首尔交通公社5000系电力动车组

首尔交通公社5000系电力动车组
首尔交通公社5000系电力动车组
	第1代韓國現代Mobis製5000系列车
	第2代5000系列车在大田試車（579編組）。
概覽
類型	电力动车组
原產國	韩国(501-576); 日本(577-580)
製造	现代Mobis(501-576); 現代Rotem(577-580)
產量	81组
車輛總數	648
車輛編號	501-580
製造年份	1994-1996年、2017-2019年、2021年至今
投入运营	1995年至今
主要用戶	首尔交通公社
營運路線	首都圈電鐵5號線
技術數據
列車編組	4M4T
車輛長度	19,500mm
車體宽度	3,120mm
車體高度	3,600mm
車輛重量	28 - 39t
轨距	1,435mm
車體材質	不锈钢
營運速度	90km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流1,500V接触网供电
受流方式	集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	ABB MJA 260-1异步电动机
電動機功率	200kW
牽引功率	3,200kW
傳動比	99:14
控制裝置	ABB製GTO-VVVF(501、503-576); Daewonsys製2段式IGBT-VVVF(502)
制動方式	再生制动、空气制动、电气指令式制动
安全防護系統	ATC、ATO

首尔交通公社5000系电力动车组（朝鮮語：서울교통공사 5000호대 전동차／서울交通公社 5000號帶電動車）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈電鐵5號線运营。

概况[编辑]

5000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis及現代Rotem负责生产。列车在1995年开始正式使用，目前运行于首尔地铁5号线，配属于高德车辆基地和傍花车辆基地。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为8辆编组。

5000系电力动车组一共为80组，分为四批：

第1代为501-576，由現代Mobis在韓國的厂房生產。除502編組外，控制方式为VVVF-GTO。目前，列车的LCD显示屏已全部安装。

501-546編組，由現代Mobis在韓國的厂房生產。

547-576編組，由現代Mobis在韓國的厂房生產，與第1批設計沒有分別。

第2代为577-580，由現代Rotem生產。

本批次列車由現代Rotem(577-580) 生產，於2020年投入服務。

第3代为501-525，由宇進產電生產。

本批次列車由宇進產電(501-525)生產，預計於2022-2023年投入服務並取代同編號第1代列車。

在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部改为了防火材料，并且加装了火灾报警系统。列车改造由SLS重工业负责。2012年2月，502号列车开始改为使用VVVF-IGBT，取代了现有的ABB制造的VVVF-GTO^[1]。