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嘉绍大桥

坐标30°15′41″N 120°46′56″E / 30.261297°N 120.782089°E / 30.261297; 120.782089
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嘉绍大桥
嘉绍大桥夜景
坐标30°15′41″N 120°46′56″E / 30.261297°N 120.782089°E / 30.261297; 120.782089
承载G1522 常台高速,双向八车道
跨越杭州湾
地点 中国浙江省海宁市绍兴市
设计参数
桥型斜拉桥
全长10公里
宽度55.6米
最大跨度428米
历史
开通日2013年7月19日
统计
通行费大桥收费40元,南北接线收费25元
地图
地图

嘉绍大桥北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥。[1]2008年12月14日正式开工建设,[2]原定2013年7月1日通车,由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧,通车时间推迟为2013年7月19日。[3]在浙江省高速公路规划中,嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”,为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

简介

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从1997年到2005年,尖山填海工程[4]

嘉绍跨江工程总造价为139亿元,由三部分组成:嘉兴地界有43公里的高速连接线,连接沪杭乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路,与杭甬上三高速公路交汇;中间跨江部分即嘉绍大桥。[1]

嘉绍跨江大桥投资达63.5亿,这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。[1]中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。[5]

桥长10公里,是杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米,8车道,设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计,主桥由连续的5跨斜拉桥组成,每跨428米,悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计(三桥是两面悬索,而嘉绍大桥是四面悬索)。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱的要求。[1]

建成后,可将沪杭高速公路乍嘉苏高速公路杭浦高速公路杭甬高速公路上三高速公路等地连接起来,绍兴到上海的车程将由原来的3小时至少缩短一半。推进长三角地区一体化经济社会发展。[1]

连接线互通枢纽及服务设施列表

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地区 里程 类型 名称 连接 备注
嘉兴市
秀洲区
125 枢纽出入口 南湖
1号
G1522S11 乍嘉苏高速
南湖大道
往S11限台州方向出、常熟方向入
128 枢纽 2号 G60 沪昆高速 往G60上海方向限台州方向入、常熟方向出
133 出入口 王店东 嘉绍连接线
嘉兴市
海盐县
139 出入口 百步 百步大道
嘉兴市
海宁市
146 出入口 硖石
海宁
嘉绍接线
153 枢纽 海宁 G92 杭州湾环线高速
157 出入口 袁花 武袁公路
停车场加油设施修车站餐厅 嘉绍大桥
167 出入口 尖山
黄湾
新城路
绍兴市
上虞区
180 出入口停车场加油设施修车站餐厅 滨海新城北
嘉绍南
滨海大道
枢纽 滨海 G9221 杭甬高速
190 出入口 滨海新城南
沥海
世纪大道
194 枢纽 沽渚 G1522 上三高速
G92 杭州湾环线高速
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    并行路段    已关闭/取消    限制进入    未开放

世界记录

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  • 世界上最长、最宽的多塔斜拉桥:主桥长2680米,分出5个主通航道,总宽达55.6米(含布索区),索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。
  • 世界最大直径桩:采用大直径钻孔桩(直径为3.8米,深达110米以上),单桩混凝土灌注量超过1300立方米,为世界直径最大的单桩。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 杭州湾第二通道——嘉绍大桥工程介绍. 绍兴网. 2009-06-25. (原始内容存档于2009-09-30). 
  2. ^ 今天下午嘉绍大桥开工. 绍兴网. 2008-12-14. (原始内容存档于2014-02-19). 
  3. ^ 嘉绍大桥今天通车. 绍兴网. 2013年7月19日. (原始内容存档于2014年2月19日). 
  4. ^ 存档副本. [2023-11-18]. (原始内容存档于2023-11-18). 
  5. ^ 大桥建设单位名单[永久失效链接]

外部链接

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