二式單座戰鬥機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
日本陸軍二式單座戰鬥機中島Ki-44「鍾馗」
Ki-44 (1).jpg
鍾馗戰機試飛
基本資料
乘員 1
製造商 日本中島飛機
美軍代號 Tojo
機身尺寸
8.85m
翼展 9.448m
3.248m
翼面積 15m²
重量
空重 2,109kg
最大起飛重量 2,764kg
動力
發動機 中島Ha-109發動機
出力 1,500馬力
性能諸元
極速 605公里/小時
(5,200公尺狀態)
航程 1,600km掛油箱
升限 40,680英呎
武裝
機炮 N/A
機槍 12.7mm四挺
炸彈 30kg~100kg公斤炸彈2枚

二式單座戰鬥機Ki-44,簡稱二式單戰,暱稱鍾馗盟軍代號「Tojo」)是日本帝國陸軍第二次世界大戰中使用的戰鬥機,由中島飛機設計,1940年起至1944年間共生產1,175架。參與鍾馗設計的工程師糸川英夫在自己的回憶錄中認為:一式戰鬥機生得其時因此聲名大噪;但是他自己認為設計出最好的戰機,應該是繼一式戰後設計的「鍾馗」戰鬥機。

原定鍾馗作為高空攔截戰機用為了克制美國的轟炸機隊,後來發現性能不足所以在一型乙開始換裝轟炸機用的Ha-109發動機,鍾馗於試飛期間的模擬作戰曾經擊敗川崎重工的Ki-60及德國運來的Bf-109E;戰爭後期也確實成為日本本土被轟炸時的防禦主力。

設計特點和戰役[编辑]

Ki44鐘馗於車間

1936年,中島飛機為日本陸軍設計了九七式戰鬥機;九七式雖然具有許多1930年代新銳戰機的設計,包括全金屬蒙皮、單主翼,但仍然是以格鬥戰見長的設計,並固定式起落架。面對1930年代歐洲國家推出如BF-109、噴火式等使用可收式起落架的機種相較落後,陸軍在接收九七式戰鬥機的同時,也開始研擬下一代戰鬥機的需求。

陸軍參謀本部在1937年末起,指示日本陸軍研究三種不同特性的戰鬥機:長程複座雙引擎多功能戰鬥機(未來的二式複座戰鬥機屠龍)、單座重視格鬥的輕型戰鬥機(未來的一式戰-隼)、單座重視速度,火力,對抗敵人大型機的重型戰鬥機;這幾個案子三菱、川崎、中島等飛機設計商都有團隊參與。重戰需求最後則演變成鍾馗的設計起點,在諾門罕事件,日本陸軍對抗伊-16戰鬥機經驗中察知空戰中一擊脫離戰術英语Hit-and-run tactics已經逐步成熟,因此重戰開發逐步恢復進度。

當陸軍尚未決定標準,中島內部評估重戰性能指標時,是以達成與Bf 109戰鬥機相近性能為目標,部分構造參考了自德國採購的Bf-109E;使用動力來源為當時國產動力中最強勁的Ha-41發動機(輸出功率1,250匹馬力)、預定搭配20公厘空用機炮。陸軍指標在1939年出爐,飛行速度最快要在600公里/小時、巡航速度在400公里/小時、可打30分鐘空戰,並可在5分鐘內飛上5千公尺。

重戰設計初,即納入防護裝置設計;包含外覆防彈橡膠的自封油箱、駕駛座背後裝備13公厘厚鋼板(總重量60公斤),這些在當時的日系戰鬥機皆為首創。在開發的同時,陸軍再度加入性能指標條件:固定式機炮1挺、固定式機槍2挺。因此Ki-44完工時火力佈局是以2挺7.7公厘機槍+2挺12.7公厘機炮設計,因此火力比只有機頭機槍的一式戰鬥機隼強大許多[1]。二式戰原型機主要設計以一式戰鬥機為基礎,加入一部分中島上層期待的新開發技術;由於採用了較大的發動機,使得此機外型好比一條大頭魚;為了減少翼載以求高速,其機翼較小,故採用了蝶形空戰襟翼以改善轉彎能力。

二式戰原型機(Ki-44)在1940年8月出廠,同年10月試飛。試飛初期發動機故障問題耽擱了研發進度,而即使作了多處修改,Ki-44極速只抵達時速580公里(高度3,700公尺);而且大直徑發動機帶來前方視野不良、降落速度較快(相較於日本研製戰機)等問題,格鬥能力較差也與日本飛行員傳統空戰戰術不合,唯一被稱讚的只有射擊精度優於現役戰機。然而在1941年夏,Ki-44與Bf-109E-7實施模擬空戰時,測考單位才察覺在運用同等空戰戰術條件下Ki-44總體性能優於Bf-109;與Bf-109一同赴日的德國一戰飛行王牌兼試飛員威廉·斯托爾英语Wilhelm Stör在試飛過Ki-44也認為「如果日本飛行員可以讓所有人善用這架飛機,日本空軍會成為世界頂尖」。

雖然有外國人讚許,但Ki-44問題癥結除了性能未達指標,再者日本陸軍飛行員大部分均未接受過纏鬥空戰以外的理念與教育,這些都阻礙了這架飛機驗收服役的進度。為此日本陸軍決定增造原型機組成獨立飛行第47中隊(中隊長坂川敏雄),除了繼續改進飛機缺點,也為研發適合的空戰教材而設計。47中隊於1941年11月正式服役,趕上12月份的開戰,並在12月25日進行它的首戰任務。

由於二式單戰的續航力不夠在南洋戰場使用,戰爭期間主要用於日本本土與中國戰場,中國戰場使用的機種主要是二型乙和二型丙:裝備二型乙的第85戰隊曾駐守中國廣東,1944年駐守中國東北牡丹江的二型丙曾截擊過意圖炸毀鞍山鋼鐵廠的B-29超級堡壘轟炸機。Ki-44-II 乙二式单作战斗机“钟馗”乙改,轻巧的机体却很适合急跃升攻击,而ホ301 40 毫米航炮轻巧的炮身也容易塞进 Ki-44 的机翼,上坊良太郎等一批日本陆航的老鸟便利用 Ki-44 的急跃升能力配合ホ301 的弯曲弹道像高抛投篮一样将 40 毫米喷进弹砸向美军的 B-29,这种诡异的攻击方式取得了不少的战果。在中国战区,Ki44的飞行速度和飞行高度都优于国军的P-40,过去P-40遇到Ki43还可以通过速度优势进行掠袭,但遇到Ki44效果就極為有限,直到P-51C到来才结束Ki44的优势。

战后美军用缴获的Ki-44进行飞行测试,得出日本二战最强爬升率战斗机的结论。但Ki-44因為飛行特性跟續航力等因素在日本不受重视,加上運用的方式跟日本飛行員的習慣,KI-44未对盟军造成太多的威胁。

衍生型[编辑]

  • 一型甲(Ki-44-1甲):Ha-41引擎:出力1250匹馬力。2挺12.7mm機槍、2挺7.7mm機槍
  • 一型乙(Ki-44-1乙):4挺12.7mm機槍
  • 二型甲(Ki-44-2甲):Ha-109引擎:輸出1450匹馬力。2挺12.7mm機槍、2挺7.7mm機槍
  • 二型乙(Ki-44-2乙):2挺12.7mm機槍,可在左右主翼各增裝1門Ho 301型40公厘炮
  • 二型丙(Ki-44-2丙):4挺12.7mm機槍,更換光網式光學瞄準器。
  • 三型甲(Ki-44-3甲):Ha-145引擎:1900hp馬力,增大機翼面積、使用集中式單排氣管。
  • 三型乙(Ki-44-3乙):翼根增加2门20mm机炮X2,12.7mm機槍X2。

使用國家[编辑]

二戰後被美國人接收並接受飛行測試的Ki-44

抗戰時期滿州國空軍曾裝備過。

抗戰勝利後,中華民國空軍接收了一批二式戰,編入第6大隊18中隊。

解放軍於1946年在中國東北找到3架二型乙,1架三型乙用於飛行訓練。

二戰後被美國接收並運回進行飛行測試,期間被塗上美軍戰機的白星標記。

名稱由來[编辑]

捉鬼大師--鐘馗

鐘馗原本是中國民間信仰驅魔真君,由於當時日本帝國已準備與美國開戰,鐘馗則有對付洋鬼子之意。

參考文獻[编辑]

  • 碇義朗,《戦闘機 疾風》,廣済堂〈Kosaido Books〉、1977年。
  • 文林堂編,《世界の傑作機 No.147 特集・陸軍二式単座戦闘機 鍾馗》,文林堂,1985年。
  • 秋本実,《日本の戦闘機 陸軍篇》,出版共同社,1961年。
  • 宮田豊昭,「翼烈伝 国破れて戦闘機スカイネット・ワン事務局、2002年7月9日。
  • 刈谷正意,《日本陸軍試作機物語》,光人社,2007年,ISBN 978-4-7698-1344-6 C0095。
  • 梅本弘,《陸軍戦闘隊撃墜戦記〈2〉中国大陸の鍾馗と疾風1943‐45年―飛行第9戦隊と85戦隊》,大日本絵画、2007年,ISBN 4499229529
  1. ^ 也因此隼被稱為「輕戰」,即輕火力戰鬥機。