社台站
社台站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 社台站站房外貌（2017年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 社台 – しゃだい – Shadai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道白老郡白老町字社台 | ||||
| 地理坐标 | 42°34′45.48″N 141°25′3.72″E / 42.5793000°N 141.4177000°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 电报码 | シタ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1907年12月15日 | ||||
| 服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
社台站（日语：社台駅／しゃだいえき Shadai eki */?）是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于北海道白老郡白老町，车站编号为H22，现时只停靠普通列车。最初只是信号场规格，后来升格为一般货物车站，随后才开放为客运车站。
车站位处白老町边沿，与苫小牧市的边界相距只有400米（离岸边更不足300米，也是属苫小牧市范围），周边皆为牧场用地，主要民居集落位于车站的南方，然而数量不多，因此每日的使用量不算太高。
站名源自阿伊努语的“sa-tay-pet”，意思是海滨一侧的河流[1]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]以木所建成的单层站房1座，配以不对称的斜形屋顶，左侧站房部房较宽阔，右侧的洗手间部分则较窄，中间部分为开放式通道，可以直通通过至连接月台的行人天桥。站房部分则分为候车大堂及已停用和围封了窗口的票务处。并设有两个出入口，一个连接至开放式通道，另一个则面向马路。
月台
[编辑]设有岛式月台1个，以行人天桥与站房连接。于2号月台外侧另设有保线用侧线1条，但相关列车只能先通过2号月台后，再由前方的转辙器倒驶入侧线，同样从侧线离开时，亦只能继续向前行进至锦冈站前的转辙器进入货物列车避车轨后才可以折返。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 室兰本线 | 上行 | 萩野、东室兰、室兰方向 |
| 2 | 下行 | 苫小牧、札幌方向 |
历史
[编辑]- 1907年12月25日：帝国铁道厅设置“社台信号所”。
- 1909年10月15日：升格为货物站，改称为“社台站”[2]
- 1917年6月1日：开始办理旅客及手提行李服务。
- 1961年9月29日：货物提取服务取消。
- 1980年：
- 增设跨线桥。
- 5月15日：手昃行李提取服务取消，无人化及简易委托化。
- 1981年1月：改建站房。
- 1984年4月1日：简易委托废止，完全无人化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管理权由JR北海道继承。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- JR北海道社台站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
 室兰本线（室兰－东室兰－苫小牧） | |||
|---|---|---|---|
