讨论:田中车站 (台湾)

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下面这段主观评论内容应在添加可靠的参考资料来源与讨论获得共识之后才适合放入内文，因此我将其移到讨论页来：

本站停靠的自强号被大部份社会大众公认以非法手段取得停靠，不仅已破坏高级自强号应有的乘车品质，因而陆续引发难以估计的社会问题，此外在铁道社会多数群体批评此为触犯列车停靠的禁忌。同时本站停靠自强号的班次，创下台湾铁路局之二等站停靠最多自强号班次的纪录，甚至还有可能在下次改点时再度增停数班自强号。
难以估计此社会问题，乃一站要求增加停靠对号列车(多是自强号)，其目的得逞后再到下次时刻表改点时同一站仍要求停更多自强号，追究原因大多是当地的爱乡人士向台湾铁路管理局狮子大开口，严重造成一般中小型车站仿效，故才不过十年铁路运输之时刻表贻笑国际，使台北高雄间有停靠自强号的车站在10多年内增加接近2倍，莒光号、复兴号的停靠站也因此暴增。
本站北方的社头车站数年前受到未停靠对号列车的不满，社头暴力效应因而产生，并在数年内扩及其它中小型车站，铁路运输行车时间大幅倒退接近铁路电气化前的水准。

请大家就相关内容进行讨论获得共识，谢谢！—泅水大象讦谯☎ 2009年3月20日 (五) 03:16 (UTC)[回复]

这些是台面下的事，要写也应该要美化一点，而且其实有些部分有错误（就算是铁道迷也不是全部一致希望减停或增停的）--苍空　翔有事找我 2009年5月19日 (二) 06:47 (UTC)[回复]

各位维基人：

我刚刚修改了田中车站中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。