Paccar

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PACCAR Inc
公司類型 上市公司
股票代號 NASDAQPCAR
納斯達克100指數
标准普尔500指数
成立 1905
代表人物 Mark C. Pigott英语Mark Pigott (Executive Chairman)[1]
Ronald E. Armstrong (CEO)[2]
總部 美國華盛頓州贝尔维尤第106大道777號Paccar大樓英语Paccar Tower
業務範圍 Worldwide
产业 工程作業車輛
汽車產業
发动机
动力总成
重型車輛部件
金融服務
信息技术
產品
營業額 $17.0505 billion USD (2012)[3]
息税前利润 $1.967 billion USD (2012)
净利润 $1.111 billion USD (2012)
資產 US$ 18.834 billion (2013)[3]
資產淨值 US$ 7.364,7 billion (2011)[3]
員工人數 22,800 (2012)[4]
主要部門 Kenworth英语Kenworth
Peterbilt英语Peterbilt
主要子公司
网站 www.paccar.com

PACCAR Inc. 是美国财富500强公司[7]和世界其中一間最大的中型和重型卡车制造商,也有制造轻型和中型车辆。 PACCAR在2006年被授予美國国家技术勋章英语National Medal of Technology(National Medal of Technology)。[8][9]华盛顿州兰顿,PACCAR仍然是仍在運營的最古老的企业。 2013年6月该厂还庆祝了它的20周年纪念日;自1993年工廠开始运作已生产了超过13輛萬重型和中型Kenworth英语Kenworth卡车。[10][11][12]

历史[编辑]

Seattle Car and Foundry在伦顿的工作情況(1916年)

PACCAR原名Seattle Car Manufacturing Company,在1905年,由William Pigott, Sr. 以资本10 000美元成立。其原始业务是生产铁路记录设备。1909年,因爲其Duwamish英语Duwamish River工廠為趕及應付大量的订单而毁于火灾,该公司在兰顿建立了一个新的工厂。[13]1917年,公司與俄勒岡州波特蘭的Twohy Brothers合并;Twohy Brothers是它當時在西岸唯一的竞争对手;同時,公司更名为Pacific Car and Foundry Company。接下来的几年该公司专门设计刹车,無頂的车辆、冷藏货车车厢,用于运输易腐物品和供卡车使用的拖车。[14]该公司还制造手工製钢架,用于建築,並套用在多个西雅图建筑。[15]在1924年,创始人Willian Pigott把公司控制權售給American Car and Fondry公司英语American Car and Foundry Company。 在1934年,他的儿子Paul Pigott重新获得了公司大部分的控制。[16][17]

在1930年代大萧条時,尽管股票市场崩溃,该公司的收益上升,但大萧条加深、令Pacific Car在西北部業務受挫。[18]後來公司取得政府合同,提供钢铁用于建造Lacey V. Murrow紀念大橋英语Lacey V. Murrow Memorial Bridge,也从其他公司接收订单。[19]

第二次世界大战期间[编辑]

第二次世界大战期间,Pacific Car的销售額增加,由於用于飞机、机场、桥梁、军舰、高速公路和其他设备的钢材需求增加。公司提供建设美国的基础设施的物資来支持战争。公司也为波音公司承包建造B-17轰炸机機翼。在1942年春天,公司还为美国陆军製造M4A1坦克。公司可以自己铸造几乎所有坦克的零件。其他车辆包括M25运输车T28超重型坦克[20]Everett-Pacific造船和船坞公司成立于1942年,为埃弗雷特加德纳港湾的美国海军建造船只和其他海洋产品。它在1944年被Pacific Car收購。[21]

战后[编辑]

佩卡的历史(1900年代)。 顺时针,从上:西雅图的制造中的汽车(1909年), 铁路车 (1950年), 肯沃斯 T-10卡车和 T28超重型坦克 (第二次世界大战)

第二次世界大战结束后,Pacific Car是联邦政府的动员计划的一部分,这意味着它承诺在全国进入紧急状态時投入100%的设施生产軍事器材。该公司在韓戰期間是其中一个生产坦克的主要承包商。Pacific Car把合約中在細分和分包給很多中小企业。[22][23]1945年,Pacific Car收购Kenworth汽车公司。Kenworth自1923年成立以来一直在西雅图生产卡车。二战期间,Kenworth生产卡车、飞机配件和为美军提供配件。战争结束后Kenworth将注意力转移到战后商业卡车的生产市场。1956年Kenworth失去了独立地位,正式成为直属Pacific Car的一个部门。[24]

1954年,Pacific Car收购了密苏里州堪萨斯城的Dart Truck Company和加州奥克兰Peterbilt英语Peterbilt汽车公司。Dart主要建造重型越野卡车和特种车辆;而Peterbilt就生产各种的卡车和公共汽车,並一直是Kenworth的主要竞争对手。[25][26][27]Pacific Car製造了用于构建Seattle-First National Bank总部和1961年的西雅图太空针塔的鋼材。该公司為纽约世界贸易中心双子塔提供了5668塊钢面板,重达58000吨,構成主要的承重墙。這些钢面板經由铁路从西雅图到纽约市,動用超过1600個車卡。Pacific Car是为世界贸易中心提供了钢才的13間公司的最大承包商。[28][29][30]

从1970年代到1990年代的挑战[编辑]

尽管1974年经济严重放缓,PACCAR的销售額在整个1970年代继续增加。PACCAR在1975年收購Wagner Mining Company,這家公司主要建造地下采矿车辆。1975年,收購了International Car Company。1980年,收購了英国卡车制造商Foden Trucks英语Foden Trucks[31][32][33][34][35]PACCAR International于1972年成立,以出口其產品至全球各地。[36][37]PACCAR技术中心于1980年在华盛顿州弗农山庄成立,作为研究和测试设施。技术中心每年4月舉行开放日。[38][39]1983年,International Car在俄亥俄州肯特的部門遭解散。[40][41]1983年,PACCAR Rail Leasing在兰顿和贝尔维尤的部門被解散。[42]1986年,Pacific Car and Foundry改名为PACCAR防御系统部门。[43]在1984年PACCAR实现了历史上创纪录的销售額 - 22.5亿美元。[44][45]

在1980年代中期,由于受Freightliner英语Freightliner Trucks卡車的竞争,PACCAR Class 8英语Truck_classification#Class_8卡车所占的份额下降到18%。这种竞争迫使PACCAR关闭Kenworth位於堪萨斯城的组装工厂和Peterbilt位於加州纽瓦克的工厂。[46]1986年,PACCAR以6500万美元收购位于加州嘉丁拿的石油勘探设备制造商Trico Industries。[47][48]在1980年代中期,PACCAR与Rover集团商討收購其英国的利蘭卡车,但Rover最後决定改為把它出售予DAF卡车。1984年和1989年Dart Truck Company和Wagner Mining Equipment Company再次被出售。[49][50]1987年,PACCAR收购了Al’s Auto Supply和Grand Auto Incorporated,並进入汽车零件及配件零售市场。[51][52][53]

1990年代[编辑]

PACCAR Parts在1992年成立。同年,PACCAR购买Wood Group ESP 21%的股份。[54][55][56]1993年,PACCAR收购重型设备制造商Caterpillar的部分產品綫。同年,PACCAR在华盛顿開設新工厂,以满足增加中的卡车的需求。1994年,公司开始在新西兰销售產品,並第一次进入亚洲和南美洲市場。1995年,PACCAR在墨西哥開設全资子公司VILPAC, S.A.。到1994年,PACCAR已成爲世界上其中一個最大的工业绞车制造商。[57][58]

PACCAR Inter national向40多個國家銷售卡車,在1995年已經是北美最大的貨物出口商之一。1993年6月4日,華盛頓Renton的Kenworth卡車廠開業。[59]1997年,Mark Pigott英语Mark Pigott接任公司的Executive Chairman一職,以接替於1997年退休的Charles Pigott。[60]1996年和1998年,該公司以5.43億美元收購位於荷蘭的DAF卡車和Leyland卡車,追回80年代中期首次提出的收購。這次收購的部分資金來源於1997年向EVI出售Trico Industries。[61][62][63][64]PACCAR的財務和租賃子公司在1990年代末表現良好。1998年,PACCAR收購了英國的Leyland Trucks,其輕型和中型卡車(6至44公噸)的設計和製造權。憑藉其Peterbilt,Kenworth和DAF品牌,PACCAR旗下品牌的卡車在美國的產量中排名第二,僅次戴姆勒公司;在全球排第三。其他主要的重型卡車競爭對手包括納威司達英语Navistar International富豪[65][66][67][68]

子公司[编辑]

Paccar MX 引擎

前子公司[编辑]

  • Pacific Car and Foundry[69]
  • International Car Co Division

業務收入[编辑]

财政年度 收入(亿美元)
2014年 18.99美元[70]
2013年 17.12美元[71]
2012年 17.06美元
2011年 16.36美元
2010年 10.29美元
2009年 8.09美元
2008年 14.97美元
2007年 15.22美元

批评[编辑]

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[72]

另見[编辑]

注釋[编辑]

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參考資料[编辑]

外部链接[编辑]