新京成电铁80000型电联车
| 新京成电铁80000型电联车 | |
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 新京成电铁80000形电车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电联车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日本车辆 |
| 产量 | 6辆 |
| 制造年份 | 2019年～ |
| 投入运营 | 2019年12月27日 |
| 主要用户 | 新京成电铁 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 车辆长度 | 18,000mm |
| 车体宽度 | 2,845mm |
| 车体高度 | 4,050mm |
| 车辆重量 | 28.0t - 34.2 tt |
| 编组重量 | 191.3 tt |
| 轨距 | 1,435mm |
| 转向架 | 带单链承梁转向架 日本制铁制 FS-583M（动车）・FS-583T形（拖车） |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 车辆定员 | 先头车122（座席43）人 中间车133（座席49）人 |
| 营运速度 | 新京成线内：85 km/h 京成千叶线内：95km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.0 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 传动比 | 85:14 (6.07) |
| 控制装置 | MAP-168-15V331形 |
| 安全防护系统 | C-ATS |
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 新京成電鉄80000形電車 |
| 假名 | しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ |
| 平文式罗马字 | Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha |
新京成电铁80000型电联车(日语：新京成電鉄80000形電車／しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha */?)是新京成电铁的通勤型列车，于2019年12月27日开始营运。
概要[编辑]
新京成电铁80000型电联车是新京成电铁继2005年初所引进的N800型之后再度引进京成集团的的标准型通勤电联车，于2019年(平成31年)4月31日发布购车计划[1][2]。与京成电铁共同设计，京成电铁称为3100型[3]，新京成电铁称为80000型，虽然两型车外型相似，但是车辆设备大有不同[4]。
本型车与京成电铁3100型外型相似，但受新京成电铁的涂装传统，因此涂装一如往常的粉红。
车体[编辑]
车体制造工法与N800型相同，皆是采用日车式工法制造[4][2]，使用轻量化不锈钢打造18米级3门车6辆编组的列车。挡风玻璃上的前照灯是由森尾电机制造的16角型LED灯，挡风玻璃下缘设有急行灯以及车尾灯[1]。
为了产生柔软性外观，因此挡风玻璃下的呈圆弧形，与N800型不同，柔和的粉红色线条不仅在下摆，从前侧到上侧都进行了涂装。如此一来，即使在高架路段，也可以看到新京成的企业色“粉红色”[1]。
车内设备[编辑]
车内的配色规划是由8800型和N800型N858编成（最终増备编成）为蓝本。
座椅配以全固定配置，京成31000型(2代)采用部分折叠式座椅配置，未采用“两车门间椅8座以以3+2+3配置”设计，车的末端可容纳5至2人（在自由空间旁边）。
车门上设有17吋液晶萤幕(LCD)，作为旅客资讯版的，每扇车门上皆配有两组萤幕，一组提供旅客运行情报及转乘资讯，另一组则是投放广告动画。
主要规格[编辑]
- 制造年份：2019年（令和元年）
- 制造数量：6辆1组，共6辆。
- 车体：轻量化不锈钢制造18m级・单侧双开门3门
- 制轫方式：三菱电机制MBSA形 再生制轫并用电器指令制轫
- 编组中的:动力车 (M) 拖车 (T) 的拖动比（MT比）：4M2T
- 保安装置：C-ATS
编成表[编辑]
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← 松戸方向 京成津田沼方向→
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| 车号 | 6 | <5> | 4 | 3 | <2> | 1 | 竣工时期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | モハ80006形 (Mc6) |
モハ80005形 (M5) |
サハ80004形 (T4) |
サハ80003形 (T3) |
モハ80002形 (M2) |
モハ80001形 (Mc1) | ||
| 机器 | CP・BT | VVVF | SIV | SIV | VVVF | CP・BT | ||
| 车辆重量 | 33.4t | 34.8t | 27.5t | 27.5t | 34.8t | 33.4t | ||
| 编成 | 80016 | 80015 | 80014 | 80013 | 80012 | 80011 | 2019年10月 | |
- 范例
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运用[编辑]
2019年12月27日，第一组开始营业载客，平常主要行驶新京成线[3]。
预计于2021年会在新增一组[5]。
相关条目[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 14年ぶりに新形式車両を導入します (新闻稿). 新京成电铁株式会社. 2019-04-11 [2019-11-17]. （原始内容存档于2019-12-28）.
- ^ 2.0 2.1 浅谈日本近代通勤电车－首都圈篇(中)-明新科技大学铁道研究社.[2020-5-28]
- ^ 4.0 4.1 エリエイ‘とれいん’2020年2月号MODELERS FILE“新京成电铁80000形电车”pp.6 - 15
- ^ 中期経営計画（2019年度～2021年度）の進捗について (PDF) (新闻稿). 新京成电铁株式会社. 2020-04-28 [2020-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-29）.
外部链接[编辑]
- 3100形スペシャルページ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成电铁
- “新京成电铁80000形、12/27デビュー!新型车両を报道公开” - マイナビ铁道ニュース （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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