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鉴于广州地铁14号线白云东平站、太和站，广州地铁21号线神舟路站、中新站，均采用单岛四线车站构型，快车经由站台侧线轨道通过车站，个人认为有必要在车站楼层表格中明确说明。

台湾桃園機場捷運林口站因为直达车经由站台而非正线轨道通过车站，所以该条目同样使用此种标注方法，在正线轨道位置标明该轨道暂停使用。

車站樓層

地上 四樓	連通層	月台連絡天橋
地上 三樓	大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間
	側式月台
	①號月台	← 機場線普通車 往環北方向（山鼻站） ← 機場線南下直達車過站不停
	通過線	← 機場線南下直達車通過線（暫時停止使用）
	通過線	機場線北上直達車通過線（暫時停止使用）→
	②號月台	機場線普通車 往台北方向（長庚醫院站）→ 　 機場線北上直達車過站不停→
	側式月台
地面	穿堂層	出入口 置物櫃、停車場、客運轉運站、計程車排班區、接送區

倒不如将原先的越行路轨括号那里改为暂不使用，至于加快车消息的话我觉得没有必要，亦可能违反WP:FAN

地下一層	站廳	站廳、售票機、客服中心、安檢設施
地下二層		14号线 快車越行路軌（暂不使用）
		2站台 14号线 嘉禾望崗方向（夏良站）
	島式站台
		1站台 14号线 东风方向（竹料站）
		14号线 快車越行路軌（暂不使用）

以上表示法有让人误以为14号线暂不开行快车的歧义。 毕竟上海地铁16号线存在过全线停开快车的历史。

那可以将越行路轨中的“快车”删除即可。另外条目里的月台也是有概述说明的。