Talk:臺灣交通
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移動請求
[编辑]臺灣交通 → 台灣交通 – 統一「台灣」的寫法。
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- 支持，我是提名人。--minghong 06:03 2006年5月16日 (UTC)
討論
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“一覽”改為“列表”
[编辑]這裡所有的“一覽”要不要依從我們的習慣改寫為“列表”？--石添小草 17:21 2004年4月8日 (UTC)
- 同意 --Rickz 01:31 2004年4月9日 (UTC)
公路的部分
[编辑]各位覺得如果把已通車、興建和快速公路代換成下面兩個表格：
| 編號 | 名稱 | 起迄點 | 全長(公里) | 現況 | 未來計畫 |
| 國道一號 | 中山高速公路 | 基隆－高雄 | 372.7 | 全線通車 | 五股至楊梅段拓寬計畫 |
| 國道二號 | 桃園環線 | 中正機場－鶯歌 | 20.4 | 全線通車 | 暫無 |
| 國道三號 | 福爾摩沙高速公路 | 基隆－屏東 | 432.0 | 全線通車 | 延伸至大鵬灣國家風景區 |
| 國道三甲 | 台北聯絡線 | 台北－深坑 | 5.6 | 全線通車 | 暫無 |
| 國道四號 | 台中環線 | 清水－豐原 | 18.5 | 全線通車 | 往南延伸至大坑 |
| 國道五號 | 北宜高速公路 | 南港－蘇澳 | 31.0 | 部分通車 | 視需要往南延伸 |
| 國道六號 | 南投段 | 霧峰－埔里 | 38.0 | 施工中 | 暫無 |
| 國道八號 | 台南支線 | 南市－新化 | 15.5 | 全線通車 | 暫無 |
| 國道十號 | 高雄支線 | 左營－旗山 | 33.8 | 全線通車 | 暫無 |
| 編號 | 起迄點 | 全長(公里) | 現況 |
| 台61線 | 八里－台南 | 305.7 | 部分通車 |
| 台62線 | 萬里鄉－瑞芳鎮 | 19.0 | 部分通車 |
| 台63線 | 中市南區－草屯 | 18.9 | 全線通車 |
| 台64線 | 八里 －新店 | 25.8 | 部分通車 |
| 台66線 | 觀音－大溪 | 27.2 | 全線通車 |
| 台72線 | 後龍－獅潭 | 30.8 | 全線通車 |
| 台74線 | 彰濱－中市北屯 | 16.1 | 部分通車 |
| 台76線 | 福興－草屯 | 33.9 | 全線通車 |
| 台78線 | 台西－古坑 | 43.5 | 部分通車 |
| 台82線 | 東石－水上 | 34.7 | 部分通車 |
| 台84線 | 北門－玉井 | 41.8 | 部分通車 |
| 台86線 | 台南－關廟 | 17.7 | 部分通車 |
| 台88線 | 鳳山－竹田 | 22.5 | 全線通車 |
這樣行嗎:)??支線的部分在條目中說明即可。
公路客運
[编辑]可以增加公路客運的條目嗎?我這樣分不知各位大大覺得好不好? --公車男人 19:38 2006年5月26日 (UTC)
公路霸權
[编辑]此部分缺乏描述，事實是一人汽車在台灣已成致命毒瘤，美式一人汽車的公路霸權主義在台灣已成交通主管機關蓄意主導下的重大人為災禍，每年要殺死數千人(在現行以葉克膜等醫療技術把人拖過24H再死的情況下都只是A2事故，台灣應加計交通事故30日內死亡數據)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6#.E4.BA.A4.E9.80.9A
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937351433016833.1073741836.102336709851647
104年第48週內政統計通報(104年1-10月警察機關交通執法概況)(詳表五A1肇事率)- 中華民國內政部全球資訊網
https://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=10073
增加台灣交通模板
[编辑]由於台灣交通的相關條目已經有一定的量了，我編輯了一個台灣交通的模板來方便大家瀏覽，模板的基本架構是參考台灣歷史模板來做的，大家先看看吧。大摩 ~摩一下~ 2007年6月7日 (四) 00:19 (UTC)