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月球車

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阿波罗15号月球车,1971年
阿波罗17号月球車,1972年

月球车,又称月面车中国航天工程全称为月面巡视探测器,是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成,用太阳能电池和蓄电池联合供电。无人驾驶月球车其实并不是一辆车,而是小型化、低功耗、高集成的部分或者全部自主的机器人。世界上第一台无人驾驶的月球车是苏联月球车1号,于1970年11月17日由月球17号探测器送上月球。

有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子的各一台电动机驱动,靠蓄电池提供动力。主要作用于扩大宇航员的活动范围和的减少体力消耗,它可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本

目前共有三个国家成功完成月球车在月球表面的降落和行走,分别是前苏联美国中国

已经完成的任务[编辑]

月球车1号[编辑]

月球车1号是苏联发射成功的世界上第一辆成功运行的遥控月球车。质量约为756千克,高135,长2.2米,宽1.6米。[1] 依靠4对电驱动,电磁继电器制动的轮子实现机动。于1970年11月17日由月球17号送上月球(降落点位于北纬38°17'西经35°),一直在雨海地区工作至1971年10月4日。

月球车2号[编辑]

月球车2号是苏联研制的第二个无人月球车,高1.35,长1.7米,宽1.6米。主要任务同月球车1号相同,也是收集月球表面照片,全车拥有3个摄像头。除摄像头外,月球车2号还拥有激光测距、X射线探测仪、磁场探测仪等装置。它以八个相互独立的电动车轮驱动,车体能源来自于太阳能电池,车上携带的210放射性元素用来在夜晚为车体供热,保证仪器不因低温而损坏。月球车2号总共工作了4个月,拍摄了86张全景照片和80000张照片。

阿波罗月球车[编辑]

阿波罗月球车是1971至1972年期间,阿波罗计划中第十五十六十七次登月任务中,宇航员使用的月球车。可以搭载两名宇航员,以及月岩和等月设备。

玉兔号月球车[编辑]

玉兔号月球车是中华人民共和国设计制造的一种月球车,搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从西昌卫星发射中心长征三号乙增强型运载火箭发射[2],于12月14日21時12分成功软着陆于月球表面[3],12月15日凌晨4时35分[4],玉兔号月球车从嫦娥三号中走出,成为自1973年苏联月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车[5]

参见[编辑]

參考[编辑]

外部连接[编辑]