用户:OpConan/Railway
外观
欢迎!这是我和我朋友yy的最合适自己的铁路车辆。
深圳地铁MOVIA 456型电力动车组 | |
---|---|
概览 | |
类型 | A型地铁车辆 |
型号 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
原产国 | 德国 中国大陆 |
制造 | 庞巴迪运输 长春长客-庞巴迪轨道车辆 |
产量 | 22组 |
车辆总数 | 132 |
车辆编号 | 01A2206庞 101-122 |
制造年份 | 2004年-2005年 |
投入运营 | 2004年12月28日 |
主要用户 | 深圳市地铁集团有限公司 |
营运路线 | 深圳地铁1号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
编组长度 | 139.98m |
车辆长度 | 先头车:23,690 mm 中间车:22,100mm |
车体宽度 | 3,100mm |
车体高度 | 3,855mm |
车辆重量 | 先头车:36 t 中间车:39t |
编组重量 | 228t |
轴重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 座席207个 站位1920人 |
营运速度 | 80km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
供电制式 | DC 1,500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 三相异步电动机 庞巴迪运输制 4EBA 4040 |
电动机功率 | 220 kW |
牵引功率 | 3,520 kW |
控制装置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT-VVVF |
制动方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 (一般情况:电制动;低速或紧急制动时:空气制动) |
安全防护系统 | 西门子交通集团 Trainguard LZB-700M讯号系统 |
其它事项 | |
外观设计 | 德国Tricon Design AG |
备注 | 首列(101车)于德国组装 |
深圳地铁MOVIA 456型电力动车组 | |
---|---|
概览 | |
类型 | A型地铁车辆 |
型号 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
原产国 | 德国 中国大陆 |
制造 | 庞巴迪运输 长春长客-庞巴迪轨道车辆 |
产量 | 22组 |
车辆总数 | 132 |
车辆编号 | 01A2206庞 101-122 |
制造年份 | 2004年-2005年 |
投入运营 | 2004年12月28日 |
主要用户 | 深圳市地铁集团有限公司 |
营运路线 | 深圳地铁1号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
编组长度 | 139.98m |
车辆长度 | 先头车:23,690 mm 中间车:22,100mm |
车体宽度 | 3,100mm |
车体高度 | 3,855mm |
车辆重量 | 先头车:36 t 中间车:39t |
编组重量 | 228t |
轴重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 座席207个 站位1920人 |
营运速度 | 80km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
供电制式 | DC 1,500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 三相异步电动机 庞巴迪运输制 4EBA 4040 |
电动机功率 | 220 kW |
牵引功率 | 3,520 kW |
控制装置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT-VVVF |
制动方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 (一般情况:电制动;低速或紧急制动时:空气制动) |
安全防护系统 | 西门子交通集团 Trainguard LZB-700M讯号系统 |
其它事项 | |
外观设计 | 德国Tricon Design AG |
备注 | 首列(101车)于德国组装 |