长者原站
长者原 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北出口(2015年2月) | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 長者原 – ちょうじゃばる – Chōjabaru | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本福冈县糟屋郡粕屋町长者原东一丁目9番1号[1] | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°36′48.48″N 130°28′40.16″E / 33.6134667°N 130.4778222°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 1面2线（地面车站） 1面1线（高架车站） | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | チハ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）3月13日[2] | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日4,069人次（不含下车乘客） 2019 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||
长者原站（日语：長者原駅／ちょうじゃばるえき Chōjabaru eki */?）是位于福冈县糟屋郡粕屋町长者原东一丁目9番1号，九州旅客铁道（JR九州）的篠栗线（福北丰线）和香椎线车站。车站编号为JC04（篠栗线）和JD11（香椎线）。
此站的所属线为篠栗线[3]，另外加入香椎线，成为2线转乘站。
历史
[编辑]
篠栗线的前身是九州铁道，香椎线的前身是博多湾铁道。两线都是1904年（明治37年）前后建成。两线当初建设路线的目的是运送煤炭至海港，但是不同公司的煤炭会运送至不同的海港，因此造成了此交汇点，并没有在该处设站[4]。当地一直希望在该交汇点建设转乘站。在国铁时代没有实现这目标。在JR九州成立后的1988年（昭和63年）3月13日终于开设此站[2]。此外，现时的长者原站已经是第三代，第一代为现时的伊贺站（在1904年1月1日启用，1908年10月1日改名），第二代是在1935年2月5日于伊贺至酒殿之间设置的停留场（在1942年废止）。
在车站启用当初，各路线只有1面1线的月台构造。在2001年（平成13年）篠栗线（爱称：福北丰线）电气化工程开始时，为了可让篠栗线进行列车交会，该站月台改为1面2线，同时建设了跨站式站房[4]。
年表
[编辑]- 1988年（昭和63年）3月13日：车站启用[2]。
- 2001年（平成13年）10月6日：福北丰线电气化，篠栗线变成1面2线月台，并开设跨站式站房[4]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[5]。
未来构想
[编辑]在2017年（平成29年）9月21日，粕屋町设立了协议会，计划把福冈市地下铁机场线福冈机场站延伸至此站，或从福冈机场站建设单轨铁路延伸至此站[6]。
_3.jpg)
车站构造
[编辑]
.jpg)
.jpg)
在篠栗线（福北丰线）中，车站是一座位于西边地面车站，设有1面2线的岛式月台。在香椎线中，车站是一座高架车站，设有1面1线的单式月台。两线是以直角相交。在篠栗线月台上设有跨站式站房。从前篠栗线月台只有1面1线，在2001年（平成13年）10月6日，福北丰线电气化起加设列车交会设备。由于在狭窄的土地上加设交会设备，因此月台呈曲线，篠栗线月台虽然采用一线通过方式，但是在此站的速度制限为：2号月台60km/h，1号月台于博多一方40km/h，篠栗一方50km/h。
基本上，篠栗、直方方向列车使用1号月台，柚须、博多方向列车使用2号月台。但是在构造上，各月台可向各方向出发。通过列车会使用2号月台。在繁忙时间，会有许多乘客前往博多方向，使此站十分繁忙。
在车站启用当初委托了九州交通企划（现时：JR九州服务支援）负责车站业务，为业务委托车站で[1][2]。车站内设有自动闸机和绿色窗口。另外，车站同设有停车停泊处与闸外行人通道。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
上行 | 篠栗、直方方向 |
| 2 | 下行 | 吉冢、博多方向 | |
| 3 |  香椎线
|
上行 | 香椎、西户崎方向 |
| 下行 | 须惠、宇美方向 |
使用状况
[编辑]在2019年（令和元年）度，1日平均乘车人次为4,069人[8]。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[9] |
1日平均 乘车人次 |
|---|---|---|
| 2006年 | 5,000 | - |
| 2007年 | 5,500 | |
| 2008年 | 5,700 | |
| 2009年 | 5,900 | |
| 2010年 | 6,300 | |
| 2011年 | 6,600 | |
| 2012年 | 6,700 | |
| 2013年 | 6,900 | |
| 2014年 | 7,000 | |
| 2015年 | 7,200 | |
| 2016年 | 7,400 | 3,774[10] |
| 2017年 | 3,891[11] | |
| 2018年 | 3,975[12] | |
| 2019年 | 4,069[8] |
车站周边
[编辑]- 粕屋町公所
- 驾与丁公园（驾与丁池）
- 福冈县立福冈魁诚高等学校
- 粕屋町立粕屋中央小学
- Sun Lake粕屋
- 福祉中心（粕屋町）
- 粕屋町综合体育馆（粕屋巨蛋）
- 粕屋町立综合图书馆（粕屋Forum）
- 粕屋警署 粕屋派出所
- 长者原邮局
在车站300米处设有西铁巴士与亲睦巴士（粕屋町福祉巡回巴士）巴士站，站前没有巴士站。
相邻车站
[编辑]- 九州旅客铁道（JR九州）
福北丰线（篠栗线）
香椎线
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 鉄道駅業務・旅行事業 福岡駅事業所. JR九州サービスサポート株式会社. [2020-02-07]. （原始内容存档于2020-08-03）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 新駅その後⑫ 篠栗線 長者原駅. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-01-21: 1.
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ^ 4.0 4.1 4.2 鹤通孝. 日本縦断各駅停車 第5章 門司港から下る2. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2007年10月, (492): 68 – 81 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ 长者原駅と接続目指す、福冈空港駅…促进协発足 （页面存档备份，存于互联网档案馆）-读卖新闻平成29年9月21日
- ^ 福冈県粕屋町公式ウェブページ 町のあらまし・シンボルマーク （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 8.0 8.1 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 粕屋町 町势要览 JR不同车站的使用状况
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-07]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-06） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 长者原站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
