日向市站
日向市站* | |||||
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日语名称 | |||||
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本宮崎縣日向市上町1-19[1][2] | ||||
地理坐标 | 32°25′32.53″N 131°37′40.40″E / 32.4257028°N 131.6278889°E | ||||
拥有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架車站[1] | ||||
站台 | 1面2線[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1921年(大正10年)10月11日[1] | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,396人次(不含下車乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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备注 | |||||
日向市站 | |||||
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日语名称 | |||||
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 32°25′33″N 131°37′40″E / 32.42583°N 131.62778°E | ||||
拥有者 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1921年(大正10年)10月11日 | ||||
关闭日期 | 1993年(平成5年)12月1日 | ||||
服务 | |||||
日豐本線貨物支線(細島線) 細島► (3.5公里) | |||||
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日向市站 車站大樓 | |
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日向市駅 駅舎 | |
词源 | 日向市 |
概要 | |
類型 | 鐵路車站、高架站、Q122397434[*]、業務委託站[*] |
用途 | 車站大樓 |
所屬國家/地區 | 日本 |
行政区 | 日向市 |
地址 | 宮崎県日向市上町1-19 |
坐标 | 32°25′33″N 131°37′40″E / 32.4258°N 131.6278°E |
起造 | 2005年11月 |
启用 | 2008年2月 |
所有者 | 九州旅客鐵道 |
技术细节 | |
结构系统 | 鋼結構、木結構 |
大小 | 5283.92m2(土地面積) 875.63m2(總樓面積) |
建筑面积 | 2891.54m2 |
层数 | 1層 |
设计与建造 | |
建筑师 | 宮崎縣、日向市、九州旅客鐵道 |
建筑商 | 九鐵工業 |
开发商 | 內藤廣建築設計事務所、交建設計 |
结构工程师 | 川口衞構造設計事務所 |
平成19年度社團法人鐵道建築協會獎(作品部門) 2008年布魯內爾獎 | |
网站 | |
https://www.jrkyushu.co.jp/EkiApp?LISTID=502&EKI=91205590 | |
地圖 | |
日向市站(日语:日向市駅/ひゅうがしえき Hyūgashi eki */?)是位於宮崎縣日向市上町,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920559[3]。此站是日向市代表車站。
歷史
- 1921年(大正10年)10月11日:宮崎本線美美津站至富高站之間開業,細島輕便線開業。鐵道省富高站(日语:富高駅/とみたかえき)啟用[1]。
- 1922年(大正11年)
- 2月11日:富高站至南延岡站之間開業。成為轉乘站。
- 9月2日:細島輕便線改名為細島線。
- 1923年(大正12年)12月15日:制定路線名稱為日豐本線。
- 1963年(昭和38年)5月25日:車站改名為日向市駅。
- 1972年(昭和47年)2月1日:細島線旅客業務廢止,同時成為日豐本線貨物支線。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[4][5]。為大分分社管轄的車站。
- 1989年(平成元年)12月1日:細島支線全線暫停營運。
- 1993年(平成5年)12月2日:細島支線全線廢止。
- 1996年(平成8年)6月1日 - 隨著宮崎綜合鐵道事業部成立,車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
- 2002年(平成14年)11月2日:開始高架化工程[6]。
- 2006年(平成18年)12月17日:成為高架車站。
- 2007年(平成19年)7月:開始前車站大樓拆卸工程。在翌月上旬完成。
- 2008年(平成20年)9月30日:新車站大樓在國際鐵路界的設計大賽「布魯內爾獎」中的建築部門獲得最優秀獎。
- 2009年(平成21年)11月18日:新車站大樓在國內為最佳建築物,獲得第50回BCS賞[7]。
- 2012年(平成24年)8月1日:進站音樂開始使用。
- 2014年(平成26年)5月:車站周邊獲得國土交通省「都市景觀大賞」都市空間部門的大獎[8]。
- 2015年(平成27年)4月1日:日向市站長廢止,成為業務委託車站。
車站構造
現時的車站大樓,由建築師内藤廣和東京大學的篠原修等建築、都市專家、鐵路官員、政府官員與市民共同協力,歷經10年以上完成。[9][10]。車站為一座高架車站,設有1面2線的島式月台[9],月台比較寬。車站內設有升降機的無障礙設施。
在2008年(平成20年)9月,車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎[11]。車站大樓材料使用了在耳川流域的大量杉木。由於車站大樓使用獨特的建築風格,使得到世界知名的獎項。為首個日本車站大樓中得到同類獎項。
另外,上述提及的杉木也用作在車站大樓周邊的再開發項目中。車站大樓周邊再開發項目被國土交通省於2014年(平成26年)度獲得「都市景觀大獎」都市空間部門[8][10]。
有關高架化工程,是為了減輕日向市站附近的平交道交通堵塞的情況而進行[12]。在高架化(2006年(平成18年)12月17日)後,在宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站第4座高架車站。而舊日向市站中沒有東出口,在高架化後新設東出口,使可更方便前往車站東幹。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站[13][2],設有綠色窗口[1]。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | ■日豐本線 | 上行 | 延岡、大分方向 | 部分列車使用2號月台 |
2 | 下行 | 宮崎、宮崎機場方向 |
使用狀況
在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為1,396人[15]。
以下為近年1日平均乘車人次[16]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1995年(平成 | 7年)1,330 |
1996年(平成 | 8年)1,315 |
1997年(平成 | 9年)1,274 |
1998年(平成10年) | 1,246 |
1999年(平成11年) | 1,295 |
2000年(平成12年) | 1,337 |
2001年(平成13年) | 1,281 |
2002年(平成14年) | 1,242 |
2003年(平成15年) | 1,236 |
2004年(平成16年) | 1,234 |
2005年(平成17年) | 1,278 |
2006年(平成18年) | 1,277 |
2007年(平成19年) | 1,283 |
2008年(平成20年) | 1,306 |
2009年(平成21年) | 1,327 |
2010年(平成22年) | 1,383 |
2011年(平成23年) | 1,396 |
2012年(平成24年) | 1,446 |
2013年(平成25年) | 1,478 |
2014年(平成26年) | 1,394 |
2015年(平成27年) | 1,384 |
2016年(平成28年) | 1,405 |
2017年(平成29年) | 1,386 |
2018年(平成30年) | 1,396 |
車站周邊
由於市民舉行與管理活動[10]。使市民與縣內外遊客的交流人口增加,而在此地區內的居住人口也增加的傾向[10]。
西邊
- 都町
- 上町
- 超級市場長野屋 日向市站前店
- 鹿兒島銀行日向分店
- 日向商工會館
- 日向農園
- 本町
- 中町
- 中央公民館
- 文化交流中心
- 南町
東邊
- 國道10號
- 向江町
- 和田醫院
- 鶴町
- 千代田醫院
- 日向市站東出口巴士站(宮崎交通、Plat巴士、HAKKO TRAVEL)
- 日向郵局
- 宮崎銀行日向東分店
- 宮崎縣立富島高等學校
- 原町
- 日知屋
- 細島港
- 妙國寺庭園
- 願望成真十字之海
- 宮崎北部森林管理署
- AEON Town日向
- 山田電機Teccland日向店(沿國道10號以南乘車3分鐘)
巴士路線
在東出口前的迴旋路,設有「日向市站東出口」巴士站,當時設有各巴士公司路線。在西出口前沒有巴士站,在西出口西邊約200米設有宮崎交通「都町」巴士站,在西北邊約200米設有「北町」巴士站。
前往日向市西邊山區(前東鄉町、美鄉町、諸塚村、椎葉村)可使用宮崎交通巴士,在上述巴士站乘坐巴士。而延岡、細島方向的宮崎交通巴士路線不經日向市站東出口。
- 日向市站東出口
- 宮崎交通
- 門川本町 → 門川站前 → 黑木 → 宇納間(小原)
- 道之驛東鄉 → 牧水生家 → 神門(濱砂橋)
- 道之驛東鄉 → 池野
- 道之驛東鄉 → 美鄉町公所 → 塚原 → 上椎葉(快速班次)
- 江良二丁目 → AEON Town日向
- Plat巴士
- 所有路線(東1、東2、南1、南2、西1、西2、北1、北2)
- 南部Plat巴士
- 日向交流道 → 美美津
- HAKKO TRAVEL
- 高速巴士「HAKKO快車」福岡(HEARTS巴士站博多)
- 宮崎交通
- 都町、北町
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 部分特急「日輪」「日輪喜凱亞」「日向」停車站。
曾經存在的路線
- 此站與細島站之間,於1972年(昭和47年)旅客服務廢止前曾設有伊勢濱站。
參考文獻
- 篠原修、內藤廣、辻喜彥《GS群団総力戦 新・日向市駅》(彰國社、2009年) ISBN 9784395010189
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-6-23: 22.
- ^ 2.0 2.1 2.2 鹿児島支店内各駅. JR九州鐵道營業. [2016-09-11]. (原始内容存档于2016年4月12日).
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 外山勝彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-02-01, 50 (2): 21.
- ^ 日向市駅が建築業協会賞を受賞. 朝日互動. 2009-11-20 [2015-10-06].
- ^ 8.0 8.1 荒木勲(2014年5月15日). “都市景観大賞:今年度、JR日向市駅周辺が受賞 九州で2例目 地元協力の区画整理など評価”. 毎日新聞(毎日新聞社)
- ^ 9.0 9.1 地域で地道に 未来の駅を創る. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2015, 588: 118. ISSN 0288-2337.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 平成26年度都市景観大賞 「都市景観大賞」の受賞地区の概要及び「景観教育・普及啓発部門」受賞団体の活動の概要 (PDF). 国土交通省: 6. [2015-10-06].
- ^ 主なデザイン関連受賞歴. 九州旅客鐵道. [2015-10-06].
- ^ 日向市政廳總務課 [ http://hyuga.digital-archives.jp/files/1996/199601.pdf 広報ひゅうが平成8年1月号]PDF 2019年10月31日參閲
- ^ 鉄道駅業務・旅行事業 宮崎駅事業所. JR九州服務支援株式會社. [2019-07-14]. (原始内容存档于2019-07-13).
- ^ 九州旅客鐵道株式會社 http://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0091_120727.pdf ひょっとこ音頭でいらっしゃい!PDF 2019年10月15日參閲。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-15).
- ^ 宮崎縣統計年鑑
- ^ 路線別バス時刻表. 宮崎交通株式會社. [2019-10-31].
- ^ 「乗合タクシー ―ほそしま」運航開始. 夕刊報. [2019-10-31].
相關條目
外部連結
- 日向市站(車站資訊) - 九州旅客鐵道
- 土地整理項目(日向市站周邊)PDF - 國土交通省九州地方整備局
- 日向市站介紹影片 - 日向市商工會議所