安托諾夫An-140

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An-140
Антонов Ан-140 01-03, Киев - Антонов (Гостомель) RP3365.jpg
安托諾夫 An-140
类型 民航機
设计方 安托諾夫設計局
首飞 1997年8月17日
状态 使用中
主要用户  烏克蘭
 伊朗
 俄羅斯
生產年份 1997年至今
制造数量 33架[1](至2014年8月11日)
单位成本 900萬美元[2]

安托諾夫 An-140 是使用渦輪扇葉發動機的區域客機,由烏克蘭安托諾夫設計局設計出做為An-24的接替機型,可以擴充載貨空間與與在非標準跑道起降。

開發過程[编辑]

1997年9月17日完成首次試飛。52人座的An-140主要生產基地分為兩處,其中一個是位於烏克蘭東北部卡爾可夫的KHDABP航空廠,另一處是位於俄羅斯薩馬拉州首府薩馬拉市的Aviakorc航空廠,另外還有得到授權位於伊朗的IrAn-140.[3][4]後段組裝廠-伊朗航空製造工業公司(HESA),組裝廠設在哈薩克,也提供了讓哈薩克官方、烏克蘭蘇聯(應該是指安托諾夫設計局)進行三方會談的功能[5]

技術規格[编辑]

以下列出的規格為 An-140,资料来源:www.antonov.com[6]

基本信息

  • 飛行員:2員
  • 載客量:52人
  • 長度:22.60公尺(74.2英尺
  • 翼展:24.505公尺(80.5英尺)
  • 高度:8.23公尺(27英尺)
  • 翼面積:51平方公尺(549平方英尺

性能

  • 最高速度:575小時/公里 (310, 357海浬
  • 巡航速度460小時/公里(250節,290英哩)
  • 转场距離:3,680公里(1,990節,2,290海浬)
  • 航程1380公里/ 2420公里(745節,860英哩 / 1307節,1504英哩)在7,200公尺(24,000英尺)搭載6,000公斤(13,000磅)貨物以520小時/公里(280節,320英里)飛行 / 經濟飛行:搭載52名乘員在7200公尺(24,000英尺)飛行
  • 實用升限:7600公尺(25,000英尺)
  • 爬升率:6.83秒/公尺(1,345分鐘/英尺)

衍生機型[编辑]

An-140-100
基本型號,多功能的載台。可做為民航機、醫療專機、空中量測繪圖、地質探測、軍方巡邏機、警政或其他指定用途。[7]
An-140 VIP
額定可以搭載約30名乘客。機身內部採用VIP級舒適的內裝,機身可區隔為2或3個區域分別是商務艙、商務艙專屬吧檯區及26個標準座位的經濟艙。[8]
HESA IrAn-140
The IrAn-140 是An-140的客製化機型,最初由安托若夫設計局提供13架半成品組裝(Complete Knock Down)的機身並授權給伊朗航空製造工業公司(HESA)在伊朗的薩因沙赫爾組裝[3] 截至2008年 (2008-Missing required parameter 1=month!),這批飛機的用途是軍用巡邏機(機型:IrAn-140MP)和運輸機(機型:IrAn-140T),預計總數量會到達100架,其中伊朗政府取得20架做為邊境巡邏及監控用[9]
  • 2010年11月9日:在伊朗的基什航空展開幕致詞時伊朗運輸部門宣布14架IrAn-140已經建造完畢[10] 。在2011年2月19日已經有6架飛機開始提供通訊服務,並將老舊的圖波列夫 圖-154除役[11]

使用的國家[编辑]

至2013年5月為止,共有25架An-140在民航、軍隊及警政單位服務中

雅庫特航空所屬的Antonov An-140,攝於2005年
摩托斯奇航空所屬Antonov An-140,攝於2008年
俄羅斯空軍的Antonov An-140-100,攝於2012年
國家 使用單位 現有數量 訂購數量 備註
烏克蘭 烏克蘭 安托諾夫航空公司 3 0
烏克蘭 烏克蘭 Ilyich-Avia 2 0
烏克蘭 烏克蘭 Motor Sich 3 0
俄羅斯 俄羅斯 薩哈航空 4 4
俄羅斯 蘇聯 蘇聯國防部[12] 7 14
伊朗 伊朗 伊朗空中警察 2 0
伊朗 伊朗 塞伯漢航空公司(伊朗飛機製造工業公司 HESA) 5[13] 0
總計 25 18

意外與事故[编辑]

2002年12月23日: 烏克蘭籍的雲霧哈爾科夫航空(Aeromist Kharkiv)2137航班英语2002 Iran Antonov An-140 crash(航空器註冊編號:UR-14003,機型:An-140),由土耳其土耳其特拉布宗機場英语Trabzon Airport起飛,準備於伊朗伊斯法罕降落時撞擊山腰墜毀。機上共有6名機組員及44名乘客,無人生還。其中有多位烏克蘭籍官員、頂尖民航設計師與工程師組團準備要參加HESA公司組裝的首架IrAn-140完工下線典禮[14]。事故原因是機師在地形迴避雷達(Controlled Flight Into Terrain)輸入了不正確的衛星導航資料[15]

2005年8月12日: 伊朗籍的薩菲朗航空(Safiran Airlines)一架HESA製IrAn-140(航空器註冊編號:EP-SFD)由梅赫拉巴德國際機場飛往霍拉馬巴德機場的國內航班,因為發動機故障轉降阿拉克機場英语Arak Airport在降落時滑出跑道導致機體毀損,機上共有8名機組員及19名乘客,無人傷亡[16]。事故主因是發動機的油門控制元件(Fuel control unit英语Fuel Control Unit)故障。 航機直到2010年才由HESA公司修復,並且做為新零件的測試平台,直到阿拉克事件後薩菲朗航空將旗下的2架飛機交付給HESA公司。後來這2架飛機移轉給了伊朗空中警察使用。

2005年12月23日: 亞塞拜然航空(Azerbaijan Airlines)217航班(航空器註冊編號:4K-AZ48,機型:IrAn-140-100),由亞塞拜然蓋達爾·阿利耶夫國際機場飛往哈薩克阿克套機場英语Aktau Airport不幸在裏海墬毀,機上共有5名機組員及18名乘客,無人生還[17][18][19]。調查發現事故主因是機上的陀螺儀並未提供正確的航向及姿態訊息給機師,導致墜機[20]

2008年9月6日: 烏克蘭籍的南部航空(South Airlines)YG80航班(航空器註冊編號:UR-14004)執行由伊瓦諾伊萬諾-弗蘭科夫斯克機場出發往鮑里斯波爾機場國內航班,機上有4名機組員及12名乘客[21]。在降落前機師發現前起落架故障無法正常伸縮,通報機場後隨即被引導到已噴灑泡沫的跑道降落,航機平安降落無人傷亡。航機經3週檢修後重新投入營運。

2009年2月15日: 一架 HESA所有的IrAn-140-100測試機(航空器註冊編號:HESA 90-04),在伊斯法罕省薩因沙赫爾市執行訓練飛行時墬毀,機上4名機組員遇難[22]

2014年8月10日: 伊朗籍塞伯漢航空(Sepahan Airlines)5915航班(國籍及登記號碼:EP-EPA,機型:IrAn-140-100),原訂由德黑蘭梅赫拉巴德國際機場飛往塔巴斯機場但起飛後隨即墬毀,機上共有8名機組員及40名乘客,9名乘客生還其餘人員不幸遇難[23][24]。機場方面表示,在起飛離地前飛機的右側二號發動機(發動機為2008年出廠的Klimov TV3-117VMA-SBM1發動機)出現故障[25],飛行員雖然極力控制飛機並嘗試返回機場,但是無法保持飛行高度最後墜毀在機場西面的住宅區。

相似機型[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. [26 December 2014]. 
  2. ^ Russia to procure seven Antonov 140 aircraft from Ukraine. brahmand.com. [11 August 2014]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Antonov An-140. flightglobal.com. 19 December 2007 [6 May 2013]. 
  4. ^ Introducing AN-140 Regional Aircraft (PDF). Aviacor. [28 June 2013]. 
  5. ^ Antonov examining roposal to assembly Russian-Ukrainian An-140 in Kazakhstan. Interfax - Ukraine. 2011-02-28 [11 August 2014]. 
  6. ^ Antonov An-140. [2006-08-22]. (原始内容存档于28 August 2006). 
  7. ^ АN-140-100 - www.naumenko.info. [26 December 2014]. 
  8. ^ AN-140VIP - www.naumenko.info. [26 December 2014]. 
  9. ^ Iran plans to use An-140 planes to patrol borders | World | RIA Novosti. En.rian.ru. 2008-10-29 [2011-02-22]. 
  10. ^ ایرنا: وزير راه و ترابري: 14 فروند هواپيماي ايران 140 آماده پرواز است. Irna.ir. [2011-02-22]. 
  11. ^ Iran to introduce its own regional aircraft as Tu-154 ban begins. Arabian Aerospace. 16 February 2011 [22 February 2011]. (原始内容存档于22 February 2011). 
  12. ^ Russian Ministry of Defense will acquire a batch of An-140s. hruaviation.com. [11 August 2014]. 
  13. ^ Sepahan Airlines. aerotransport.org. [11 August 2014]. 
  14. ^ Ukraine mourns Iran air crash victims. BBC News. 2002-12-26 [2010-04-25]. 
  15. ^ ASN Aircraft accident Antonov 140 UR-14003 Baghrabad. aviation-safety.net. [2014-12-16]. 
  16. ^ ASN Accident description HESA IrAn-140 EP-SFD Arak Airport. ASN. 2005-08-12. 
  17. ^ Picture of the Antonov An-140 aircraft. airliners.net. [2014-08-11]. 
  18. ^ Crash Antonov An-140 aircraft. baaa-acro.com. [2014-08-11]. 
  19. ^ Azerbaijan plane crash 'kills 23'. news.bbc.co.uk. [2014-08-11]. 
  20. ^ Crashed An-140 had gyro failure. Flightglobal. 10 January 2006 [2008-08-11]. 
  21. ^ ASN Aircrafrt incident 06-SEP-2008 Antonov 140 UR-14004. aviation-safety.net. 2008-09-06. 
  22. ^ Accident description. aviation-safety.net. [2008-08-11]. 
  23. ^ 伊朗客機空難 逾40人死亡. 台灣醒報. 2014-08-10. 
  24. ^ Crash: Sepahan A140 at Tehran on Aug 10th 2014, lost height after takeoff. avherald.com. [2014-08-11]. 
  25. ^ The Aviation Herald. [2014-12-26]. 

外部連結[编辑]