ICE-T列車

ICE-T列車
ICE-T列車停靠於斯圖加特中央車站
概覽
製造	西门子交通 庞巴迪运输 阿爾斯通
數量	71 411型：60 415型：11
技術數據
設計最高速度	230 km/h
定员	411型：382/390 415型：250
編組長度	411型：184,400mm 415型：132,600 m
編組總重量	411型：368t 415型：273 t
軌距	1,435 mm
供電制式	15kV交流電（16.7Hz）
制動方式	KE-R+E+Mg

ICE-T是德國國鐵411及415型鐵路列車的代號。此系列是德國 城際列車特快（Inter City Express）家族最新推出的列車。但與其他家族成員不同的是，它不是以速度為設計重點；它是唯一擁有傾斜技術的ICE列車。

服務線路

ICE-T的主要服務區域包括了德國南面著名的黑森林、巴伐利亞森林及阿爾卑斯山等山區多彎的路線。另外德國東面亦可發現ICE-T的足跡。

• 東面：ICE-T東面路線由柏林為中心向四方伸展。西北方經漢堡至基爾；東方經萊比錫至德累斯頓。路線亦向南方經萊比錫、紐倫堡至慕尼黑。

• 南面：ICE-T線路由德國南面巴登符騰堡省海德堡開始經斯圖加特、瑞士蘇黎世至Chur一段 阿爾卑斯山山區路線，瑞士段與瑞士國鐵ICN傾斜列車路線重疊。

• 西方：西方經萊比錫、Fulda至法蘭克福，或季節性地經Kassel Welhelmshöhe至魯爾區。另外亦會由法蘭克福經曼海姆至Saarbrücken。

• 北方：北方平原較少ICE-T，但亦有較少的班次由漢諾威經漢堡至基爾。

技術

ICE-T列車停靠於科隆中央車站

ICE-T採用合體列車設計。但它不會行走比如科隆至法蘭克福或紐倫堡至Ingostadt等高速路線。相反它只行走已鋪設了的路線，特別在地理上多彎、上坡斜度大的山林區路線，ICE-T便可以表現它獨有的 傾斜技術。與其他家族成員一樣，它建了電力臂於車頂上，屬電力推動列車；但它亦有一個為未鋪設電纜地區設計成、採用柴油推動的「雙生兄弟」ICE-TD。 德國國鐵的原形設計是在普通InterCity列車上內傾斜技術，並命名為IC-T。但是計劃最終因市場策略而與Siemens公司合作製成ICE家族列車，並以「T」命名，成為現在的ICE-T。

型號

ICE-T411型列車

在德國國鐵列車列表中，ICE-T系統共有三種型號：

• 11列5節車廂的415型
• 32列7節車廂的411型

• 28列在2004－2006年之間額外訂製、有7節車廂的441.5型列車