大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫

目前工程進度

臺中線（山線）高架捷運化
    目前進度：
    豐原－大慶：100% 已完工
    大慶－烏日：規劃中
海岸線（海線）雙軌高架化
    大甲－追分：規劃中
甲后線新建計畫
    大甲－后里：規劃中
成追線雙軌化
    追分－成功：100% 已完工

建議路網

臺中線（山線）高架捷運化
    目前通車區段：豐原－大慶
    1.建議將高架化工程北延至后里銜接臺中線、甲后線和舊山線。

北延后里辦理方法

    （銜接甲后線）
     后里車站 站體約在2F
        --平直段--
        (1) 於后科路陸橋、馬場路平面路口處：維持目前狀態。
        --平直段--
     星科車站(增設) 站體約在2F
        --平直段--
        (2) 於星科路平面路口處：直接跨越道路；拓寬星科路。
        --平直段--
        (3) 於大甲溪橋梁處：維持目前狀態。
        --平直段--
     后豐車站(增設) 站體約在2F
        (3) 於朴子街409巷平面路口處：維持目前高架化狀態。
        --平直段--
        (4) 於豐年路陸橋處：直接跨越道路；拆除豐年路陸橋。
        --平直段--
        (5) 於豐原大道地下道處：直接跨越道路；填平豐原大道地下道。
        --平直段--
    （銜接現有高架化路段）

    2.建議將高架化工程南延至成功銜接臺中線和成追線。

南延成功辦理方法

    （銜接現有高架化路段）
        --爬坡段--
        (1) 於環中路陸橋處：和臺中捷運綠線同樣方法、同樣高度打造；不拆除環中路陸橋，但打通平面段與建國路交叉口。
        --平直段--
        (2) 於光日路地下道處：直接跨越道路；填平光日路地下道。
        --平直段--
     烏日車站 站體約在3F
        --爬坡段--
        (3) 於台74線陸橋和高鐵東路車行地下道處：臺中捷運綠線也配合本案於此段改為高架化，採雙鐵共構案闢建20公尺高之橋梁直接跨越道路，並填平高鐵東路之車行地下道。
        --平直段--
     新烏日車站 站體約在5F
        --下坡段--
        (4) 於高鐵二路地下道和學田路處：直接跨越道路；填平高鐵二路地下道。
        --下坡段--
        (5) 於高鐵路陸橋處：直接跨越道路；拆除高鐵路陸橋。
        --平直段--
        (6) 於烏日市區許多平面道路處：直接跨越道路。
        --平直段--
     成功車站 站體約在3F
    （銜接成追線雙軌化新闢高架化）

    3.高架化工程南延烏日時，將烏日車站東移300公尺，設置於捷運烏日站南方，可直接與捷運烏日站站內轉乘。
    4.拆除臺鐵成功基地，另於泰安車站旁設置泰安基地（彰化機務段臺中機務分駐所），作為臺中線和舊山線的共同基地。
成追線雙軌化
    建議將目前雙軌化工程進行高架化。

成追線雙軌化新闢高架化辦理方法

    （銜接臺中線高架捷運化）
     成功車站 站體約在3F
        --平直段--
        於台1線陸橋和國道一號車行地下道處：闢建15公尺高之橋梁直接跨越道路。
        --平直段--
     追分車站 站體約在3F
    （銜接海岸線雙軌高架化）