迎賓三路地道
| 迎賓三路隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 起點 | 迎賓三路滬青平公路 |
| 終點 | 申昆路申濱路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 2862米（盾構區間長度）、3.17千米（全長）[1] |
| 車速限制 | 40公里每小時 |
迎賓三路隧道，是上海市閔行區、長寧區之間的一條隧道，承擔虹橋綜合交通樞紐部分集散交通。單管雙層設計，設計時速40公里/小時，開創全世界範圍內直徑大於12米土壓平衡盾構隧道穿越機場的先例[2]，也是上海市第一條採用LED中央燈帶照明配置的隧道[3]。
該隧道下穿虹橋國際機場。隧道於2011年10月29日通車[4]，原本繞行滬渝高速的機動車可改道此處前往虹橋樞紐，隧道成為虹橋樞紐及以東地區和中心城之區間的客運通道[5]。但因駕駛員習慣、虹橋樞紐內部道路複雜而社會車輛駕駛員又不熟悉路況、計程車直接走申昆路更加方便的原因，隧道開通一年後僅有兩成使用率，且暗含超速事故風險[6]。
參考資料[編輯]
- ^ 上海船舶運輸科學研究所. 迎宾三路隧道新建工程环境影响评价公示. www.envir.gov.cn. [2018-04-09]. （原始內容存檔於2018-04-09）.
- ^ 上海迎賓三路隧道開建[J]. 公路隧道,2011(01):39.
- ^ 迎宾三路双层地道通车 市区到虹桥枢纽省时一半_新浪上海_新浪网. sh.sina.com.cn. [2018-04-09]. （原始內容存檔於2018-04-10）.
- ^ 迎宾三路地道今日通车_新闻台_中国网络电视台. news.cntv.cn. [2018-04-09]. （原始內容存檔於2018-04-10）.
- ^ 迎宾三路隧道9月完工 去虹桥火车站年底可“抄近路” -虹桥火车站-东早都市—上海频道-东方网. 東方早報. 2011-07-05 [2018-04-09]. （原始內容存檔於2011-08-08）.
- ^ 迎賓三路地道通車後車輛稀少[N]. 上海商報, 2012-06-24.
- ^ 陳杰. 迎宾三路地道将向东延伸. 新民晚報 (2015-11-27). [2018-04-09]. （原始內容存檔於2018-04-09）.
外部連結[編輯]
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