法蘭克福紐倫堡至Ingostadt等高速路線。相反它只行走已鋪設了的路線,特別在地理上多彎、上坡斜度大的山林區路線,ICE-T便可以表現它獨有的 傾斜技術。與其他家族成員一樣,它建了電力臂於車頂上,屬電力推動列車;但它亦有一個為未鋪設電纜地區設計成、採用柴油推動的「雙生兄弟」ICE-TD。 德國國鐵的原形設計是在普通InterCity列車上內傾斜技術,並命名為IC-T。但是計劃最終因市場策略而與Siemens公司合作製成ICE家族列車,並以「T」命名,成為現在的ICE-T。

型號[编辑]

ICE-T411型列車

在德國國鐵列車列表中,ICE-T系統共有三種型號:

  • 11列5節車廂的415型
  • 32列7節車廂的411型
  • 28列在2004-2006年之間額外訂製、有7節車廂的441.5型列車