User:OpConan/Railway
外观
欢迎!这是我和我朋友yy的最合适自己的铁路车辆。
深圳地鐵MOVIA 456型电力动车组 | |
---|---|
概覽 | |
類型 | A型地铁车辆 |
型號 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
原產國 | 德国 中国大陆 |
製造 | 龐巴迪運輸 长春长客-庞巴迪轨道车辆 |
產量 | 22组 |
車輛總數 | 132 |
車輛編號 | 01A2206龐 101-122 |
製造年份 | 2004年-2005年 |
投入运营 | 2004年12月28日 |
主要用戶 | 深圳市地铁集团有限公司 |
營運路線 | 深圳地鐵1号綫 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
編組長度 | 139.98m |
車輛長度 | 先头车:23,690 mm 中间车:22,100mm |
車體宽度 | 3,100mm |
車體高度 | 3,855mm |
車輛重量 | 先头车:36 t 中间车:39t |
編組重量 | 228t |
軸重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 铝合金 |
編組定员 | 座席207个 站位1920人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
供電制式 | DC 1,500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 三相异步电动机 龐巴迪运输製 4EBA 4040 |
電動機功率 | 220 kW |
牽引功率 | 3,520 kW |
控制裝置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT-VVVF |
制動方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 (一般情况:电制动;低速或紧急制动时:空气制动) |
安全防護系統 | 西門子交通集團 Trainguard LZB-700M訊號系統 |
其它事项 | |
外观設計 | 德国Tricon Design AG |
備註 | 首列(101车)於德國組裝 |
深圳地鐵MOVIA 456型电力动车组 | |
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概覽 | |
類型 | A型地铁车辆 |
型號 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
原產國 | 德国 中国大陆 |
製造 | 龐巴迪運輸 长春长客-庞巴迪轨道车辆 |
產量 | 22组 |
車輛總數 | 132 |
車輛編號 | 01A2206龐 101-122 |
製造年份 | 2004年-2005年 |
投入运营 | 2004年12月28日 |
主要用戶 | 深圳市地铁集团有限公司 |
營運路線 | 深圳地鐵1号綫 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
編組長度 | 139.98m |
車輛長度 | 先头车:23,690 mm 中间车:22,100mm |
車體宽度 | 3,100mm |
車體高度 | 3,855mm |
車輛重量 | 先头车:36 t 中间车:39t |
編組重量 | 228t |
軸重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 铝合金 |
編組定员 | 座席207个 站位1920人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
供電制式 | DC 1,500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 三相异步电动机 龐巴迪运输製 4EBA 4040 |
電動機功率 | 220 kW |
牽引功率 | 3,520 kW |
控制裝置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT-VVVF |
制動方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 (一般情况:电制动;低速或紧急制动时:空气制动) |
安全防護系統 | 西門子交通集團 Trainguard LZB-700M訊號系統 |
其它事项 | |
外观設計 | 德国Tricon Design AG |
備註 | 首列(101车)於德國組裝 |