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计吕地站

坐标44°6′10.6″N 143°43′43″E / 44.102944°N 143.72861°E / 44.102944; 143.72861
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计吕地
旧・计吕地站大楼(2009年5月)
旧・计吕地站大楼(2009年5月)
日语名称
計呂地 – けろち – Kerochi
车站概览
位置 日本北海道纹别郡涌别町字计吕地
地理坐标44°6′10.6″N 143°43′43″E / 44.102944°N 143.72861°E / 44.102944; 143.72861
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码ケロ
历史
启用日期1935年(昭和10年)10月20日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
志抚子临时乘降场
1.2km
涌网线
里程中涌别16.5km
滨床丹临时乘降场
2.7km
位置
地图
备注
随着涌网线废线而废站。
1977年的计吕地站与方圆约500米范围。右下方是网走方向。右边流入佐吕间湖的计吕地川河口与湿地。站台位于靠近中涌别一方。图中是结束处理货物和行李后5年后的情况。车站后方曾经设有堆场,该处种植了防风雪林。在林业兴盛时期,当时堆放了木材[2]。车站后唐的副本线未撤走。

计吕地站(日语:計呂地駅けろちえき Kerochi eki */?)是位于北海道纹别郡涌别町字计吕地,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站废站)。随着涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。

历史

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  • 1935年(昭和10年)10月20日 - 铁道省涌网西线中涌别站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]
  • 1936年(昭和11年)10月17日 - 此站至中佐吕间站(后来为佐吕间站)之间开通,成为中途车站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 中涌别站至网走站之间全线开通,线路名称改为涌网线。
  • 1958年(昭和33年)11月30日 - 车站大楼翻新。
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理货物和行李[3]
  • 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除[1]

车站构造

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截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让[4]。车站大楼一方(东边)是下行线,外侧(西边)是上行线(没有站台编号)。在上行线外侧设有1条侧线(副本线)[4]

此站是职员配置站。车站大楼位于站内东南方,邻接站内铁路道口,连接站台南边[4]。站台由碎石敷成[4]

此站设有售卖手造的扇贝入场票[5]

站名的由来

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车站名称取自当地地名。地名源自阿伊努语的“ケイ・ラツ”(使用三文鱼皮古制作鞋与被遗忘的地方)或“ケレオチ”(十分削弱场所)[6]

使用状况

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  • 截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为32人[4]

车站周边

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现况

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旧车站大楼。图中可看见操作盘。(2009年5月)
旧站构内样子。图中可看见已铺装的通道,也展出了车辆。(2015年4月)

旧站内在1989年(平成元年)5月建设了涌别町的“涌别町计吕地交通公园[8]。车站大楼、路轨和站台还存在,站台旁边设置了C58形蒸气机车日语国鉄C58形蒸気機関車C58 139号机[9],以及连结该机车的日本国铁旧型客车,包括了SuHa45形日语国鉄スハ43系客車#スハ45形SuHa45 6OHa62形客车日语国鉄60系客車#オハ62形OHa62 91[10]。车辆截至1999年(平成11年)放置在户外[10],截至2010年(平成22年),部分车辆设有屋顶覆盖[11]。车辆保存状态较好[12]。OHa45的车内敷上了地毯,并且变成元宿泊设施设[8]

车站大楼还存在[8],该处变成铁路资料室和管理公园办公室。大楼内保留了站名牌、方向牌、闭塞器、标记、用品、车票和时间表等涌网线相关资料[8]。车站大楼旁边建立的纪录涌网线开通的历程之“铁道纪念碑”[12]。另外,站内还保留了跨线桥[8]

以上东西截至2010年(平成22年)还存在[11],截至2011年(平成23年)也是相同[12]

截至2011年(平成23年),车站遗址靠近滨床丹临时乘降场一方,于计吕地川前的路轨遗址旁还有路堤,使用了枕木建成[12]

相邻车站

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日本国有铁道
涌网线
芭露志抚子临时乘降场计吕地滨床丹临时乘降场床丹

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 1948年撮影航空写真(日语)(国土地理院 地图、航空相子参阅服务)
  3. ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官报. 1972-02-08 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 宫胁俊三日语宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正日语原田勝正. 小学馆. 1983-07: 160. ISBN 978-4093951012 (日语). 
  5. ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 163. ISBN 978-4894536197 (日语). 
  6. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 168. ISBN 978-4893915498 (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 19 (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 56. ISBN 978-4533030963 (日语). 
  9. ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 广济堂Best Book日语廣済堂あかつき 166 ビジュアル改订版. 广济堂出版日语廣済堂出版. 2011-01: 42. ISBN 978-4331801697 (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 31–32. ISBN 978-4533031502 (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 52–53. ISBN 978-4533078583 (日语). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 100. ISBN 978-4894536128 (日语). 

相关条目

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外部链接

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