將軍澳嶼

  此条目页的主題是台灣澎湖縣的島嶼。关于將軍澳其他解釋，請見「將軍澳 (消歧義)」。

將軍澳嶼
將軍村前的將軍南漁港
將軍澳嶼 將軍澳嶼在台灣的位置
地理
澎湖本島 白沙島 漁翁島 (西嶼) 望安島 七美嶼 吉貝嶼 鳥嶼 中屯島 大倉嶼 員貝嶼 目斗嶼 小門嶼 虎井嶼 桶盤嶼 花嶼 將軍澳嶼 東吉嶼 西吉嶼 東嶼坪嶼 西嶼坪嶼 澎湖群島主要島嶼位置圖
位置	東亞
坐标	23.366565°N 119.53022°E / 23.366565; 119.53022
群岛	東亞島弧澎湖群島
鄰近水域	太平洋台灣海峽
面積	1.5617平方公里（0.6030平方英里）
管轄
中華民國
縣	澎湖縣
鄉	望安鄉
村	將軍村

將軍澳嶼，為台灣澎湖縣望安鄉之島嶼，位在望安島東南東方，為該鄉6個有人島之一。與望安島間有330公尺的門仔海峽相望。

名稱

因明末有鄭成功部下李胤、李襲兩位將軍駐守而得名，島上西側亦有一間李府將軍廟。

概況

面積1.5578平方公里，居望安鄉第二大。人口數居全鄉之首，村內樓房櫛比而立，早期形成如同香港的景觀，又加上過去村人經濟活動的繁榮，使得將軍澳嶼昔日有「小香港」的美譽。特產為文石及珊瑚，目前因開發過度已禁採。本島因人口較多，設有澎湖縣立將澳國中與澎湖縣立將軍國小，另外，島上其他公部門或公共建設包含：衛生所衛生室、鄉公所候船室、復健中心、鄉立托兒所、數位機會中心，縣警局望安分局將軍派出所、以及海巡署第七總隊將軍南漁港安檢所。

交通

空運

將軍澳嶼無機場，須乘船舶至望安島轉搭飛機（望安航空站）往高雄。

海運

將軍嶼共有兩座港口，分別位於島嶼西側與西北側。依據漁業署資料，分別為將軍南漁港與將軍北漁港，依漁業法分類兩者皆為第二類漁港。

將軍南漁港，港深3公尺，面積25,000平方公尺，因位於島嶼背風側且與望安島潭門港遙遙相對，故為將軍嶼聚落（將軍村）所在地，成為居民主要進出交通門戶。設籍將軍南港船筏高達百餘艘，漁業從業人口眾多，早期將軍澳更被人稱為「船長的故鄉」。然本地市場較小且漁業設施不足，漁民需赴馬公或七美交易與補給。

將軍北漁港因天后宮位於港邊，亦有人稱「后宮港」，或因位於村後，而稱「後港」。將軍北漁港離聚落較遠，故主要交通與漁業皆以南港為主。設籍將軍北港之漁船不足十艘。然而將軍北港座東朝西，使得該港為颱風期間之良好避風港。

公營交通船

鄉公所於週一到週五期間安排「將軍之星」快艇定時往返望安、將軍二島，航程約4~5分鐘。

欲從將軍往返馬公本島者，須搭小船至望安再轉乘噸數較大的交通船（相對的，從馬公本島欲至將軍，則必須到達望安後才能轉船至將軍）。目前定時往返望安至馬公本島的公營交通船，為澎湖縣公共車船管理處經營的350噸級南海之星客、貨兩用交通船。望安至馬公的航程約50分鐘。

民營交通船

往返望安島有漁船兼營的渡輪，如欲搭乘可就近洽詢海巡署安檢所弟兄，其航程約5~15分鐘。

往返望安、將軍至馬公本島的大型民營交通船，為198噸的「光正六號」客、貨兩用交通船， 「光正六號」每天定時於早上約7點（冬令時間約7點30分）從望安出發至將軍，再從將軍開往馬公本島；下午約2點30分，則從馬公本島南下開往將軍，再從將軍開往望安，航程約50~60分鐘（視氣候、船隻狀況而定）。

夏令時間（冬天之前），每天都有民營小型遊艇加入運輸往返望安至馬公（馬公至望安）的旅客行列，航程約40分鐘。冬令時間，由於受到澎湖強烈的東北季風影響，一般民營的這些快艇都會停止行駛。

望將大橋（2006年攝）；左為望安，右為將軍

陸路

將軍澳嶼環島濱海公路僅餘船帆嶼北段尚未鋪設，然公路仍有相接，有完整的環狀公路。島上主要交通工具為機車，多數居民住在島上西南側港口邊，並不需要機動交通工具。

橫跨將軍、望安兩島的望將大橋於1995年12月16日依據行政院台一四交44418號函核定列入「澎湖生活圈道路系統建設計畫」內執行，台灣省公路局於1997年委託規劃設計，由朝國營造廠得標，並於2001年11月10日開工興建。望將大橋連接澎湖望安鄉本島與將軍嶼，主橋長440公尺，加上兩端引道總長1753公尺，為懸臂式設計，號稱完工後是全台最長的懸臂式大橋。但是礙於技術難度、建材物料上漲等因素，工程進行至38%進度時，包商便棄標停工，再次招標作業後，仍陸續流標7次。2008年8月15日，交通部做出停工結案的決定，並於9月拆除。

外部連結

• 將軍國小鄉土教材