新大屿山巴士4号线

新大屿山巴士4号线
新大屿山巴士4号线
New Lantao Bus Route 4
概述
运营商	新大屿山巴士
调度站	梅窝车厂
使用车辆	猛狮; Enviro400
线路信息
起点站	梅窝码头
途经	南山、贝澳、散石湾、长沙
终点站	塘福
线路长度	10.1公里
运行周期	25分钟
起点站运营时间	星期一至六：07:50-19:30; 星期日及公众假期：09:05-18:00
终点站运营时间	星期一至六：06:30-15:25; 星期日及公众假期：09:30-18:30
发车间隔	固定班次（详见下表）
票价	星期一至六：HK$6.1; 星期日及公众假期：HK$11.9
下行分段收费站点	多个分段收费站点
上行分段收费站点	多个分段收费站点
相关线路
运营时间以外; 替代线路	新大屿山巴士1号线/新大屿山巴士N1号线/新大屿山巴士2号线
竞争交通	新大屿山巴士1号线; 新大屿山巴士2号线; 新大屿山巴士11线; 新大屿山巴士23线

新大屿山巴士4号线是香港大屿山一条来往梅窝码头及塘福的巴士路线，提供梅窝来往贝澳、长沙及塘福的巴士服务。

历史

1960年代：本线由联德巴士公司经营，来往梅窝及塘福，初时并无路线编号。
1973年5月11日：联德巴士公司与另外两间巴士公司合并为新大屿山巴士（1973）有限公司，此线由该公司接办。
1974年12月1日：屿巴大幅重组路线及制订路线号；此线编为4号线及改为往来梅窝至长沙海滩。
1980年4月1日：路线由长沙海滩延长至塘福。
1983年12月1日：改以“一人控制”模式运作，取消所有的双向分段收费，并先后新增多项单向分段收费^[1]。
1993年：本线提供空调巴士服务。
2001年5月21日：本线提供双向分段收费，取代客量偏低的7号线，而本线服务时段以外由1号线的双向分段收费提供服务。
2005年4月4日：本线改为全空调服务。
2006年2月6日：本线平日改为只于上、下午时段提供服务^[2]。
2013年3月3日：修订班次，同时取消双向分段收费及绕经贝澳巴士总站之班次。
2022年5月30日：修订班次。^[3]
2024年11月4日：星期一至五14:30由梅窝码头开出之班次改于14:45开出。

服务时间（详细班次）

常规班次

梅窝码头开
星期一至五
09:30	14:30	18:40	19:30
星期六
09:30	13:30	14:30	17:30	18:40
19:30
星期日及公众假期
09:05	10:05	11:05	12:00	12:40
13:20	14:00	15:00	16:00	18:00

塘福开
星期一至五
06:30	15:25
星期六
06:30
星期日及公众假期
09:30	10:30	11:30	12:25	12:50	13:10
13:50	14:30	15:30	16:30	18:30

橙字班次绕经梅窝旧墟

特别班次（梅窝码头→水口，经梅窝旧墟及塘福惩教所）

星期一至六：07:50

星期日及公众假期不设服务

特别班次（水口→梅窝码头）

星期一至六：08:30
星期日及公众假期：07:30

收费

4

全程：$6.1（平日）／$11.9（假日）

贝澳油站往塘福／蝶岗往梅窝码头：$4.6（平日）／ $6.8（假日）
长沙上村往塘福：$2.6（平日）／$5.1（假日）
罗屋村往梅窝码头：$3.4（平日）／$5.5 （假日）

12岁以下小童及65岁或以上长者乘搭本线可获半价优惠。
65岁或以上长者以八达通（包括“乐悠咭”）乘搭本线亦可享有车资折扣，应缴车费如上方所示，或可向车长查询。
持有当日有效“大屿通”或“大澳通”乘车证之乘客，上车时向车长出示有效乘车证，可乘搭本线。
65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）缴付车资，均可享有每程$2.0或长者优惠车费（以较低者为准）的票价优惠；12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
新大屿山巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须出示职员证或家属证。
乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝及WeChatHK／微信支付“搭车码”缴付车资。乘客使用此支付方式，将不能享有与其他屿巴路线之转乘优惠、“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”；而使用WeChatHK／微信支付“搭车码”亦不能享有小童／长者半价优惠。

7S

全程：$5.4（小童半价适用）

本路线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠（长者使用八达通及12-64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，会以全费计算）。
本路线并不受“大屿通”或“大澳通”乘车证优惠计划覆盖。

行车路线

梅窝码头开经：梅窝码头路、（银石街、银矿湾路、屿南道、蔴埔坪道）及屿南道。

括号内之路段祇限特别班次驶经

塘福开经：屿南道（、银矿湾路、银石街、银矿湾路）及梅窝码头路。

括号内之路段祇限特别班次驶经

沿线车站

梅窝码头开			塘福开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	梅窝码头	梅窝巴士总站	^	水口村	屿南道
^	梅窝熟食市场	银矿湾路		下横垄
	银湾邨	银矿湾路		上横垄
	梅窝街市	银石街		南大屿山海底电缆站
	银景中心	银石街		麻埔坪道
2	银矿湾滤水厂	屿南道	1	塘福	塘福巴士总站
3	荔枝园		2	塘福村	屿南道
4	南山三屋村		3	塘福海滩
5	南山营地		4	上长沙海滩
6	太古职员宿舍		5	长沙大桥
7	贝澳油站		6	蝶岗
8	老围村		7	丽滨别墅
9	新围村		8	长沙消防局
10	罗屋村		9	长沙下村
11	牛坳园		10	长沙警署
12	散石湾中芦		11	长沙上村
13	散石湾村		12	散石湾回旋处
14	女青年会梁绍荣度假村		13	女青年会梁绍荣度假村
15	散石湾回旋处		14	散石湾村
16	长沙上村		15	散石湾中芦
17	长沙警署		16	罗屋村
18	长沙下村		17	新围村
19	长沙消防局		18	老围村
20	丽滨别墅		19	贝澳油站
21	蝶岗		20	太古职员宿舍
22	长沙大桥		21	南山营地
23	上长沙海滩		22	南山三屋村
24	塘福海滩		23	礼智园坟场
25	塘福村		24	荔枝园
26	塘福	塘福巴士总站	25	梅窝警署
^	塘福惩教所	蔴埔坪道	#	梅窝熟食市场	银矿湾路
	麻埔坪村	蔴埔坪道		银湾邨	银矿湾路
	麻埔坪道	屿南道		梅窝街市	银石街
	南大屿山海底电缆站			银景中心	银石街
	上横垄		26	梅窝码头	梅窝巴士总站
	下横垄
	水口村（东）

注：

有 ^ 号之分站祇限水口特别班次停靠
有 # 号之分站祇限塘福开15:25（星期一至五）特别班次停靠

引入双层巴士

为应付假日大量往来大屿山市民的需求，早于1977年5月30日，屿巴向中巴借用了一辆矮车身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以测试双层巴士行走大屿山的可行性。其后屿巴在1979年4月13日透过利莱^[4]香港总经销商新英华汽车签约订购两辆利兰胜利二型巴士。^[5]屿巴第一辆胜利二型，编号为LD01（车牌号码CC9088），于1980年2月1日登陆大屿山，亦成为屿巴历来第一辆登记的双层巴士。此车与另一辆胜利二型新巴士于同年4月2日正式投入服务，于此路线服役。^[6]

新大屿山巴士的利兰胜利二型，由于在地势险要的大屿山受尽限制，尤其是不能服务假日期间客量惊人的梅窝至东涌、昂坪等路线，长期只能活跃于屿南道一带，令巴士空有高载客量却不能尽展所长。再加上至1992年，冠忠巴士收购了屿巴后，每逢周末周日都以载车渡轮运来旅游巴士以支援假日的游客（当年青屿干线尚未落成，因此巴士只能以水路前往大屿山），加速了胜利二型在大屿山退下来的日子。此路线的利兰胜利二型亦因而退下火线，改派单层巴士（初时五十铃，后期改为以单层猛狮A91（MN））行走。

2017年，因应梅窝旧墟新住宅项目（居屋银河苑及银蔚苑）于2018年第三季落成入伙，及东涌道改善工程早于2009年2月竣工，屿巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）双层空调巴士试行东涌道试验成功后^[7]^[8]^[9]，决定引入双层空调巴士服务屿南区，并订购14辆Enviro 400^[10]（与新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。该批巴士于2018年6月起陆续抵港，并于2019年1月19日起正式引入于3M线行走^[11]^[12]。

最终屿巴于2019年7月正式批准Enviro 400巴士于此路线行走，随即于同年7月9日下午首次派出该款巴士（AD14／VU6370）服役此路线^[13]，继3M线后成为屿南区第二条引入该款双层巴士的路线，也是继利兰胜利二型（LD）于1995年退下火线，相隔24年后此路线再次出现双层巴士，也令长沙与塘福一段屿南道再次有双层巴士常规行走，但要到2021年1月起才常规派出双层巴士行走此路线。

现时因梅窝、塘福及东涌一带的低地台巴士需求较大，无论在平日或假期，均未见有双层巴士行走本线。

参考资料及注释

^ *《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，102-105页，110页
^ NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 4. www.681busterminal.com. [2008-08-07]. （原始内容存档于2019-09-22）.
^ 嶼巴路線4調整服務時間. [2022-05-27]. （原始内容存档于2022-06-26）.
^ 早年“Leyland”在香港的中文译名为“利莱”，后来方改为现今通用的“利兰”。
^ 〈大屿山巴士公司　购利莱双层巴士　一九八〇年加入服务〉，《华侨日报》，1979年4月14日。报道中谓有关合约于4月30日签订，惟见报日期为4月14日，故签约日期疑有错误。
^ 《大屿山双层巴士昨天起投入服务》，大公报，1980-04-03
^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 新巴 Enviro 400 經東涌道入嶼南試路 (4 pics). hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始内容存档于2019-11-03）.
^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 嶼巴借用新巴 E400 往嶼南梅窩試車記. hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始内容存档于2019-11-03）.
^ 9/6 代理向新大屿山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黄良柏先生亲自驾驶，于大屿山屿南道及东涌道进行试路。，“巴士台 HK Bus Channel”Facebook专页。
^ 【经纬线本周提要】双层巴士首行东涌道安全惹关注（页面存档备份，存于互联网档案馆），Now新闻，2018年4月21日
^ 双层巴3M线往来梅窝东涌　载客量多40% （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东网》，2019年1月18日。
^ 屿巴Enviro400首航3M （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2019年1月19日。
^ 载客E400即将踏足长沙（页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2019年7月9日。

外部链接

[1] *《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，102-105页，110页

[2] NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 4. www.681busterminal.com. [2008-08-07]. （原始内容存档于2019-09-22）.

[3] 嶼巴路線4調整服務時間. [2022-05-27]. （原始内容存档于2022-06-26）.

[leylandchi-4] 早年“Leyland”在香港的中文译名为“利莱”，后来方改为现今通用的“利兰”。

[5] 〈大屿山巴士公司　购利莱双层巴士　一九八〇年加入服务〉，《华侨日报》，1979年4月14日。报道中谓有关合约于4月30日签订，惟见报日期为4月14日，故签约日期疑有错误。

[6] 《大屿山双层巴士昨天起投入服务》，大公报，1980-04-03

[7] Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 新巴 Enviro 400 經東涌道入嶼南試路 (4 pics). hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始内容存档于2019-11-03）.

[8] Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 嶼巴借用新巴 E400 往嶼南梅窩試車記. hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始内容存档于2019-11-03）.

[9] 9/6 代理向新大屿山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黄良柏先生亲自驾驶，于大屿山屿南道及东涌道进行试路。，“巴士台 HK Bus Channel”Facebook专页。

[10] 【经纬线本周提要】双层巴士首行东涌道安全惹关注（页面存档备份，存于互联网档案馆），Now新闻，2018年4月21日

[11] 双层巴3M线往来梅窝东涌　载客量多40% （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东网》，2019年1月18日。

[12] 屿巴Enviro400首航3M （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2019年1月19日。

[13] 载客E400即将踏足长沙（页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2019年7月9日。

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