荣生站
荣生站 | |||||||||||
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车站外观(2007年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
栄生 – さこう – SAKŌ | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 名铁医院前 | ||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°11′1.32″N 136°52′22.44″E / 35.1837000°N 136.8729000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1941年(昭和16年)8月12日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日6,177人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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荣生站(日语:栄生駅/さこうえき Sakō eki */?)是位于爱知县名古屋市西区荣生二丁目,名古屋铁道(名铁)的名古屋本线车站。车站编号为NH37。此站旁边设有名铁医院,因此站名牌同时印有名铁医院前(日语:名鉄病院前)。
历史
[编辑]- 1941年(昭和16年)8月12日 - 车站启用。
- 1957年(昭和32年)8月25日 - 车站大楼翻新[1]。
- 1987年(昭和62年)8月 - 设置自动闸机[2]。
- 1996年(平成8年) - 车站大楼翻新。月台由可容纳6卡延长至8卡车厢。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 实施时间表修正,成为急行停车站,所有急行列车停站[3][注释 1]。
- 2008年(平成20年)12月27日 - 除了平日早上上行部分列车外,快速急行班次整合至急行班次,停车数目班次大幅増加。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2015年(平成27年)9月24日 - 名铁医院出口翻新。使再次设有出口连接名铁病院第2层。
- 2016年(平成28年)4月10日 - 月台提高高度,翻新候车室与月台上盖。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站,设有1面2线的岛式月台,可容纳8卡车厢。此站全日设有车站职员当值。在靠近名铁名古屋与名铁岐阜两边各设有一个闸口。近岐阜一方的闸口名为“名铁医院闸口”。名铁医院闸口在2015年9月24日,名铁医院新1号馆启用时加设,整日开放闸口(从前的设有指定开放时间)。
在岐阜一方设有(电动列车专用的)留置线,以供名铁名古屋站或此站的列车折返(在日间来往中部国际机场至名铁名古屋的μ-SKY会在此站折返。在河和线方向至至名铁名古屋的特急也在此站直接折返,或前往枇杷岛分岔点才折返),也会让名古屋本线至犬山线的不载客等列车使用。以补完名铁名古屋站的功能。因此,下行方向的列车曾设有班次不以名铁名古屋站为终点站,而延长至此站为终点站(在2011年3月的时间表修正时消灭。另外截至2019年,早上设有上行列车从此站出发[4])。此外,只限岐阜方向,部分不载客列车会在折返路轨中待避,也设有团体列车进行待避。在过去,津岛线和犬山线之间的直通列车会在待避线折返[5]。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | ■ 名铁一宫、名铁岐阜方向[6] |
■ 津岛方向[6] | |||
![]() |
■ 岩仓、犬山方向[6] | ||
2 | ![]() |
上行 | ■ 东冈崎、丰桥方向[6] |
■ 中部国际机场、河和、内海方向[6] |
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名铁医院闸口
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月台(西边与东海道本线、东海道新干线并行)
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站名牌
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荣生留置线
月台显示牌为全彩LED式显示牌。从前是机械翻页显示式2行显示。
在两闸口与月台之间设有升降机的无障碍化设施。名铁医院闸口的使用者可在名铁医院第2层中进入车站。所以除了上述两座升级机外,在闸外还有一座升级机[7]。在名古屋一方的闸口内设有多功能厕所。
在名铁医院闸口旁设有μstar station[8]。
车站引入了自动广播系统。
在月台上盖支柱中,除了楼梯附近的支柱外,其余20枝由古老路轨再造而成,当中大部分是在1897年(明治30年)由卡内基制造。
此站可与从犬山方向的列车及一宫、岐阜、津岛方向的列车互相转乘,只需在跨月台(虽然在3500系等车辆内的资讯牌中没有显示出来,但是急行以下的列车中,列车长会广播其转乘资讯)。但是,由于枇杷岛分岔点至金山之间日间设很多列车班次,基本上转乘时间不会太长。
配线图
[编辑] ← 名古屋、丰桥、 中部国际机场方向 |
![]() |
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↓ 岐阜、佐屋、 上小田井、新鹈沼方向 |
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图例 参考文献:[9] |
使用状况
[编辑]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为10,431人,为名铁所有车站(275站)排名第34,名古屋本线(60站)中排名第15[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为9,767人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第44,名古屋本线(61站)排名第21[11]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,当时1日平均上下车人次为12,208人,为名铁所有车站中排名第28[12]。
- 根据丰明市统计资料,以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表[13]
- 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度,当时1日平均上下车人次为22,415人,在1963年度升至30,120人[14]。
- 在《名古屋市統計年鑑》中,2017年度1日平均乘车人次为6,177人。以下为近年1日平均乘车人次列表[15]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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2000年 | 4,385 |
2001年 | 4,345 |
2002年 | 4,443 |
2003年 | 4,612 |
2004年 | 4,593 |
2005年 | 4,845 |
2006年 | 4,814 |
2007年 | 4,867 |
2008年 | 4,960 |
2009年 | 4,860 |
2010年 | 4,839 |
2011年 | 4,884 |
2012年 | 4,958 |
2013年 | 5,089 |
2014年 | 5,209 |
2015年 | 5,470 |
2016年 | 5,786 |
2017年 | 6,177 |
此站主要乘客来自名铁医院的人士、以及在附近通勤、上学的乘客。
车站周边
[编辑]车站名称为“荣生”(Sauko),其来自是把河川狭窄之处,名为“狭所”(日语:狭所/サコ sako)而成(而小字“佐古前(日语:佐古前/サコマエ sakomae)”的来源也是相近)。但是在周边的居民认为“荣生”的来源,是源自好运的文字“荣”和“生”合并而成(在自治体名称中为“荣(日语:栄/さこ)村”)[16]。
- 名铁医院(与名铁医院出口连接)
- 丰田产业技术记念馆
- 便利店2间与南边1间(都是大型连锁店,近名古屋出口)
- 99日圆、100圆店(近名古屋出口)
- FEEL 荣生店(近名古屋出口,于高架桥下)
- BOOKOFF 名古屋荣生站南店(近名古屋出口,于高架桥下)
- GEO(近名古屋出口)
- 名古屋荣生邮局
- 名古屋上更通邮局
- 名古屋市立荣生小学
- 名古屋清真寺
- Yamanaka 则武店
- 义津屋 名古屋名西店(近名古屋出口,往上更路口方向步行10分钟。)
- 环状线(名古屋市道名古屋环状线)
- 鸟居通(名古屋市道鸟居线)
- 名站通
- 龟岛站(名古屋市营地下铁东山线)
- 本阵站(同上)
巴士路线
[编辑]在车站东边,名古屋出口前的环状线上设有名古屋市营巴士“名铁荣生”巴士站。为名铁线一宫、津岛方向与名西桥方向(文理大短大、东丽爱知工厂等)的转乘地点。在2017年3月31日前,巴士站名为“荣生町”(日语:栄生町/さこうちょう)。
- (西边)名西桥方向
- (东边)名古屋站方向
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 在之前为特别停车站,为名铁车站中为最多停车班次的特别停车站。) 。但是由于同时西尾至佐屋之间的急行升级至快速急行,停车班次数目在改正后减少了毎小时1班。
参考资料
[编辑]- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 996.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.
- ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02).
- ^ “3月16日(土)に一部ダイヤ改正を実施します (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(PDF),名古屋铁道,2019年3月18日参阅。
- ^ 郡司武(编). 週刊私鉄全駅・全車両基地 名古屋鉄道1 No.22. 朝日新闻出版. 2014: 19.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电车でのご来院 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名铁医院
- ^ μstar station(ミュースターステーション)のご案内. [2020-03-16]. (原始内容存档于2020-12-04).
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道(编集). 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.
- ^ とよあけの统计 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 豊明市
- ^ 名古屋铁道PR中心(编集). 創立70周年記念 今日と明日の名鉄. 名古屋铁道. 1964: 5.
- ^ 毎年の统计データ(名古屋市统计年鉴) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋市
- ^ 尾藤卓男. 各駅地名解 名古屋鉄道の巻. 东海地名学研究所. 1982: 39.
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 荣生站 - 名古屋铁道
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