东门桥
坐标：24°07′57.64″N 120°41′58.01″E / 24.1326778°N 120.6994472°E
| 东门桥 | |
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 摄于旱溪东路端 | |
| 坐标 | 24°07′58″N 120°41′58″E / 24.1327°N 120.6994°E坐标：24°07′58″N 120°41′58″E / 24.1327°N 120.6994°E |
| 承载 |  市道136号（振兴路） |
| 跨越 | 旱溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 台中市东区 |
| 维护单位 | 台中市政府交通局 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 160米（525英尺） |
| 宽度 | 27.5米（90英尺） |
| 车道数 | 双向四车道 |
| 历史 | |
| 开通日 | 2003年7月 |
| 地图 | |
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东门桥，位于台湾台中市东区，跨越旱溪，承载道路为振兴路，是联络太平区的重要桥梁之一。
现在所见到的东门桥是于2003年7月重建完成。该桥以三个“人”字型的设计来纪念桃芝风灾中于该处旧桥丧生的一家三口，因而获得2008年金路奖之特殊贡献奖项[1]。详见后述。
概述[编辑]
东门桥设计为“单跨度单拱肋三叉型钢桥”，桥面结构为“钢床钣系统”，钢拱呈大“人”字弧型，钢索下端另有三具较小之人字型，象征父母对子女之慈爱呵护。东、西侧分别与旱溪东路及旱溪西路交叉。该桥长160米，原宽20米，重建后宽27.5米，设置中央分隔岛及双向四车道。桥二侧亦设有人行道。
历史[编辑]
旧东门桥原建于台湾日治时期，桥面为混凝土结构。1945年中华民国接管台湾后，附近居民渐聚集，该桥之负载量亦随之渐增。先后共有二次拓宽计划。桃芝风灾前即成宽20米，长160米之混凝土桥。
2001年7月30日，台风桃芝重创台湾，造成全台103人死亡，111人失踪；当日一早台中市政府以气象评估未达放台风假标准，故宣布照常上班上课，上午却因风雨加剧才再紧急宣布当天下午放假，家住台中东区的妇人吴瑍贞驾车载就读台中一中的儿子杨喆翔回家，回程行经河水暴涨的旧东门桥时，正巧遇到桥面断裂导致人车双双坠入河中，几日后也只寻获残破的车体，妇人的丈夫杨松林难以承受失去妻儿之痛，二周后于东门桥附近落水身亡。
台中市政府取得由行政院九二一震灾灾后重建推动委员会补助新台币1亿1千万元重建经费后，由劦盛顾问公司负责设计，于2004年7月完成东门桥重建。新的东门桥两端设计为人字型，加上桥中央三个较小的人字型，以纪念丧生的杨松林一家三口。此项设计除在结构上表现出极大张力外，亦宛如父母守护着小孩，共同伸张手臂相连成一弧形保护伞，象征永远保护桥上熙攘往来的人群。
2008年中华民国交通部颁发金路奖，共有62个交通单位获奖。其中特殊贡献奖的部分，为纪念东门桥之特殊意义，因此由重建东门桥的台中市政府、劦盛顾问公司及台中一中获得。[2]
特色[编辑]
东门桥之银灰色桥体，与不远处浅绿色之东昇桥互相辉映，成为台中市东区及旱溪上最醒目之地标。
图片集[编辑]
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 自由电子报--获金路奖肯定 人字东门桥 守护亲情串连爱 互联网档案馆的存档，存档日期2013-07-11.
- ^ 大紀元時報--三條人命衍生重建 東門橋設計獲金路獎. [2010-03-06]. （原始内容存档于2021-03-10）.
相关连结[编辑]
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- （繁体中文）2008年交通部金路奖颁奖盛况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）