津轻海峡
津輕海峽（日语：津軽海峡／つがるかいきょう Tsugaru kaikyō */?）是介於日本本州及北海道兩大本島之間的海峡，以本州側的津轻半岛而得名，东连太平洋、西连日本海，東西長130公里，水深最大達450公尺。北岸為北海道（道南），南岸為本州（青森縣）。世界最長海底隧道青函隧道即穿越此海峽。
地形
1.黑潮 2.黑潮續流 3.黑潮再循環流 4.對馬暖流 5.津輕暖流 6.宗谷海流 7.親潮 8.利曼洋流
津轻海峡中央宽、两端窄，最窄處為東端約18.7公里，位於龜田半島的汐首岬與下北半島的大間崎之間。與此相對的，西端松前半島的白神岬、以及津輕半島的龍飛崎之間則有19.5公里長。水深最大約430公尺、最小則約140公尺。
海洋法地位
津輕海峽是日本5個國際海峽之一（宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽東水道、對馬海峽西水道、大隅海峽）。日本法定的領海寬度為12海里（22公里），上述5個海峽依此均應為日本領海，惟日本政府以法律附則的方式[1]，將這5個海峽的領海寬度定為3海里（5.6公里），因此海峽中間的水域為公海[2]，外國船隻可自由通過；有報導指稱日本政府為了讓盟邦美國的軍艦在搭載核武器通過這5個海峽時，不會違反非核三原則，因而故意縮短這些海峽的領海寬度[3][4]。
中國人民解放軍海軍的軍艦編隊於2017年1月5日通過津輕海峽往西航行，这是中国海军首次穿越该海峡[5]。2017年7月17日，中国海警两艘公务船相继驶入青森县舻作崎海域的日本领海，两船在停留约30分钟后先后驶离这一海域。在遭到海上保安厅巡逻船提醒后，两船又再次進入日本领海，并在逗留三小时后驶离。这是中国公务船首次穿越该海峡。[6]
交通
津輕海峽的海上交通，主要依靠青函航路與青函隧道聯繫。青函航路是指青森港與函館港之間的航線，海峽兩側的公路即靠該航線的渡輪連接；另外函館港有航線連接本州側的大間町。青函隧道則專供鐵路使用，1988年開通，以替代以往佔有重要交通地位的青函聯絡船。
游泳橫渡
尾迫千惠子為第一位泳渡津輕海峽的女性。1994年（平成6年）8月6日、從小泊村（今日的中泊町）權現崎出發，12個小時28分之後到達福島町松浦。
2008年「24小時電視」之挑戰[7]，及2009年「24小時電視」之挑戰。這兩個「海峽横斷越泳」挑戰是二個不同的形態的節目。
津輕海峽題材樂曲
相關條目
註釋
- ^ 參見日本領海法。
- ^ （日語）海上保安廳 海洋情報部 > 海洋情報 > 管轄海域情報～日本的領海～ > 特定海域 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ （[//web.archive.org/web/20090628203901/http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062101000321.html 页面存档备份，存于互联网档案馆） 核通過優先で５海峡の領海制限 元外務次官証言] - 共同通訊社 2009.06.21
- ^ 媒體稱日本收縮領海範圍方便美軍核武器通過 - 北京新浪網 2009.06.21
- ^ 中共軍艦直穿津輕海峽 日本自衛隊緊盯
- ^ 蓝雅歌. 中国海警船无害通过令日神经紧绷 日方或加强警戒. 中华网军事. [2017-07-20].
- ^ 2008年はゴール前で断念
外部連結
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