梅賽德斯F1 W07 Hybrid
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| 類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
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| 製造商 | 梅賽德斯 | ||||||||||
| 設計師 | 阿爾多·科斯塔（工程總監） 杰夫·威利斯（科技总监） 帕迪·劳（执行技术总监） | ||||||||||
| 前任 | 梅賽德斯F1 W06 Hybrid | ||||||||||
| 技術參數[1] | |||||||||||
| 底盤 | 模壓碳纖維和蜂窩複合結構 | ||||||||||
| 前懸吊 | 碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 後懸吊 | 碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 发动机 | 梅賽德斯PU106C Hybrid[2] 1.6公升（98立方英寸） V6，渦輪增壓器(90°)，限制于15,000每分钟转速 | ||||||||||
| 电动机 | 电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热 | ||||||||||
| 變速器 | 序列式半自动变速器 八速進檔、一速退檔裝置 | ||||||||||
| 重量 | 702公斤（1,548磅） | ||||||||||
| 燃料 | 國油 | ||||||||||
| 輪胎 | 倍耐力 P Zero (乾) 倍耐力 Cinturato (濕) | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 梅賽德斯AMG國油F1車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 6.  尼可·羅斯堡[3]44.  劉易斯·漢米爾頓[4] | ||||||||||
| 首次參賽 | 2016年澳大利亚大奖赛 | ||||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1 (2016) | ||||||||||
| 車手 世界冠軍 | 尼可·羅斯堡 (2016) | ||||||||||
梅賽德斯F1 W07 Hybrid（英語：Mercedes F1 W07 Hybrid），是一輛一级方程式赛车，由梅賽德斯車隊所設計，參賽於2016年世界一級方程式錦標賽。這輛車由2008年、2014年及2015年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓與尼可·羅斯堡駕駛，兩人分別已經有四年及七年的賽季效力於該隊。
參考資料
[编辑]- ^ F1 W07 Hybrid Technical ref. Mercedesamgf1.com. [3 March 2016]. （原始内容存档于2016-03-11）.
- ^ Mercedes F1 W07 Hybrid Using Mercedes PU106C Hybrid. Daimler. 19 February 2016 [21 February 2016]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension. Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2011-11-10 [2013-04-07]. （原始内容存档于2016-05-29）.
- ^ Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal. The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). 2012-09-28 [2013-04-07]. （原始内容存档于2019-04-01）.
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