新界區專線小巴45線是由運泰實業（即馬亞木集團成員之一）營辦的一條香港專線小巴線，往來大興花園及屯門市中心。雖然運輸署官方資料為循環線，實際上往屯門市中心方向的乘客抵達屯順街後必須全部下車，然後重新上客不作停留返回大興花園。
歷史
- 1997年：投入服務，是有「小巴大王」之稱的冠榮車行投得的首條屯門區內專線小巴路線。
- 2003年12月：繞經屯門西鐵站。
服務時間、班次及收費
本路線所有班次皆由大興花園開，每日在清晨六時半開出頭班車，直至晚上十時四十五分開出尾班車。班次為6-7分鐘一班。
路線全程收費為$3.6，並設有港鐵八達通轉車優惠。由本路線於上車後1小時內於屯門站轉乘港鐵西鐵綫，或乘搭港鐵西鐵綫於屯門站出閘後1小時內轉乘本路線，次程可獲3毫的折扣優惠。
行車路線
路線圖
用車
此路線用車為4部2005年石油氣小巴豐田Coaster。間中會有豐田Coaster(6DL)支援。如遇車務調動，可能會從同組別的44或44A線抽調車輛行走。
| 45線大約用車列表，本線用車間中還有一些豐田Coaster6DL柴油小巴支援。
|
| 車牌 |
代數 |
備註
|
| LZ8248 |
2005年5LS2 |
原44A用車
|
| LZ897 |
2005年5LS2 |
原44A用車
|
| LU1482 |
2004年5LS2 |
原44用車
|
| MB2383 |
2005年5LS2 |
原44用車
|
客量
由於本線收費遠比輕鐵低廉（收費只是$3.6），而且能直達距離輕鐵站較遠的地方，備受大興花園居民歡迎，在屯門市中心經常出現大排長龍等候本線的情況。
昔日的45線
- 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此線與第一代46線編為同一組。[1]
- 1984年8月20日：第一代45線投入服務，來往山景邨及屯門碼頭（即現時翠寧花園／豐景園一帶）。[2]
- 1985年9月11日：繞經新墟街市並增設由屯門碼頭前往該處的分段收費。[3]
- 1986年12月5日：屯門碼頭總站改稱友愛（南）。
- 約1988年：改為循環線，於安定邨折返。
- 1988年9月4日：改由九鐵巴士接辦，並派出24座位中型巴士行走。[4]
- 1988年9月18日：配合輕便鐵路首期通車，持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線，有效期至9月24日止。[5]
- 1988年9月25日：取消服務。屯門區議會交通小組曾通過保留此路線，但運輸署認為此路線與輕鐵重疊，「不需要」此路線行走。[6]
參考資料
- ^ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
- ^ 〈屯門區設專線小巴〉，香港政府新聞公報，1984-08-20
- ^ 〈屯門四十五號小巴服務〉，華僑日報，1985-09-09
- ^ 〈九巴協助輕鐵服務 續行三線直至通車 輕鐵接辦山景專巴〉，華僑日報，1988年9月3日
- ^ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉，華僑日報，1988年9月18日
- ^ 〈四十五號專綫小巴 區議會通過要保留 運輸署認為無需要居民大表不滿〉，華僑日報，1988-09-19
外部連結
