五泉站
五泉 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2004年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 五泉 – ごせん – Gosen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟县五泉市站前一丁目[1]2番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°44′4.43″N 139°10′46.54″E / 37.7345639°N 139.1795944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线[2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コセ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月25日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,109人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
五泉 | |||||||||||
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 左边为3号站台。右边的弯位是已废止的蒲原铁道线路轨，前往村松方向。 （2004年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 五泉 – ごせん – Gosen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 37°44′4.43″N 139°10′46.54″E / 37.7345639°N 139.1795944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）10月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1999年（平成11年）10月4日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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五泉站（日语：五泉駅／ごせんえき Gosen eki */?）是位于新潟县五泉市站前一丁目2番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的磐越西线车站[1]。
普通列车、快速列车“阿贺野”和“SL磐越物语”均停靠此站。另外，“阿贺野线营业所”位于车站大楼内[2]。在1999年（平成11年）前，此站是蒲原铁道的换乘站。
历史[编辑]
- 1910年（明治43年）10月25日[1]：铁道院信越线支线 新津站至马下站之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1914年（大正3年）11月1日：全线开通，此站成为岩越线车站。
- 1917年（大正6年）10月10日：线路名称改名，成为磐越西线车站。
- 1923年（大正12年）10月20日：蒲原铁道线此站至村松站之间开通。
- 1950年（昭和25年）9月16日：蒲原铁道车站大楼开始使用，从前该铁线路委托国铁负责车站业务[3]。
- 1982年（昭和57年）
- 1986年（昭和61年）3月3日：结束行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年）10月4日：村松站至五泉站之间废止，蒲原铁道线全线废止。
- 2006年（平成18年）4月1日：JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
- 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区间扩大，此站开始可以使用IC卡“Suica”（只限新津方向）[6][7]。同时引入自动闸机。
- 2018年（平成30年）4月1日：成为业务委托车站。
车站构造[编辑]
此站是地面车站，设有1面1线的单式站台和1面2线的岛式站台，共有2面3线站台[2]。各站台之间设有跨线桥连接。
此站是由新津站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business负责车站业务。在闸口中设有3座自动闸机，所有闸机可支援Suica和其互相使用的IC卡[1]。闸口左手边设有绿色窗口（营业时间：早上6时30分至下午8时），右手边设有候车室。候车室和车站大楼正面右手边内设有饮品等自动贩卖机。西武厕所位于闸口内，闸口外的车站大楼正面右手边设有和式厕所。
此站是位于新潟近郊区间内和Suica新潟区域中磐越西线使用范围内。此站以东的马下、津川方向车站不可使用Suica卡。而喜多方站以东的车站是仙台近郊区间，在该区间内的主要站可使用Suica，为Suica仙台区域。使用Suica卡不可乘坐来往新潟区域和仙台区域之间的车站。
车站南边没有车站大楼和闸口。车站大楼正面的右手边设有连接车站南北的跨线桥“五泉中央联络桥”。
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JR车站大楼内（2020年5月） -
自由通道“五泉中央连络桥”（2020年5月） -
自由通道望向会津若松方向（2020年5月） -
自由通道南边出入口（2020年5月）
站台[编辑]
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■磐越西线 | 上行 | 津川、会津若松方向 |
| 2、3 | 下行 | 新津、新潟方向 |
参考[8]
3号站台只让从此站出发前往新津、新潟方向的列车使用。
蒲原铁道[编辑]
蒲原铁道的五泉站是在JR闸口的左手边，于站台跨线桥和中央联络桥之间的位置。站台为1面2线的岛式站台，在晩年只使用外侧的5号站台。靠近新津一方设有厕所。与2、3号站台之间设有站内平交道。
在线路废止后，车站设施也同时撒走，蒲原铁道拥有的土地也长期空置了。站台遗址和部分废线迹，约9,740平方米的土地在2010年以约1亿7700万日圆由五泉市取得[9]。为了五泉市区南边和村松地区方向的居民，计划把中央联络桥进行了部分改善工程，也建设住宅、福祉设施和市道。现阶段没有建设南出口的计划，前往车站南边时，需要使用中央联络桥。
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蒲原铁道五泉站车站大楼（1999年5月） -
蒲原铁道五泉站站台（1999年5月） -
蒲原铁道五泉站内变成了空地。（2010年5月16日） -
线路遗址现时变成了市道（2020年5月）
使用状况[编辑]
根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为1,109人[利用客数 1]。
以下列出近年乘车人次变化：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 1,464 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,390 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,317 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,259 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,223 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,270 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,224 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,169 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,157 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,181 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,148 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,121 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,142 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,208 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,118 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,070 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,070 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,093 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,085 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,109 | [利用客数 1] |
车站周边[编辑]
车站（北边）位于五泉市中心。车站南边是住宅区。
北边[编辑]
在车站西边设有向南北延伸的新潟县道7号新津村松线。沿县道上为古老市区。该处设有商店、金融机构和公共设施。
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站前风景 -
站前商店街
南边[编辑]
- 五泉市立五泉中学
- 五泉服装专门学校
- 五泉中央汽车学校
巴士线路[编辑]
站前设有新潟交通观光巴士和社区巴士“五泉市亲睦巴士”五泉站前巴士站。但是，该两座巴士站位于不同的地方，新潟交通的巴士站距离此站较远。
- 五泉市亲睦巴士（车站大楼正面）
- 新潟交通观光巴士（位于站前2个交通灯口的五泉站前路口左边。从车站步行约2分钟）
- 前往五泉营业所
- SG1 经大关 前往新津站
- SG2 经论濑 前往保田、水原、阿贺野市政厅
另外，从车站步行约5分钟，于旧吉之岛五泉店（设施拆毁中）前设有本町一丁目巴士站。该处设有由蒲原铁道运行前往新潟站万代出口的高速巴士线路“五泉、村松线”。当中，前往村松站前的班次为落客站，前往新潟站前的班次只可乘车。
相邻车站[编辑]
曾经存在的线路[编辑]
- 蒲原铁道
- 蒲原铁道线
- 今泉－五泉
注脚[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 JR東日本：各駅情報(五泉駅). 东日本旅客铁道. [2014-10-26]. （原始内容存档于2020-02-01） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2013-08-04, (50): 26 （日语）.
- ^ 新潟日报昭和25年9月15日纸面
- ^ 新潟日报昭和57年11月26日下越版
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 2008年3月 Suicaがますます便利になります (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2007-12-21 [2020-05-29]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）.
- ^ Suicaエリアが拡大します!! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2008-01-23 [2021-01-28]. 原始内容存档于2010-11-02 （日语）. - WayBack Machine存档
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 土地の取得について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 五泉市议会だより第12号（2010年10月刊行）2014年6月20日参阅
使用状况[编辑]
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-11） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2016-04-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-24]. （原始内容存档于2018-07-06） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-21]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 车站资讯（五泉站）：东日本旅客铁道（日语）
- 1976年（昭和51年）的五泉站周边 - 地图、航空图片参阅服务（国土地理院）
- 可看见五泉站内南边为蒲原铁道线的五泉站。
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