首都高速神奈川7號橫濱北西線
| 高速橫濱環狀北西線[1] | |
|---|---|
| 橫濱國際港都建設計畫道路1、4、8號高速橫濱環狀北西線[2] | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | Module:Math第181行Lua错误：attempt to perform arithmetic on a nil value |
| 启用时间 | 2020年（令和2年） 3月22日完工 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 神奈川縣橫濱市青葉區下谷本町 （橫濱青葉交流道、系統交流道（暫稱））[1] |
| 第三京濱道路 東名高速公路 | |
| 終點 | 神奈川縣橫濱市都筑區川向町 （横濱港北系統交流道、港北出入口（暫稱））[1] |
| 公路系統 | |
 日本首都高速道路 | |
橫濱環狀北西線（日语：横浜環状北西線／よこはまほくせいせん yokohama hokuseisen */?）是一條日本高速公路，隸屬於首都高速道路的神奈川線系統，連接高速橫濱北線、第三京濱道路與東名高速公路，全長7.1公里。
概要
橫濱市與國土交通省有著將「第三京濱道路」與「東名高速公路」連接起來的道路建設構想。2003年（平成15年）7月時設立有識者委員會，同時採用公眾參與方式納入沿道居民的意見。計畫正式制定時是[6]「日本第一次公眾參與（住民参画，Public Involvement）」的導入路線，期待能有效地緩和保土谷繞道的交通擁塞[7]。
2005年（平成17年）8月發表道路大略路線與構造等的「概略計畫」，2008年（平成20年）9月都市計畫草案公布並發表[8]。全長約7.1公里，預計將會有約4.1公里的路段是隧道[3][4][5]。
2011年（平成23年）3月15日都市計畫決定[2]，2012年（平成24年）7月10日神奈川縣知事認可，同月25日橫濱市與首都高速道路株式會社正式表明事業化[9]。 2014年（平成26年）11月7日正式開工[3][4][5]。
原先2012年（平成24年）7月開工時預計在2022年（平成34年）4月完工[9]，但是正式動工時則預計於2021年（令和3年）度完工[4][5]、2016年3月27日時菅義偉官房長官在首都高速神奈川7號橫濱北線與北西線整備時，以「立下重誓」（最大の悲願）強調，下達了2020年東京奧運開幕前通車的方針[10]。
開工時總工程費約2200億圓[4][5]，橫濱市負擔約620億圓[9]。
規格
交流道
- 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
- 路線名未特記者為市道。
| 出入口 編號 |
設施名 | 連接道路名 | 里程 （km） |
備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 橫濱港北系統交流道 | 第三京濱道路 | 0.0 | 橫濱市 | ||
| 758 | 橫濱港北出入口 | 川向線 | 0.0 | 橫濱青葉系統交流道方向 | ||
| 759 | 橫濱青葉出入口 | 國道246號 | 7.1 | 橫濱港北系統交流道方向 | ||
| - | 橫濱青葉系統交流道 | 東名高速公路 | 7.1 | |||
交流道
- 橫濱青葉收費站
- 橫濱青葉交流道、系統交流道（東名高速道路、國道246號）
- 北西線收費站
- 橫濱港北交流道、港北出入口（首都高速神奈川7號横濱北線、第三京濱道路）
歷史
- 2001年（平成13年）8月28日 - 在内閣府 都市再生專案（第二次決定）時，接受了「提早決定橫濱環狀線北側區間與東名高速連接路段的都市計畫案」的提案。[11]。
- 2003年（平成15年）7月 - 橫濱市和國土交通省成立有識之士委員會，正式進行計劃的制定[6]。
- 2005年（平成17年）8月 - 公布並發表道路大略路線與構造等的「概略計畫」[8]。
- 2008年（平成20年）9月 - 都市計畫草案公告[8]。
- 2011年（平成23年）3月15日 - 都市計畫決定[2]。
- 2012年（平成24年）
- 2014年（平成26年）11月7日 - 正式開工[3][4][5]。
- 2019年（令和1年）9月26日 -路線定名「首都高速神奈川7號橫濱北西線 」並且每個出入口交界處的名字公佈。
- 2020年（令和2年）3月22日 -正式通車。因受到COVID-19疫情影響，開通紀念儀式被宣告中止。[12][13]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 『高速横浜環状北西線 事業概要パンフレット』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2012年8月。
- ^ 2.0 2.1 2.2 横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について. 神奈川県. 2011-03-15 [2011-11-24]. （原始内容存档于2011-11-04）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 “東名と第3京浜結ぶ「環状北西線」着工”. 神奈川新聞(神奈川新聞社). (2014年11月8日)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 飯田憲(2014年11月11日). “環状北西線:年度内に本格着工 港北と東名結ぶ”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 “横浜港と東名高速を直結/横浜環状北西線が着工/横浜市と首都高”. 建設通信新聞(建設通信新聞社). (2014年11月10日)
- ^ 6.0 6.1 『であい道No.1』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2003年7月。
- ^ 清水草一. 住民の反対ゼロ 変わる高速道路建設、その新たな手法。日本で初めて住民が本格的に参画した横浜環状北西線. 乗り物ニュース. 2015-06-28 [2016-06-28]. （原始内容存档于2016-06-16）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 『であい道No.17』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2008年12月。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 “横浜環状北西線整備事業着手へ、市と首都高が正式表明”. 神奈川新聞(神奈川新聞社). (2012年7月25日)
- ^ 五輪前に開通へ 横浜環状北西線 菅官房長官表明. 神奈川新聞 (神奈川新聞社). 2016-03-28.
- ^ 都市再生プロジェクト（第二次決定） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本国 内閣府地方創生推進事務局 2001年8月28日付）(2017年1月8日閲覧)
- ^ 横浜北西線開通記念イベントの中止について. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2020-2-20 [2020-04-02]. （原始内容存档于2020-03-21）.
- ^ 横浜北西線 開通式典の開催中止について. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2020-3-12 [2020-04-02].
關連項目
外部連結
- 橫濱市道路局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 首都高速道路株式會社
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