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甲后線

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甲后線
概覽
營運地區 臺灣 臺灣臺中市
服務類型 客運
主要車站 大甲后里
技術數據
路線長度 13.4公里
軌道標準 1,067公釐窄軌

甲后線,是計畫在臺灣臺中市興建的傳統鐵路支線,為臺中市政府「大台中山手線環狀鐵路計畫」中的一部分,預估經費約新台幣273億。

路線資料[编辑]

  • 路線距離:大甲=后里13.4公里[1]
  • 軌距:1,067毫米
  • 車站數:5
  • 雙線區間:全線
  • 電化區間:全線25KV交流電

車站一覽[编辑]

臺中市政府於2015年8月公布之計畫如後[1]

車站名稱 漢語拼音 營業里程
(大甲起)
備註 所在地
大甲 Dajia 0.0 接續海岸線 臺中市大甲區
外埔 Waipu 3.35 計畫中 臺中市外埔區
月眉 Yuemei 6.95 計畫中 臺中市后里區
后科 Houke 11.15 計畫中 臺中市后里區
后里 Houli 13.4 接續臺中線舊山線 臺中市后里區

歷史[编辑]

1920年鐵道圖:當時海線仍在興建中,而大甲后里間有糖鐵

大甲后里間的鐵道,在過去即已經出現,係由大日本製糖株式會社經營,明治45年 (1912年)7月1日大安=后里(當時稱後里)間開始營業,比1922年全線通車的海線還早,是當時大甲對外的主要聯絡線。戰後此線由臺糖經營,稱為后甲線,後因虧損而停駛。

現今臺中市政府建議臺灣鐵路管理局設置臺鐵山海環線[2](原規劃的臺中捷運黃線),由后里車站分支,經外埔直抵大甲,預估經費約近230億元。鐵路局目前已經推動「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」,評估案期中報告書已經於2011年9月審查通過,於2012年1月18日召開期末報告(修正一版)審查會議,並於2012年5月22日召開第2次期末報告書(修正四版)審查會。2015年12月台中市政府陳報交通部辦理可行性審查作業。2016年3月 交通部通過可行性審查,轉送國發會進行審查作業。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 「大台中山手線」帶動區域均衡發展,自由電子報,2015年8月3日
  2. ^ 大中環山海線 鐵公路更便捷,臺中市政府交通局,2014-03-12