保时捷911 GT1

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Porsche 911 GT1
概览
制造商 保时捷
车身及底盘
车辆类别 赛车超级跑车
动力布局 中置引擎后轮驱动[1]
动力系统
发动机 3.2L双顶置凸轮轴水冷水平对卧六缸引擎附双涡轮增压器 [1]
变速器 6前速手动变速箱[1]
尺寸规格
车身长度 4,890 mm(192.5英寸)[1]
车身宽度 1,990 mm(78.3英寸)[1]
车身高度 1,140 mm(44.9英寸)[1]
整备质量 950千克(2,094磅) - 1,250千克(2,756磅)[1]
年表
前身车型 保时捷961保时捷959
后续车型 保时捷Carrera GT

保时捷911 GT1是保时捷赛事部门设计并量产的一种利曼24小时耐力赛GT1组别赛车。除了战绩辉煌的赛道版本,也有作限量贩售的公路版本。

历史[编辑]

1995年,保时捷911 GT1正式发布,于次年首次出战利曼24小时耐力赛,一举夺得GT1组别冠军。1997年,改良版911 GT1 EVO出战利曼,战绩不如1996年赛季,只有私人车队的911 GT1 EVO获得GT1组别季军。1998年全新改良的911 GT1 '98,再一次出战利曼,保时捷在1998年赛季中两辆911 GT1分别获得了GT1组别的冠亚军。[2]

911 GT1 '98车头,车头大灯的设计取自996
1996款的911 GT1

除了利曼24小时耐力赛,911 GT1还积极参与BPR Global GT系列赛(现为FIA GT),曾经在珠海分站赛夺冠[2]

911 GT1 Evo在1997年BPR Global GT系列赛上

公路版本于1996年随着GT1的旗开得胜也着手生产。但是产量极其稀少,1996年基于993系列制造的加上1997年~1998年制造的基于996系列的,总共只有25辆对外贩售;且售价高昂,1997年厂家建议售价是150万马克[2]

性能概况[编辑]

赛道版本[编辑]

3.2水平对置6缸引擎可输出600马力(7000转每分),最大扭矩为600Nm(4250转每分);车重950kg;轮胎尺寸:前295/35/ZR-18 后295/35/ZR-18。 [1]

公路版本[编辑]

911 GT1 Straßenversion
911 GT1 Straßenversion

引擎基于赛道版本,但最大功率降低至544马力(7000转每分),最大扭矩502Nm(5500转每分);整车重量为1250kg;承载式底盘,四轮独立悬挂(前后推杆式,螺旋弹簧减震);从0~100km/h加速时间为3.9秒,0~200km/h加速时间为10.5秒;极速310km/h[2]轮胎尺寸: 前295/35 ZR 18 后335/30 ZR 18。[1]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]