Talk:田中車站 (台灣)

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下面這段主觀評論內容應在添加可靠的參考資料來源與討論獲得共識之後才適合放入內文，因此我將其移到討論頁來：

本站停靠的自強號被大部份社會大眾公認以非法手段取得停靠，不僅已破壞高級自強號應有的乘車品質，因而陸續引發難以估計的社會問題，此外在鐵道社會多數群體批評此為觸犯列車停靠的禁忌。同時本站停靠自強號的班次，創下台灣鐵路局之二等站停靠最多自強號班次的紀錄，甚至還有可能在下次改點時再度增停數班自強號。
難以估計此社會問題，乃一站要求增加停靠對號列車(多是自強號)，其目的得逞後再到下次時刻表改點時同一站仍要求停更多自強號，追究原因大多是當地的愛鄉人士向臺灣鐵路管理局獅子大開口，嚴重造成一般中小型車站仿效，故才不過十年鐵路運輸之時刻表貽笑國際，使台北高雄間有停靠自強號的車站在10多年內增加接近2倍，莒光號、復興號的停靠站也因此暴增。
本站北方的社頭車站數年前受到未停靠對號列車的不滿，社頭暴力效應因而產生，並在數年內擴及其它中小型車站，鐵路運輸行車時間大幅倒退接近鐵路電氣化前的水準。

請大家就相關內容進行討論獲得共識，謝謝！—泅水大象訐譙☎ 2009年3月20日 (五) 03:16 (UTC)[回复]

這些是枱面下的事，要寫也應該要美化一點，而且其實有些部分有錯誤（就算是鐵道迷也不是全部一致希望減停或增停的）--蒼空　翔有事找我 2009年5月19日 (二) 06:47 (UTC)[回复]

各位维基人：

我刚刚修改了田中車站中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。